¿Las compañías aéreas modifican/eliminan y/o añaden constantemente tarifas para los pares de ciudades como parte de su estrategia de gestión de ingresos, o sólo modifican la disponibilidad de los distintos tramos de tarifas para cambiar los precios?
Si sólo modifican la disponibilidad, ¿son las tarifas mínimas y máximas un buen indicador de cuánto puede fluctuar una tarifa?
tl;dr: Las tarifas suelen ajustarse en las principales rutas cada pocos días o cada pocas semanas.
Supongo que ya sabes un poco cómo funciona el cálculo de los precios de las aerolíneas, pero si no es así, tal vez quieras echar un vistazo a una respuesta bastante larga que escribí describir la interacción entre las tarifas y la disponibilidad .
Las tarifas de las compañías aéreas son distribuidas por dos empresas, ATPCO (Airline Tariff Publishing Company) y SITA. ATPCO es, con mucho, la empresa más importante por volumen, y es propiedad de un conglomerado de compañías aéreas. Cada compañía aérea de la red tiene que presentar su tarifa en cada par de ciudades en al menos una de estas empresas. ATPCO y SITA, a su vez, distribuyen las tarifas a los GDS, sistemas de distribución global, que transmiten la información a las agencias de viajes y a otras compañías aéreas.
ATPCO distribuye las tarifas una vez por hora, cada hora, excepto los domingos, cuando se actualiza sólo unas pocas veces al día. A menudo, un cambio de tarifa inesperado tarda muchas horas en atravesar las numerosas capas de almacenamiento en caché hasta llegar a la página web, por lo que las tarifas por error, retiradas bruscamente por la gestión de ingresos, son difíciles de poner a disposición de las aerolíneas de forma inmediata, y permanecen como tarifas fantasma en algunas páginas web mucho tiempo después de que dejen de ser facturables.
Como ejemplo aleatorio, la tarifa más barata de BA en el trayecto Londres-San Francisco se modificó por última vez hace diez días (consulte la línea inferior del resumen de tarifas para ver la fecha de publicación):
V FARE BASIS BK FARE TRAVEL-TICKET AP MINMAX RTG
1 OJN5S4Z1 OR 300.00 ---- 50/3 SU/12M AT01
PASSENGER TYPE-ADT AUTO PRICE-YES
FROM-LON TO-SFO CXR-BA TVL-28OCT16 RULE-J678 IPRA/1
FARE BASIS-OJN5S4Z1 SPECIAL FARE DIS-E VENDOR-ATP
FARE TYPE-XPX RT-INSTANT PURCHASE FARE
GBP 246.00 MPM E19OCT16 D-INFINITY FC-OJN5S4Z1 FN-6I
SYSTEM DATES - CREATED 18OCT16/1218 EXPIRES INFINITYDe hecho, la inspección de la tarifa histórica del 17 de octubre muestra que esta tarifa concreta no existía ese día.
Pero la tarifa pública de ida y vuelta más baja de Qantas en el trayecto Hong Kong-Sydney no se ha tocado desde abril.
V FARE BASIS BK FARE TRAVEL-TICKET AP MINMAX RTG
1 SSHK3 S R 767.00 ---- -/ -/ 3M EH01
PASSENGER TYPE-ADT AUTO PRICE-YES
FROM-HKG TO-SYD CXR-QF TVL-28OCT16 RULE-7180 IPRPG/8
FARE BASIS-SSHK3 SPECIAL FARE DIS-E VENDOR-ATP
FARE TYPE-XEX RT-REGULAR EXCURSION
HKD 5950 7180 E04APR16 D-INFINITY FC-SSHK3 FN-
SYSTEM DATES - CREATED 03APR16/2114 EXPIRES INFINITYTenga en cuenta que esto no representa necesariamente la tarifa más baja que Qantas ha ofrecido en el par de ciudades desde abril. Es posible que haya presentado una tarifa más baja que ya ha caducado. Pero esta tarifa estaba disponible a este precio, incluso si estaba oculta por una tarifa de menor precio en el mismo cubo].
Air France ha ofrecido siempre la misma tarifa de clase business, ZLSFR en París-Johannasburg, durante casi un año.
V FARE BASIS BK FARE TRAVEL-TICKET AP MINMAX RTG
1 ZLSFR Z R 3312.00 ---- 28 7/12M EH01
PASSENGER TYPE-ADT AUTO PRICE-YES
FROM-PAR TO-JNB CXR-AF TVL-28OCT16 RULE-FRLS IPREUAF/23
FARE BASIS-ZLSFR SPECIAL FARE DIS-E VENDOR-ATP
FARE TYPE-BAP RT-BUSINESS CLASS ADVANCE PURCHASE
EUR 3044.00 0023 E25NOV15 D-INFINITY FC-ZLSFR FN-
SYSTEM DATES - CREATED 24NOV15/0221 EXPIRES INFINITYSin embargo, AA modificó su ONE7F0G1 de Ámsterdam-São Paulo hace sólo un par de días.
V FARE BASIS BK FARE TRAVEL-TICKET AP MINMAX RTG
1 ONE7F0G1 O R 299.00 R31MR T01NV 7/3 SU/ 30 AT01
PASSENGER TYPE-ADT AUTO PRICE-YES
FROM-AMS TO-SAO CXR-AA TVL-28OCT16 RULE-A099 IPRSAA2/27
FARE BASIS-ONE7F0G1 SPECIAL FARE DIS-E VENDOR-ATP
FARE TYPE-XPN RT-INSTANT PURCHASE NONREFUNDABLE-TYPE FARES
EUR 275.00 MPM E27OCT16 D31MAR17 FC-ONE7F0G1 FN-R
SYSTEM DATES - CREATED 26OCT16/1119 EXPIRES INFINITYEn general, la modificación de la tarifa no es una buena forma de hacer cambios inmediatos, pero, no obstante, la tarifa se mantiene bajo constante vigilancia.
Este sistema no se presta a alteraciones rápidas de los precios. En su lugar, las alteraciones de precios diarias o minuto a minuto se gestionan publicando numerosas tarifas con antelación y controlando la disponibilidad mediante la restricción de las clases de reserva en los vuelos individuales. La disponibilidad sí puede modificarse en tiempo real.
Si sólo modifican la disponibilidad, ¿son las tarifas mínimas y máximas un buen indicador de cuánto puede fluctuar una tarifa?
El indicador más completo es la inspección directa de la tarifa. Sin embargo, en realidad no dice mucho, porque las aerolíneas dejan deliberadamente las opciones sobre la mesa. Por ejemplo, doy la tarifa entre Edimburgo y Cairns, publicada por BA.
Fare Basis Airline Booking Trip Type Fare Cabin Effective Expiration Min/Max Advanced
Class Date Date Stay Purchase Req
OLRC1UK BA O Round-Trip 202.00 (GBP) E 01/11/16 08/12/16 SU / 12M 07
07/02/17 29/03/17
OKRC1UK BA O Round-Trip 222.00 (GBP) E 08/04/17 30/06/17 SU / 12M 07
QLRC1UK BA Q Round-Trip 242.00 (GBP) E 01/11/16 08/12/16 SU / 12M
07/02/17 29/03/17
QKRC1UK BA Q Round-Trip 262.00 (GBP) E 08/04/17 30/06/17 SU / 12M
OLRC1UK BA O Round-Trip 317.00 (GBP) E 01/11/16 08/12/16 SU / 12M 07
07/02/17 29/03/17
OKRC1UK BA O Round-Trip 337.00 (GBP) E 08/04/17 30/06/17 SU / 12M 07
OJRC1UK BA O Round-Trip 352.00 (GBP) E 04/10/16 31/10/16 SU / 12M 07
01/01/17 06/02/17
QLRC1UK BA Q Round-Trip 357.00 (GBP) E 01/11/16 08/12/16 SU / 12M
07/02/17 29/03/17
QKRC1UK BA Q Round-Trip 377.00 (GBP) E 08/04/17 30/06/17 SU / 12M
QJRC1UK BA Q Round-Trip 392.00 (GBP) E 04/10/16 31/10/16 SU / 12M
01/01/17 06/02/17
SLBBGB BA S Round-Trip 440.00 (GBP) E 01/11/15 30/11/16 SU / 12M
09/04/17 29/06/17
OJRC1UK BA O Round-Trip 467.00 (GBP) E 04/10/16 31/10/16 SU / 12M 07
01/01/17 06/02/17
QJRC1UK BA Q Round-Trip 507.00 (GBP) E 04/10/16 31/10/16 SU / 12M
01/01/17 06/02/17
MLBBGB BA M Round-Trip 550.00 (GBP) E 01/11/15 30/11/16 SU / 12M
09/04/17 29/06/17
SLBBGB BA S Round-Trip 555.00 (GBP) E 01/11/15 30/11/16 SU / 12M
09/04/17 29/06/17
MLBBGB BA M Round-Trip 665.00 (GBP) E 01/11/15 30/11/16 SU / 12M
09/04/17 29/06/17
KLBBGB BA K Round-Trip 670.00 (GBP) E 01/11/15 30/11/16 SU / 12M
09/04/17 29/06/17
SJBBGB BA S Round-Trip 710.00 (GBP) E 01/12/15 07/12/16 SU / 12M
30/12/15 08/04/17
11/08/16 31/10/16
30/06/17 15/07/17
KLBBGB BA K Round-Trip 785.00 (GBP) E 01/11/15 30/11/16 SU / 12M
09/04/17 29/06/17
HLBBGB BA H Round-Trip 800.00 (GBP) E 01/11/15 30/11/16 SU / 12M
09/04/17 29/06/17
SJBBGB BA S Round-Trip 825.00 (GBP) E 01/12/15 07/12/16 SU / 12M
30/12/15 08/04/17
11/08/16 31/10/16
30/06/17 15/07/17
MJBBGB BA M Round-Trip 830.00 (GBP) E 01/12/15 07/12/16 SU / 12M
30/12/15 08/04/17
11/08/16 31/10/16
30/06/17 15/07/17
HLBBGB BA H Round-Trip 915.00 (GBP) E 01/11/15 30/11/16 SU / 12M
09/04/17 29/06/17
SHBBGB BA S Round-Trip 920.00 (GBP) E 08/12/15 29/12/16 SU / 12M
16/07/17 10/08/17
MJBBGB BA M Round-Trip 945.00 (GBP) E 01/12/15 07/12/16 SU / 12M
30/12/15 08/04/17
11/08/16 31/10/16
30/06/17 15/07/17
BLBBGB BA B Round-Trip 970.00 (GBP) E 01/11/15 30/11/16 SU / 12M
09/04/17 29/06/17
KJBBGB BA K Round-Trip 1010.00 (GBP) E 01/12/15 07/12/16 SU / 12M
30/12/15 08/04/17
11/08/16 31/10/16
30/06/17 15/07/17
SHBBGB BA S Round-Trip 1035.00 (GBP) E 08/12/15 29/12/16 SU / 12M
16/07/17 10/08/17
MHBBGB BA M Round-Trip 1060.00 (GBP) E 08/12/15 29/12/16 SU / 12M
16/07/17 10/08/17
BLBBGB BA B Round-Trip 1085.00 (GBP) E 01/11/15 30/11/16 SU / 12M
09/04/17 29/06/17
KJBBGB BA K Round-Trip 1125.00 (GBP) E 01/12/15 07/12/16 SU / 12M
30/12/15 08/04/17
11/08/16 31/10/16
30/06/17 15/07/17
MHBBGB BA M Round-Trip 1175.00 (GBP) E 08/12/15 29/12/16 SU / 12M
16/07/17 10/08/17
HJBBGB BA H Round-Trip 1210.00 (GBP) E 01/12/15 07/12/16 SU / 12M
30/12/15 08/04/17
11/08/16 31/10/16
30/06/17 15/07/17
KHBBGB BA K Round-Trip 1250.00 (GBP) E 08/12/15 29/12/16 SU / 12M
16/07/17 10/08/17
TLAP1UK BA T Round-Trip 1260.00 (GBP) E 01/11/16 08/12/16 SU / 12M 07
01/01/17 29/03/17
26/04/17 30/06/17
HJBBGB BA H Round-Trip 1325.00 (GBP) E 01/12/15 07/12/16 SU / 12M
30/12/15 08/04/17
11/08/16 31/10/16
30/06/17 15/07/17
TJAP1UK BA T Round-Trip 1346.00 (GBP) E 11/08/16 31/10/16 SU / 12M 07
KHBBGB BA K Round-Trip 1365.00 (GBP) E 08/12/15 29/12/16 SU / 12M
16/07/17 10/08/17
TLAP1UK BA T Round-Trip 1375.00 (GBP) E 01/11/16 08/12/16 SU / 12M 07
01/01/17 29/03/17
26/04/17 30/06/17
BJBBGB BA B Round-Trip 1450.00 (GBP) E 01/12/15 07/12/16 SU / 12M
30/12/15 08/04/17
11/08/16 31/10/16
30/06/17 15/07/17
HHBBGB BA H Round-Trip 1450.00 (GBP) E 08/12/15 29/12/16 SU / 12M
16/07/17 10/08/17
TJAP1UK BA T Round-Trip 1461.00 (GBP) E 11/08/16 31/10/16 SU / 12M 07
TLBBGB BA T Round-Trip 1544.00 (GBP) E 01/11/15 30/11/16 SU / -- 07
09/04/17 29/06/17
BJBBGB BA B Round-Trip 1565.00 (GBP) E 01/12/15 07/12/16 SU / 12M
30/12/15 08/04/17
11/08/16 31/10/16
30/06/17 15/07/17
HHBBGB BA H Round-Trip 1565.00 (GBP) E 08/12/15 29/12/16 SU / 12M
16/07/17 10/08/17
TLBBGB BA T Round-Trip 1659.00 (GBP) E 01/11/15 30/11/16 SU / -- 07
09/04/17 29/06/17
BHBBGB BA B Round-Trip 1690.00 (GBP) E 08/12/15 29/12/16 SU / 12M
16/07/17 10/08/17
BHBBGB BA B Round-Trip 1805.00 (GBP) E 08/12/15 29/12/16 SU / 12M
16/07/17 10/08/17
ELBBGB BA E Round-Trip 1844.00 (GBP) E 01/11/15 30/11/16 SU / -- 07
09/04/17 29/06/17
TJBBGB BA T Round-Trip 1934.00 (GBP) E 01/12/15 07/12/16 SU / -- 07
30/12/15 08/04/17
11/08/16 31/10/16
30/06/17 15/07/17
ELBBGB BA E Round-Trip 1959.00 (GBP) E 01/11/15 30/11/16 SU / -- 07
09/04/17 29/06/17
TJBBGB BA T Round-Trip 2049.00 (GBP) E 01/12/15 07/12/16 SU / -- 07
30/12/15 08/04/17
11/08/16 31/10/16
30/06/17 15/07/17
EJBBGB BA E Round-Trip 2234.00 (GBP) E 01/12/15 07/12/16 SU / -- 07
30/12/15 08/04/17
11/08/16 31/10/16
30/06/17 15/07/17
THBBGB BA T Round-Trip 2280.00 (GBP) E 08/12/15 29/12/16 SU / -- 07
16/07/17 10/08/17
Y2BA BA Y Round-Trip 2344.00 (GBP) E -- / 12M
EJBBGB BA E Round-Trip 2349.00 (GBP) E 01/12/15 07/12/16 SU / -- 07
30/12/15 08/04/17
11/08/16 31/10/16
30/06/17 15/07/17
THBBGB BA T Round-Trip 2395.00 (GBP) E 08/12/15 29/12/16 SU / -- 07
16/07/17 10/08/17
Y2BA BA Y Round-Trip 2459.00 (GBP) E -- / 12M
EHBBGB BA E Round-Trip 2580.00 (GBP) E 08/12/15 29/12/16 SU / -- 07
16/07/17 10/08/17
EHBBGB BA E Round-Trip 2695.00 (GBP) E 08/12/15 29/12/16 SU / -- 07
16/07/17 10/08/17
IN4SUKP BA I Round-Trip 3057.00 (GBP) B SU / 12M 14
W2BA BA W Round-Trip 3142.00 (GBP) PE -- / 12M
W2BA BA W Round-Trip 3257.00 (GBP) PE -- / 12M
IN4SUKP BA I Round-Trip 3269.00 (GBP) B SU / 12M 14
YRT BA Y Round-Trip 3372.00 (GBP) E -- / 12M
IAP7 BA I Round-Trip 3734.00 (GBP) B SU / 12M 28
IAP7 BA I Round-Trip 3946.00 (GBP) B SU / 12M 28
AN5SUKP BA A Round-Trip 4177.00 (GBP) F SU / 12M 50
AN5SUKP BA A Round-Trip 4389.00 (GBP) F SU / 12M 50
W1RT BA W Round-Trip 4488.00 (GBP) PE -- / 12M
IAP7 BA I Round-Trip 4534.00 (GBP) B SU / 12M 28
IAP7 BA I Round-Trip 4746.00 (GBP) B SU / 12M 28
AAPGB BA A Round-Trip 5034.00 (GBP) F SU / 12M 28
AUPEGBR4 BA A Round-Trip 5184.00 (GBP) F -- / 12M
RAP1 BA R Round-Trip 5184.00 (GBP) B -- / 12M
RUPEGBR4 BA R Round-Trip 5184.00 (GBP) B -- / 12M
AAPGB BA A Round-Trip 5246.00 (GBP) F SU / 12M 28
AUPEGBR4 BA A Round-Trip 5396.00 (GBP) F -- / 12M
RAP1 BA R Round-Trip 5396.00 (GBP) B -- / 12M
RUPEGBR4 BA R Round-Trip 5396.00 (GBP) B -- / 12M
AAPGB8 BA A Round-Trip 5510.00 (GBP) F -- / 12M 28
AAPGB8 BA A Round-Trip 5722.00 (GBP) F -- / 12M 28
AUPEGBR3 BA A Round-Trip 5784.00 (GBP) F -- / 12M
D2BA BA D Round-Trip 5784.00 (GBP) B -- / 12M
DUPEGBR3 BA D Round-Trip 5784.00 (GBP) B -- / 12M
AUPEGBR3 BA A Round-Trip 5996.00 (GBP) F -- / 12M
D2BA BA D Round-Trip 5996.00 (GBP) B -- / 12M
DUPEGBR3 BA D Round-Trip 5996.00 (GBP) B -- / 12M
AUPEGBR2 BA A Round-Trip 6484.00 (GBP) F -- / 12M
C2BA BA C Round-Trip 6484.00 (GBP) B -- / 12M
CUPEGBR2 BA C Round-Trip 6484.00 (GBP) B -- / 12M
AUPEGBR2 BA A Round-Trip 6696.00 (GBP) F -- / 12M
C2BA BA C Round-Trip 6696.00 (GBP) B -- / 12M
CUPEGBR2 BA C Round-Trip 6696.00 (GBP) B -- / 12M
AAPGB7 BA A Round-Trip 6946.00 (GBP) F -- / 12M 07
AAPGB7 BA A Round-Trip 7158.00 (GBP) F -- / 12M 07
AUPEGBR1 BA A Round-Trip 8379.00 (GBP) F -- / 12M
J2BA BA J Round-Trip 8379.00 (GBP) B -- / 12M
JUPEGBR1 BA J Round-Trip 8379.00 (GBP) B -- / 12M
AUPEGBR1 BA A Round-Trip 8591.00 (GBP) F -- / 12M
J2BA BA J Round-Trip 8591.00 (GBP) B -- / 12M
JUPEGBR1 BA J Round-Trip 8591.00 (GBP) B -- / 12M
F2BA1 BA F Round-Trip 9862.00 (GBP) F -- / 12M
F2BA1 BA F Round-Trip 10074.00 (GBP) F -- / 12M
J1RT BA J Round-Trip 11694.00 (GBP) B -- / 12M
F1RT BA F Round-Trip 13772.00 (GBP) F -- / 12M Puede ver que hay una amplia gama, desde la buena oferta hasta la más ridícula, de posibles precios que pueden estar a la venta en un momento dado.
Describir cómo se distribuyen las tarifas no responde realmente a la pregunta de con qué frecuencia. ¿Puede describir cómo leer esto? Sólo he visto la salida de 3(?) sistemas.
@Johns-305 He añadido un tl;dr en la parte superior para aquellos que no desean leer a través del contexto para llegar a la respuesta. :)
Bueno, ya estamos otra vez... la respuesta es sí, pero lo que no dicen o es difícil de averiguar a menos que trabajes en su grupo de precios es exactamente cuánto y con qué frecuencia. Como señala Calchas, puedes suscribirte a un servicio de distribución de tarifas.
La fluctuación de precios que la mayoría de la gente ve es sólo el resultado del agotamiento del inventario o del vencimiento. Esto significa que los precios se determinaron un tiempo antes y el inventario (Q, R, N...) simplemente se vende o expira, por lo que se vuelve al siguiente precio más bajo. Si hicieran su trabajo, los precios no deberían cambiar en absoluto.
Si buscas un límite superior, Y/J/F son los que debes comprobar.
Muchos sitios, Kayak por ejemplo, tienen una función de predicción.
Nunca he probado esto, pero podría ser capaz de medir el precio de la disponibilidad futura tratando de reservar con ciertos códigos de inventario. La cuestión es que puede que no estén técnicamente "disponibles" hasta que los demás se hayan agotado.
Por cierto, las tarifas no están realmente "archivadas", al menos aquí en Estados Unidos. Se informan muchas estadísticas, pero no se les exige nada.
La mayoría de las tarifas están disponibles todo el tiempo, siempre que haya plazas en ese tramo de tarifa. No se bloquea una tarifa superior hasta que se agota la inferior, pero es necesario tener un sistema de reservas que permita reservar por tarifa (como el que utilizan las agencias de viajes). Los sistemas en línea de las aerolíneas suelen ofrecer por defecto la tarifa más baja para cada vuelo, ya que los compradores quieren lo más barato.
Las tarifas son archivadas por ATPCO. La tarifa, incluidos todos los puntos de precio en un par de ciudades, está disponible para cualquiera que tenga acceso a los datos subyacentes.
Si la mayoría de las fluctuaciones se deben al agotamiento/expiración, ¿por qué bajan los precios con frecuencia y algunos sistemas de predicción sugieren que bajarán? Parece que las aerolíneas están abriendo la disponibilidad de tramos de tarifas más baratas con la esperanza de vender más, ¿no es así? Dudo que las tarifas más baratas estén disponibles debido a las cancelaciones.
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