Recibimos muchas preguntas sobre lo que cuenta o no, pero si se miran las cosas desde el otro extremo, es decir, cómo se aplica este límite, es relativamente sencillo entender cómo funciona: El día en que recibiste un sello de entrada, el día en que recibiste un sello de salida y cada día intermedio cuentan. Así que la cuestión se convierte en una cuestión de obtener un sello o no.
Para los cruceros, el Código de fronteras Schengen incluye normas específicas sobre cuándo y cómo deben realizarse los controles fronterizos (en particular, en el anexo VI). Un par de puntos relevantes:
- Si el itinerario sólo incluye puertos del espacio Schengen (como en tus ejemplos de Barcelona-Lisboa, suponiendo que no haya paradas en Marruecos o algo así), los controles no son necesarios, por lo que generalmente no te pondrían ningún sello.
- Si el barco también hace escala en puertos fuera de la zona, los controles se realizan generalmente con el manifiesto de pasajeros, sólo se obtiene un sello de entrada al desembarcar. E incluso en este caso, se puede renunciar a los controles.
Si las autoridades no consideran necesarios los controles, la letra b) del apartado 3 del artículo 11 crea una excepción a las normas habituales sobre el sello, por lo que toda la duración del crucero contaría. No importa que estés en el mar, que el barco esté en aguas territoriales, etc. no puedes pretender estirar los 90 días de esa manera.
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Sí, el tiempo en aguas territoriales de un Estado miembro cuenta.
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Sí, si sale (y obtiene el sello de salida), puede que no cuenten.
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La situación es muy análoga a lo que se puede leer en los archivos del sitio sobre los microestados de Schengen. Es lo mismo.
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Como consejo adicional, " planeando pasar 90 días "Si algo sale mal y pierdes un solo día, estarás sobrepasando tu estancia y te despedirás de tus posibilidades de obtener otro visado Shengen. Sería más seguro planificar 1 o 2 días de reserva hacia el final de tu viaje, para tener un poco de margen de maniobra en caso de que te retrases en algún lugar...