Programa de radio centrado en el transporte público por países

No es radio pero es la mejor muestra, y la más fiable repetida, que conozco.
Cuando vea el desayuno de la BBC 1, en la versión londinense del canal de televisión, verá actualizaciones sobre el funcionamiento del metro.
Muestran la misma pantalla que se encuentra al entrar en las estaciones de metro.
Si hay grandes retrasos en las líneas de autobús y los trenes, también lo mencionarán. También mencionan los atascos en las carreteras principales, pero no son tan molestos como las actualizaciones cada 30 minutos en la radio.

He oído mencionar algunos retrasos de trenes en la radio holandesa, probablemente Radio 2, pero también puede haber sido 3 FM, y en circunstancias especiales todas las emisoras de radio holandesas lo mencionarán. Es decir, cuando hay una región entera del país afectada, o cuando no se puede llegar al aeropuerto en tren.
La mayoría de las veces no se mencionan los trenes a menos que los retrasos sean grandes, ni siquiera en el mejor canal para ello.

Incluso con este servicio, la información sobre el tráfico del coche llevará 10 veces más tiempo. (Y la mayoría de esos retrasos son regulares, que están ahí casi todos los días, por lo que no necesitan repeticiones cada 30 minutos).

No conozco ninguna emisora de este tipo y sospecho que al menos en Alemania serán escasas y dispersas, si es que existen.

Desde un punto de vista histórico, las radios estaban fijas en casa, salvo la que se tenía en el coche. Hay un incentivo para ambas partes -la policía que ofrece los datos de tráfico (por carretera) y la emisora que los difunde- para incluir información sobre los retrasos en carretera. La emisora puede fidelizar a los oyentes si da la impresión de ofrecer una cobertura rápida y completa. Por otro lado, la policía obtiene un canal para anuncios públicos que puede utilizar, por ejemplo, para advertir a los conductores que circulan en sentido contrario.

En general, no existía tal beneficio para los ferrocarriles o el transporte público local. Y lo que es más importante, la mayoría de la gente no lleva radio en el autobús o el tren. [1] Y las empresas de transporte público o ferroviario no suelen necesitar avisar a mucha gente a la vez; si lo necesitan, disponen de sistemas de altavoces. Por tanto, no existía ningún interés por ambas partes.

Hoy en día, muchas asociaciones de transporte y compañías ferroviarias han introducido servicios de aplicaciones que te avisan si ocurren cosas que puedan afectar a tu viaje. Normalmente se actualizan más o menos en tiempo real, mientras que una emisora de radio tendría que reservar un espacio en su programación, que suele ser sólo una vez cada media hora. Así que cualquier solución basada en la radio está condenada a ser más lenta y, por tanto, menos útil.

Por supuesto, podría estar equivocado. Si escucho programas de radio, son las emisoras tradicionales basadas en ondas de radio. Puede que Internet haya introducido muchas más de las que no soy consciente.

Nota:

[1]: Por supuesto, existen radios portátiles y algunas generaciones de ICE también tenían programas de radio que podías escuchar con auriculares en tu asiento. Pero éstas eran más la excepción que la regla: hace unos años la gente con auriculares por la calle eran raras.