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¿Puedo llevar mi batería en el avión que tiene voltaje/vatio variable?

Tengo una batería de 20000 mAh pero puedo seleccionar un rango de salida de voltaje de 5V/9V/15V/19V.

Con 5V tengo 100 Wh, que es seguro para entregar junto con, pero con 19V será un feroz 380 Wh, que está muy por encima del límite y por lo tanto estrictamente prohibido.

Esta es la pregunta: ¿Así que puedo llevar mi batería si bloqueo el voltaje a 5V?

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Lo más probable es que se fijen en el valor de 20000 mAh, que es bastante común para las baterías complementarias de los teléfonos, y juzguen a partir de ahí.

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¿Qué intentas arrancar con una batería de 20A?

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@Karlson La mayoría de las veces mi portátil, a veces aparatos con menos voltaje como cámaras.

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user4188 Puntos 390

Con 19V sería... ¿qué? Para obtener horas de vatios se necesita un voltaje sí pero (casi siempre) la cifra de amperios-hora necesita ser emparejada con el El voltaje de la célula para obtener la cifra de vatios-hora. Es extremadamente probable que sea una célula de iones de litio de 3,7 V, así que será un 20 * 3,7 * V A h = 74 Wh de batería. Esto es muy crudo porque el voltaje cae a medida que la batería se descarga, pero usemos esto como límite superior. Así que la respuesta es sí, porque la batería está por debajo de 100 Wh, es permitido en cantidades ilimitadas . Puedes traer tantos como puedas llevar. En realidad, el peso nos permite contrarrestar el control de nosotros mismos.

Contraprueba: una Wh es .0036 MJ, las baterías de Litio Ion almacenan aproximadamente .4,8 MJ por kg así que para almacenar .2664 MJ necesitas una batería que pese .33-.67 kg. Un "cargador móvil" de 20 000 mAh elegido al azar en el Amazonas pesa 357 gramos, por supuesto, esto incluye la carcasa de plástico, la electrónica pero aún así, está lo suficientemente cerca y de nuevo, recuerde, el contenido de energía es inferior a 74 Wh.

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Gracias, ahora puedo cargar mi MBA mientras veo películas o codifico programas sin preocuparme por las explosiones.

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Umm, no puedes cargar tu Macbook Air con ese tipo de batería (si es lo que estabas pensando).

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@BurhanKhalid Bueno, creo que el Air necesita 14,5V y OP dijo que la batería es capaz de 15V. Pero no estoy seguro de que funcione y desconozco si hay baterías externas con cables Magsafe. Hay paquetes de baterías externas con tomas de CA, esos sí funcionarían.

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MadHatter Puntos 131

Sin querer restarle mérito a la excelente respuesta de Chx, observo que la idea de que una batería pueda tener una capacidad de corriente de 20Ah a ambos 5V y 19V es bastante contraintuitivo, porque energía entregado es el voltaje * corriente * tiempo (dejando de lado la extraña raíz-2, problemas con el voltaje que se cae al descargarse las baterías, y así sucesivamente). Dado que 20Ah es una medida de corriente * tiempo, para tener una capacidad de corriente * tiempo dada independiente del voltaje sugiere que, por más energía que tengan las baterías cuando el convertidor funciona en modo 5V, misteriosamente tienen acceso a casi cuatro veces más (19/5) en modo 19V.

No dices qué marca de ladrillo de poder es este, pero fui y miré las especificaciones de un Anker Pro2 20000mAh 5V-12V-16V-19V power brick . La capacidad se cita como 20000mAh, pero también como 74Wh. A diferencia de la medida del tiempo actual, Wh realmente son una medida de la energía almacenada (es más probable que midan la energía entregable, pero esas dos deberían coincidir bastante bien a menos que tengas una máquina de movimiento perpetuo o un ladrillo fundido).

Cuando me pongo mi cínico sombrero, supongo que los fabricantes de ladrillos de energía multivoltaje citarán su capacidad actual en el voltaje más ventajoso (es decir, el más bajo). Dejando de lado las raíces 2 y las caídas de nuevo, encontramos que 74Wh a 5V es alrededor de 15000mAh, así que sospecho que esto es lo que han hecho (o, como sugiere chx, han citado ligeramente de forma traviesa la energía almacenada en las células). A 19V, asumiendo eficiencias de conversión comparables, la capacidad actual sería de 5/19 de la cifra citada, es decir, unos 5300mAh.

También observo que las preguntas frecuentes de la FAA sobre las baterías aplica un límite en Wh (siendo 100Wh para el equipaje de mano), lo que sugiere que algunos físicos participaron en la redacción de las reglas. Sospecho que si desentierra las instrucciones de su ladrillo de poder encontrará que el almacenamiento de energía La capacidad (en lugar de la capacidad de corriente-tiempo) está dentro de las especificaciones para el transporte, a pesar del voltaje de salida.

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Todavía no he visto una especificación de "ladrillo de energía" recargable que no indican su capacidad en Ah con el voltaje interno de la batería; parece que todos mienten así y se salen con la suya. En debe todos dan la calificación Wh para que podamos comparar manzanas con manzanas ....

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@brhans ¡no podría estar más de acuerdo!

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