Me di cuenta de que los TGV franceses no tienen ventanas que se puedan abrir, por lo que la temperatura se controla necesariamente con el aire acondicionado.
Tengo curiosidad, ¿se establece el aire acondicionado a una temperatura específica, fría como a menudo en los aviones o a una temperatura más ambiente? Me gustaría saber si debería llevar un suéter extra para mi viaje. ¿Es la misma temperatura en invierno y verano?
No pude encontrar información oficial sobre cómo está configurado el aire acondicionado exactamente (¿temperatura estándar? ¿cambia con la temporada?) pero muchas personas se quejan de que hace demasiado frío (por ejemplo, en el foro de la SNCF). Todo es muy subjetivo pero personalmente me parece aceptable. Sin embargo, en general suele estar en el lado más frío, incluso cuando el clima es bueno. Por lo tanto, recomendaría tener un suéter a mano, por si acaso.
La temperatura en sí misma no es tan mala. El verdadero problema es de dónde viene el aire. Viene de unas rejillas que soplan aire frío desde la parte inferior de la ventana, donde colocas tu brazo como en un sillón. Ese aire que sopla es muy incómodo. Una forma de remediar esto es poner algo para bloquear ese aire donde quieres colocar tu brazo. Los pasajeros que no están junto a la ventana generalmente están bien en cuanto a la temperatura, y no tienen aire incómodo soplando sobre ellos.
No hay una configuración oficial de temperatura para los trenes TGV porque esta configuración es accesible para los conductores, quienes la ajustan al valor que consideran razonable antes del inicio del viaje. Ahora, como esos chicos tienen que llevar uniforme completo, la temperatura que les resulta cómoda no necesariamente corresponde al valor cómodo para los pasajeros, especialmente en verano cuando todos llevan camisetas.
Personalmente encuentro esta temperatura cómoda, pero si sabes que sientes frío antes que los demás, lleva ropa extra en el viaje.
Espero que los conductores reciban instrucciones específicas para mantenerlo a una temperatura muy específica. Esto no es como un autobús donde las puertas se abren a menudo: un tren de alta velocidad tiene sus puertas abiertas tal vez durante 10-15 minutos a lo largo de un viaje de 3-6 horas, por lo que la temperatura se mantiene estable en lo que sea que se haya establecido. No veo razón para hacer lo contrario.
(+1) También he leído esto, pero no he podido encontrar ninguna confirmación oficial en ninguna parte. Además, es una cosa que los controles sean accesibles, pero los conductores podrían tener instrucciones específicas de todas formas (como en el caso de las puertas de los baños, por ejemplo). ¿Sabes algo al respecto?
No creo que el problema esté en instrucciones específicas (¿qué instrucción puede haber, aparte de "mantener la temperatura cómoda"?). La parte difícil es complacer a todos al mismo tiempo.
Por lo que puedo entender de las preguntas frecuentes del TGV, la temperatura tiende a ser más fría.
Los trenes de la mañana serán más fríos o más calientes (dependiendo de la temporada) por la mañana, ya que el calentador y el aire acondicionado se apagan cuando los trenes no están en uso.
http://questions.sncf.com/questions/792206-climatisation-reglee-temperature-basse-tgv
Aproximadamente, y dadas las similitudes (y que hoy en día existe un viaje directo Barcelona-París), basaré mi respuesta en el AVE, el TGV español:
Durante el verano, la temperatura se mantiene entre 18 y 22ºC dependiendo de la temperatura exterior (cuanto más alta sea la temperatura exterior, más baja será), teniendo en cuenta que mucha gente genera mucho calor y que el olor humano es menos perceptible en el aire frío, y durante el invierno, se mantiene entre 20 y 25ºC. Al menos en los trenes españoles, hay una pantalla que muestra constantemente el clima actual, la próxima parada, la temperatura exterior actual, la temperatura interior actual, etc...
pero sí, en general, y para la persona promedio, hace frío. Está pensado para hacer frío porque es mejor mantener a las personas sin sudar demasiado en una cabina cerrada del tamaño de un avión, sin duchas, durante largos períodos de tiempo.
esa cosa negra sobre la puerta es la pantalla de datos:
Esto no responde la pregunta en absoluto. La existencia de un tren directo entre dos países no es motivo para asumir que una compañía de trenes con sede en uno de los países mantiene sus trenes a la misma temperatura que la utilizada por otra compañía, en diferentes trenes, en el otro país.
Habiendo dicho eso, estoy de acuerdo en que tiene sentido que los trenes estén ligeramente fríos, ya que un vagón lleno de gente sudorosa es desagradable y es más fácil ponerse más ropa que quitársela.
En primer lugar: Agradece que no puedas abrir las ventanas a esas velocidades. El viento realmente podría arruinarte el cabello... o sacarte los dientes...
Aquí tienes un artículo (en francés)
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Sí, TODOS tienen aire acondicionado, desde el súper soleado sur caliente, pasando por los fríos Alpes, hasta el húmedo y pegajoso norte. El conductor puede ajustar la configuración. Puede negarlo porque mantener feliz a un tren lleno de personas no es tarea para los tímidos.
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La primera oración no tiene mucho sentido para mí. Supongo que significa que no puedes abrirlas, pero los TGV obviamente tienen ventanas y eso sí importa. Además, incluso en trenes en los que se pueden abrir las ventanas, generalmente hay aire acondicionado. Cuando se avería o en trenes muy antiguos que se pueden encontrar en países pobres, las temperaturas pueden llegar a ser muy altas de hecho.
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Simplemente una opinión personal, siempre lo he encontrado "justo". Parece que efectivamente el personal del tren puede ajustarlo, no está totalmente corporativizado. Cuando se rompe la calefacción/enfriamiento, es realmente molesto.
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La temperatura demasiado fría o demasiado caliente es puramente una opinión individual. Del mismo modo, lo es la necesidad de llevar un suéter o no.
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La pregunta de si hace demasiado calor o demasiado frío depende de la opinión, pero la temperatura absoluta no.
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Cuando tengas dudas, lleva un suéter extra. Lamentarás no haberlo llevado y necesitarlo, pero no lamentarás llevarlo y no necesitarlo.
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Ahora que la pregunta aparece en preguntas de la red Hot, creo que puedes dejar el suéter en casa ;-)
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Ahora que es invierno, la calefacción está a toda potencia. Viajé el fin de semana pasado cómodamente, arremangando las mangas de mi camisa. La temperatura exterior era de 9°C. En verano, el aire acondicionado se ajusta a un frescor glacial. Si eres de los que siempre tienen frío, asegúrate de tener un suéter cerca.
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@Relajado: ¿O en trenes muy antiguos: ¿Nunca has usado los trenes regionales en Alemania, verdad? Su falta de aire acondicionado es bien conocida por los viajeros...
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@arc_lupus Lo he experimentado con bastante frecuencia y nunca realmente he notado que esto sea particularmente malo. Pero hay muchos tipos diferentes de trenes en uso, tal vez algunas otras regiones tienen equipos rodantes más antiguos. En cualquier caso, ¿estás seguro de que no tienen absolutamente ningún aire acondicionado o es simplemente que el aire acondicionado no puede hacer frente al clima caliente y/o a demasiada gente? Esto puede ocurrir con muchos trenes, de hecho, recuerdo un viaje donde la parte del IC fue mucho peor que el tren RB que tomé después y todos los que siguen las noticias en Alemania han oído hablar de los enormes problemas a los que se enfrentan los trenes ICE.