Mi maleta se quedó atascada en Singapur y llegó un día después, lo cual no es un problema. El film adhesivo en el que la envolví fue removido, lo cual me pareció sorprendente pero tampoco es un problema real. Lo que me sorprendió fue el hecho de que la TSA / Aduanas 'cortó' mi candado incluso cuando tiene uno de los candados estándar que debería haber sido abierto con una llave maestra como se explica aquí.
Ya les envié un correo electrónico, pero pensé en preguntar a la comunidad aquí si hay algo que pueda hacer para ser compensado ya que esto me resulta muy molesto. Era una maleta nueva y no solo será muy difícil cerrarla en el futuro, sino que tampoco podré usar el candado nunca más.
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¿Encontraste una notificación de la TSA dentro de la maleta?
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Sí lo hice, solo la notificación habitual. Les envié un correo electrónico ahora pero tardará unos 10 días laborables hasta que reciba una respuesta.
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Una posibilidad es que la cerradura haya sido cortada, por ejemplo, por seguridad en Singapur antes de subir una maleta no acompañada a un avión. Habría esperado que tuvieran una llave TSA y pusieran una nota.
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Podría estar dañado también. La forma en que está todo doblado, podría haber tenido un mal golpe en esos cabezales de cremallera y pestillos de cierre, y simplemente haberse roto.
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@PatriciaShanahan mi experiencia es que los inspectores que no son de la TSA no parecen poner notas en el interior. Simplemente abren, rebuscan y luego vuelven a cerrar.
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Es posible que quieras agregar el hecho de que había una nota adentro a tu pregunta. Además, ¿la nota decía algo sobre tener que romper la cerradura?
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¿Existe la posibilidad de que la inspección de salida en Singapur (es decir, personal no perteneciente a la TSA) haya cortado el candado?
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La TSA una vez abrió mi maleta, pero se olvidó de volver a cerrarla, dejándola en la posición de bypass abierta para siempre.
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¿Por qué un agente de la TSA se molestaría en cortar el deslizador de la cremallera cuando tienen una llave? Cuestaría mucho más trabajo cortar el metal más grueso de los deslizadores que usar su llave. Yo votaría por que alguien en otro lugar a lo largo de la línea, funcionarios de Singapur, ladrones menores en varios aeropuertos por los que transitó la bolsa.
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@Tom - tal vez usaron la llave maestra y no funcionó, no van a perder mucho tiempo moviendo la llave maestra para que funcione antes de recurrir a los cortadores de alambre. He tenido muchas cerraduras de equipaje con llave que han dejado de funcionar, así que no parece irreal que la llave de la TSA a veces falle al funcionar.
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¿Quieres pagar TSA? El candado tiene valor negativo porque todo lo que hace es anunciar que tienes algo que vale la pena robar, por lo que compensarte implicaría que tú les pagues a ellos. ;-)
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Me gusta cómo los abren de una manera que lo vuelve inútil, y también cómo no saben usar un bolígrafo para abrir cualquier cremallera....
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@PatriciaShanahan: ¿Por qué las autoridades aeroportuarias en Singapur (que definitivamente está fuera de la jurisdicción de la TSA, que es una agencia del gobierno de los Estados Unidos) tendrían una llave de la TSA? excepto por el hecho de que probablemente puedas comprarlas en tu plataforma de comercio en línea favorita y no muy confiable.
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@HenningMakholm Si no tienen llaves de la TSA, es aún más probable que sean ellos quienes cortaron el deslizador. Supongo que revisarían una maleta sin acompañante antes de ponerla en un vuelo de pasajeros internacional.
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Sé que esta no es una situación divertida en la que estar, pero no puedo ver dónde se "cortó" el candado. Para mí, parece daño durante el tránsito; ya sea por empleados descuidados, haber sido tirado, o podría haber quedado atrapado entre la cinta transportadora y las guardas metálicas.
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Ahora eso es ingeniería en su máxima expresión.
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También me sorprendí cuando mi candado fue cortado al volar de LA a San Francisco. Era un candado aprobado por la TSA.