OK, Así que nunca he probado esto con equipos electrónicos (que creo que lo hará más difícil).
Pero he volado varias veces con dosímetros de radiación personales, tal y como exigía mi empleo en ese momento. Obviamente, una exposición a los rayos X contribuiría a una dosis registrada; la notificación excesiva es un problema mucho menor que la notificación insuficiente, pero sigue siendo algo que hay que evitar.
En todos los aeropuertos en los que lo he intentado, he podido dejar el objeto en el bolsillo o, en los casos en los que era necesario vaciar los bolsillos (la mayoría de las veces en los que se utilizaban imágenes de terahercios), entregarlo a un miembro del personal de seguridad para evitar las máquinas de rayos X. Últimamente, esta solicitud para evitar los rayos X siempre ha llevado a que se tome una muestra química del dosímetro (presumiblemente la política, porque es demasiado pequeño para ser un dispositivo peligroso).
En ocasiones, esto ha supuesto uno o dos minutos de explicación al personal de seguridad en cuestión. Lo he hecho en aeropuertos de Estados Unidos, Reino Unido y Francia. El personal del Reino Unido en Manchester fue tal vez el más difícil de convencer, y siguió siendo algo sospechoso. El personal de la TSA en IAD tardó un poco en explicarlo, pero fue amable una vez que lo entendió (también fueron muy estrictos con lo de "nada en los bolsillos", ni siquiera permitieron los recibos de tipo tarjeta, etc.).
Así que, en principio, explicar que algo que llevas no puede ser expuesto a los rayos X puede conseguir que se evite la utilización de las máquinas de rayos X. Sin embargo, posiblemente ayude si el objeto es pequeño y relevante para la seguridad, y no estoy seguro de arriesgarme con algo que no pueda dejar que se exponga a los rayos X. (Por supuesto, el dosímetro también registra un pequeño nivel de exposición a los rayos cósmicos de los vuelos de larga distancia. Así que deberías pensar en eso con cualquier cosa con la que vueles).
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No se trata tanto de viajar como de diseñar los equipos electrónicos de forma que estén protegidos de los rayos X, y creo que es más adecuado para electrónica.stackexchange.com
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@BurhanKhalid Si desea marcar la migración, hágalo. No tengo ningún reparo en que viva en cualquiera de los dos sitios :)
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Podemos indicarle cómo viajar con un dispositivo de este tipo tal cual, en su equipaje de mano o facturado. Ingeniería Eléctrica puede decirle cómo modificar el diseño de dicho dispositivo. Así que depende de lo que busques. Tal vez quieras plantear las preguntas ligeramente diferentes en ambos sitios.
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No vale la pena una respuesta, pero, yo solo le diría a la señora/hombre de las puertas "por favor, este artículo no puede pasar por los rayos X sin dañarse, ¿puede por favor cerrarlo y examinarlo a mano? no me importa esperar más tiempo para que lo haga".
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Me temo que esto dependerá inevitablemente de los países y de los aeropuertos que se piense visitar.
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Estaba en la seguridad de la T5 de LHR y un fotógrafo pedía que le revisaran la película de alta velocidad. Se le negó y se le dijo que podía pasar por los rayos X. Pidió a los supervisores, que se negaron y todavía estaba discutiendo cuando me fui 10 minutos más tarde. ES ALGO QUE PUEDE VARIAR.
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@CptEric Yo llamaría por teléfono al aeropuerto con antelación y preguntaría ellos qué hacer al respecto. Tu plan de darles la opción de aceptar tu petición/demanda o negarte a pasar es pedir un mundo de dolor.
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Sólo un comentario al margen: a veces la respuesta correcta es enviar la película sin procesar como carga y no como equipaje, evitando así los regímenes de inspección más pesados que se aplican a los aviones de pasajeros.
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@keshlam: ¿La carga no pasa por los rayos X?
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@,Mehrcad: No con la misma intensidad. Las limitaciones de tiempo, de equipo y de preocupaciones son diferentes.
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Bien, hasta ahora tenemos cuatro respuestas que hablan de lo que hace la TSA, y cero sobre los otros doscientos y pico países del mundo...