¿Se asignan los billetes vacíos de la cuota tatkal a los pasajeros en lista de espera?

La información que has proporcionado es válida y correcta, pero sólo para añadir una perspectiva interna por así decirlo (aunque técnicamente ya no estoy empleado en los Ferrocarriles Indios). También intentaré añadir un escenario en el que tu proceso de pensamiento puede ser contraproducente para otros.

Los ferrocarriles indios tienen un (in)famoso sistema de cuotas que es complicado pero que, para ser justos, funciona bien para las necesidades. Ejemplos de este tipo de cuotas son

1. Cuota de la Sede - Asignada por el Director Comercial a su discreción

2. Cuota de las estaciones de paso: es casi inexistente, pero se otorga a las estaciones que no tienen un sistema de reserva informatizado, herencia de una época pasada de reservas manuales y mensajes telegráficos.

Estos dos son relevantes aquí hay otros que puede consultar aquí .

Por qué son relevantes, porque además de los asientos vacantes que son visibles para usted como billetes Tatkal no reservados, se trata de dos "cupos" de billetes que se "juntan" en el momento de "Charting", por lo que el proceso de charting implica la liberación de cualquier cupo de estación de paso no reservado (en algunos casos) y el cupo de la sede no reservado al fondo común, entonces vienen los billetes que no están reservados en el cupo Taktal. También pueden liberarse plazas de otros cupos (por ejemplo, un billete del cupo de Damas, aunque estos casos son menos frecuentes).

Puede haber lista de espera/RAC en el grupo general mientras que hay plazas vacantes en otro, todos ellos se agrupan. Los que tienen un alojamiento confirmado, obviamente, reciben su parte, los demás caen en una larga cola y, según su cronología de reserva, se les asignan los asientos, por lo que las posibilidades de que obtengas una confirmación eran realmente mayores de lo que pensabas en un principio.

Dicho esto, en una formación de trenes, cuando hay algunos vagones que requieren mantenimiento, el personal espera las oportunidades para quitar uno o más vagones del tren para mantenerlos, en tales escenarios donde hay más de 72 literas libres (en el caso de la clase Sleeper) técnicamente un vagón completo funcionaría sin ningún pasajero mientras el otro vagón requiere mantenimiento, ya que esto no tendría pleno sentido, pueden quitar los vagones y usted podría estar "atrapado" en un billete RAC.

Respuesta corta Sí, y las cuotas se utilizarán para liquidar las entradas Tatkal.

Respuesta larga: Tuve una experiencia similar. Reservé el billete hace un mes y obtuve el WL5. Luego hasta dos días antes del tren se había movido sólo un lugar. El tren se ha movido sólo un lugar. Pero luego, basándome en la lectura en la red y otros decidí no hacerlo.

Cuando se abrió la ventana de tatkal tenía 12 billetes en esa clase (2ª AC) nuestra lista de espera ahora era RLWL4. Cuando comprobé el estado del billete normal (es decir, tratando de reservar un nuevo billete) era WL6. Lo que significa que hay un total de 6 personas en espera y mi billete es el cuarto. Como había 12 billetes en tatkal y la mayoría de ellos no estaban reservados, decidí no reservar en tatkal.

Ahora 6 Horas antes de que el tren Tatkal entradas restantes fueron 9. Tan pronto como el gráfico se preparó el billete fue despejado.