No tengo experiencia de primera mano con el carguero de viaje, pero toda la investigación que he hecho sugieren que se realiza principalmente a través de diversos agentes. Los viajes de Europa a Asia son fácilmente disponibles, pero ninguno de Rumania que he podido encontrar. Todas las agencias de vender más o menos la misma viajes en buques portacontenedores de CMA-CGM, Hanjin o alemán líneas de transporte. Aquí están algunos ejemplos de tales viajes (no todos ellos ofrecen una llamada directa a Corea del Sur):
El buque fotografiado es un bulk carrier y al parecer sólo muy pocos de ellos llevan a los pasajeros (he oído hablar de grano "vagabundo" de viaje, por lo que no sabe el destino exacto hasta poco antes de la salida – desde los Grandes Lagos hasta Europa y el mineral de hierro de los barcos a Brasil, pero nada más). A diferencia de los buques portacontenedores, bulkers no sirven a líneas fijas o vuelven regularmente a algunos "casa" de puerto, hacer punto-a-punto de viajes de retorno o vagabundo comercio entre cambiantes de los destinos, no necesariamente conectados en el buque bandera del país o del propietario.
Constanța es un gran puerto de granel sólido y líquido, pero una relativamente pequeña cuando se trata de contenedores. De contenedores más importantes empresas tienen un hub-and-spoke de la red, como líneas aéreas o empresas de mensajería. Por ejemplo, CMA-CGM invertido en el desarrollo de Malta Freeport, lo que hace la mayoría de transbordo y está bien conectado con Europa y Asia. También sirven Rumania y el Mar Negro, pero con una línea de alimentación que conecta con el Mediterráneo y Norte de Europa (no sé si se lleva a los pasajeros). Por lo tanto, es poco probable que usted iba a encontrar un barco que va todo el camino desde Rumania a Corea.
Como lo que yo puedo decir, Mangalia no es ni siquiera un puerto comercial de importancia, pero realmente un astillero, por lo que es aún menos probable encontrar viajes a partir de ahí a través de los canales habituales.
