Al reservar un crucero, ¿cómo puedo encontrar una lista de todas las tasas portuarias por adelantado?

Ampliando la respuesta de @pnuts, ShermansTravel cubrió esto en un artículo de Donna Tunney, Los impuestos de los cruceros, explicados

La explicación de Holland America Line, por ejemplo, es bastante estándar: "Los impuestos, tasas y gastos portuarios pueden incluir todas y cada una de las tasas, cargos, peajes e impuestos que nos imponen las autoridades gubernamentales o cuasi-gubernamentales, así como las tasas y cargos de terceros que se derivan de la presencia de un buque en un puerto."

En inglés normal, ese lenguaje jurídico se refiere a costes como:

• peajes
• inspecciones de buques
• pilotos portuarios locales
• los impuestos aéreos, de hotel o del IVA que se produzcan en el marco de una excursión por tierra
• costes de inmigración y naturalización
• Tasas de la Agencia Tributaria
• manipulación de equipajes en los puertos de embarque y desembarque
• servicios de seguridad

Todas estas obligaciones se calculan por tonelada o por barco, y las compañías de cruceros reparten el gasto entre el número total de pasajeros de un barco. Aunque ninguna compañía de cruceros desglosa exactamente qué parte de la tasa se destina a cada cargo específico, el coste total de las tasas gubernamentales y portuarias suele ser inferior al 20% de la tarifa básica del crucero, aunque en algunos casos puede llegar al 50%.

En el Pride of America de Norwegian, un crucero de siete días por Hawái, ida y vuelta, desde Honolulu, tiene un precio de 1.379 dólares por persona para una salida en septiembre. El impuesto y la tasa portuaria suponen 167 dólares adicionales por persona, lo que supone un 12%. Un crucero de siete días por el Caribe Sur en septiembre, a bordo del Jewel of the Seas de Royal Caribbean International, tiene tarifas a partir de 489 dólares por persona. Las tarifas adicionales son de 71 dólares, un 15% aproximadamente. Sin embargo, el crucero de siete días entre Canadá y Nueva Inglaterra de Carnival, que zarpa en septiembre a bordo del Carnival Splendor, ofrece tarifas de 429 dólares por persona. ¿Los elevados 218 dólares por persona en concepto de impuestos y tasas portuarias? Es un 50 por ciento adicional a la tarifa.

Vale la pena señalar que si busca viajes en línea, en la mayoría de los casos, verá los impuestos y tasas portuarias al principio del proceso de reserva o navegación. Carnival Cruise Lines, por ejemplo, siempre muestra la tasa junto a la tarifa del crucero en su sitio web. En algunos casos, los cargos se revelan más adelante en el proceso de reserva; Norwegian Cruise Line sólo lo hace después de seleccionar un camarote. Sin embargo, en otras ocasiones, sobre todo en líneas de lujo como Oceania Cruises y Silversea Cruises, las tasas ya están incluidas en el precio del crucero.

No puedes

Desgraciadamente, no se puede encontrar un solo lugar para obtener todas estas tarifas. Las tasas son impuestas por los gobiernos, las empresas, y simplemente por gente al azar. Como usted dice, es muy parecido a los "gastos de envío". Claro que podría decirte la tarifa de envío, pero todavía tienes que pagar la tasa de manipulación que es un número que acabo de inventar.

Las "tasas portuarias" sobre las mercancías son muy parecidas. Hay costes legítimos para algunos productos que necesitan cuidados adicionales o están regulados por el gobierno. O tasas de servicio legítimas que se derivan del hecho de volver a un barco. Por ejemplo, si compras un cuchillo, no estaría de más una pequeña "tasa extra" por el papeleo extra que hay que hacer, y la "forma diferente" en que tendría que subir a bordo (básicamente se guarda con el oficial de seguridad y no con los pasajeros). Pero también están las "tasas portuarias" de 50 dólares por productos sólo porque pueden.

Es usted quien debe decidir si ese tipo de tarifas merece la pena.

Cuando se habla de "tasas basadas en el barco" como tasas de atraque, tasas de remolque, tasas de cabeza, peajes de canal, etc. etc. La compañía de cruceros no debería molestarle con esto. En su lugar, deberían haber calculado el coste de esas tasas en el coste del crucero y cambiar sus precios en consecuencia. En los casos en los que no pueden hacerlo (por ejemplo, un impuesto por persona), el personal del crucero debería poder decirle por adelantado los costes estimados. Ellos hacen esa ruta todo el tiempo, así que deberían tener una idea bastante clara.

Si utiliza una agencia de viajes o algo parecido, le aconsejo que utilice una que indique las tarifas. De nuevo, a menos que se trate de un viaje inaugural, al menos conocen los costes medios. Comprar directamente a la compañía de cruceros puede ser una mejor opción.

La mayoría de las tasas son las que se cobran por el tiempo de permanencia en un puerto. Cuanto más grande es el barco, más tiempo pasa en puerto, y cuantos más puertos, más tasas.

Hubo una demanda colectiva contra el sector de los cruceros en la que los capitanes salían del puerto un poco antes de lo anunciado y lo cobraban a los clientes, pero la compañía de cruceros se quedaba con las tasas portuarias no cobradas. Ahora los cruceros reembolsan las tasas no cobradas por los puertos. Por ejemplo, salimos de Nassau una media hora antes, y cada pasajero recibió unos 20 dólares como crédito en su cuenta. Esto, por supuesto, fue una doble ventaja, ya que Nassau es bastante horrible.

A mi mujer y a mí nos encantan las líneas de cruceros de Carnival. La comida es mejor que la de RC y es la línea de cruceros más divertida que hay. Además, los precios parecen ser un poco mejores que los demás. Otra ventaja: cuando entras en su página web, incluyen las tasas portuarias y los impuestos en sus precios. Además, por lo que he visto, ofrecen los precios más bajos en su página web.

Perdón por el enchufe, pero no tengo ninguna afiliación aparte de que probablemente seré accionista, en breve, por los beneficios añadidos.