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Bancos de energía de más de 100 Wh, pero que no superen los 160 Wh: ¿cómo funciona la aprobación de las aerolíneas en la práctica?

Las regulaciones internacionales dicen que puedes llevar en el equipaje de mano como máximo dos baterías de iones de litio de repuesto de 100Wh-160Wh, sujeto a la aprobación de la aerolínea.

No hay tal requisito para baterías que no excedan los 100 Wh.

¿Alguien tiene experiencia de cómo funciona en la práctica la aprobación de bancos de alimentación >100 Wh? ¿Alguien ha sido rechazado alguna vez por llevar un banco de 100-160 Wh?

Teóricamente, para estar seguro, lo mejor es solicitar una carta de la aerolínea por escrito, antes de comprar el boleto, con un permiso para llevar un banco de energía específico, para mostrar el papel en el control de seguridad en caso de problemas.

Pero en la práctica, ¿suele ser un tema sin importancia, y puedes simplemente presentarte con un banco de energía de 100-160 Wh y pasar por seguridad sin problemas? ¿O hay historias de personas a las que les han rechazado sus bancos de energía de 100Wh-160Wh? Pregunto a la luz de la campaña de Indiegogo de PLUG Travel de un paquete de batería de 42000 mAh/151 Wh.

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Meramente anecdótico, pero en todas las veces que he pasado por seguridad en el aeropuerto, ni siquiera me pidieron mostrarles mis power banks en mi equipaje de mano, y mucho menos revisar la capacidad. Y no es como si la capacidad de un power bank fuera visible en los escáneres de rayos X.

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@pnuts Esa pregunta no tiene nada que ver con esta. Esa es sobre cómo obtener la documentación de los artículos confiscados en China... esta claramente no trata sobre eso.

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En la práctica, el sitio web de la aerolínea suele tener sus reglas específicas, y se espera que sigas esas reglas, aunque es improbable que alguien verifique específicamente la capacidad de tu dispositivo.

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Peter Burns Puntos 17420

En la práctica, es poco probable que tengas problemas en la mayoría de lugares, ya que es improbable que la gente inspeccione la potencia de cada adaptador de corriente.

Sin embargo, algunos aeropuertos inspeccionan cada uno, y si la potencia no es visible o está desgastada, asumirán simplemente que excede los límites y se lo llevarán (ver mi experiencia en China).

Ten en cuenta que en este caso no tenía nada que ver con la aerolínea, y todo que ver con la seguridad en tránsito en China - ni siquiera entré al país.

Por lo general, las aerolíneas no son las que regulan esto - no te preguntarán en el check-in (puedes hacer check-in en línea), serán los controles de seguridad en los aeropuertos de origen y tránsito los que probablemente te detendrán.

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El reglamento dice que entre 100 y 160 está pendiente la aprobación de la aerolínea, entonces ¿cómo es que no son ellos los que generalmente lo gobiernan?

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@chx - bueno, para empezar, por lo general no suelen mirar tu bolso. Quiero decir, al final, si la aerolínea dice que no puedes llevar algo, es su derecho como empresa privada negar el servicio. Pero generalmente son el personal del aeropuerto/TSA/seguridad quienes revisan tus pertenencias, escanean tu bolso y te hacen preguntas sobre el equipaje que llevas.

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