Sin querer restarle mérito a la excelente respuesta de Chx, observo que la idea de que una batería pueda tener una capacidad de corriente de 20Ah a ambos 5V y 19V es bastante contraintuitivo, porque energía entregado es el voltaje * corriente * tiempo (dejando de lado la extraña raíz-2, problemas con el voltaje que se cae al descargarse las baterías, y así sucesivamente). Dado que 20Ah es una medida de corriente * tiempo, para tener una capacidad de corriente * tiempo dada independiente del voltaje sugiere que, por más energía que tengan las baterías cuando el convertidor funciona en modo 5V, misteriosamente tienen acceso a casi cuatro veces más (19/5) en modo 19V.
No dices qué marca de ladrillo de poder es este, pero fui y miré las especificaciones de un Anker Pro2 20000mAh 5V-12V-16V-19V power brick . La capacidad se cita como 20000mAh, pero también como 74Wh. A diferencia de la medida del tiempo actual, Wh realmente son una medida de la energía almacenada (es más probable que midan la energía entregable, pero esas dos deberían coincidir bastante bien a menos que tengas una máquina de movimiento perpetuo o un ladrillo fundido).
Cuando me pongo mi cínico sombrero, supongo que los fabricantes de ladrillos de energía multivoltaje citarán su capacidad actual en el voltaje más ventajoso (es decir, el más bajo). Dejando de lado las raíces 2 y las caídas de nuevo, encontramos que 74Wh a 5V es alrededor de 15000mAh, así que sospecho que esto es lo que han hecho (o, como sugiere chx, han citado ligeramente de forma traviesa la energía almacenada en las células). A 19V, asumiendo eficiencias de conversión comparables, la capacidad actual sería de 5/19 de la cifra citada, es decir, unos 5300mAh.
También observo que las preguntas frecuentes de la FAA sobre las baterías aplica un límite en Wh (siendo 100Wh para el equipaje de mano), lo que sugiere que algunos físicos participaron en la redacción de las reglas. Sospecho que si desentierra las instrucciones de su ladrillo de poder encontrará que el almacenamiento de energía La capacidad (en lugar de la capacidad de corriente-tiempo) está dentro de las especificaciones para el transporte, a pesar del voltaje de salida.
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Lo más probable es que se fijen en el valor de 20000 mAh, que es bastante común para las baterías complementarias de los teléfonos, y juzguen a partir de ahí.
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¿Qué intentas arrancar con una batería de 20A?
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@Karlson La mayoría de las veces mi portátil, a veces aparatos con menos voltaje como cámaras.
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@Karlson ¿Qué es una "batería de 20 A"?
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@toreinarjambjo La batería actual es capaz de. La batería del coche produce 40 , USB es alrededor de .5A. Así que tengo curiosidad por el posible uso.
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@Karlson Aquí estás mezclando manzanas y pepinos. La pregunta es sobre la capacidad de carga de la batería, medida en A h . La batería de un coche debe ser capaz de suministrar varios cientos de amperios para alimentar el motor de arranque.
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@Tor-EinarJarnbjo Sí pero la batería de 20Ah suele tener una alta tasa de descarga continua que podría ser incluso superior a 20A. batteryspace.com/
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©karlson ¿Y ahora intenta desviar la atención con un mango, o una batería LiFePo4 para bicicletas eléctricas? Un paquete de baterías de 20.000 mAh para teléfonos inteligentes no suele dar más de unos pocos amperios de salida. No es que sea relevante para la pregunta.