Me permitieron entrar en la terminal del aeropuerto mostrando una tarjeta de embarque para un futuro vuelo. ¿Debo preocuparme por la "seguridad"?

@JonathanReez ¿De qué amenaza a la seguridad protege el impedir que las familias entren en la terminal? Y si se te ocurre algo como "demasiada gente en una zona es un blanco fácil" entonces pregunta por qué no hacemos lo mismo con los centros comerciales concurridos. Utilizar una preocupación por la seguridad como tapadera para conseguir otros fines, como mantener a las familias fuera, o que un deporte profesional aumente sus ventas en las máquinas expendedoras impidiendo que se introduzca comida o bebida de fuera. Eso no es seguridad, es teatro de seguridad para la gestión de multitudes.

@Ukko evita que se sobrecarguen los controles de seguridad. Si cada pasajero lleva al menos un amigo, sus colas son ahora el doble de largas. Lo mismo con el control de pasaportes: si los pasajeros se quejan ahora, imagina sus reacciones una vez que todo duplique su duración :)

@JonathanReez: Sin mencionar, si hay una situación crítica para la seguridad, el personal de tierra del aeropuerto tiene ahora que atender no sólo a todas las personas que tienen que estar en el edificio porque van a viajar, sino también a todas las personas que se han unido a los viajeros para despedirse justo en la puerta.

@O.R.Mapper Yo solía volar desde SLC todo el tiempo y teníamos la pantalla de seguridad en la puerta, y funcionaba de maravilla. La cuestión es que tu deseo de que haya menos gente no es una preocupación por la seguridad, es una racionalización a posteriori de ese aspecto de teatro de seguridad que te hace sentir mejor. La misma lógica que utilizas impediría cualquier agrupación de personas, ya que si ocurre algo sería bueno tener menos gente alrededor. Sólo dos cambios reales han servido de algo, mejores puertas en las cabinas y pasajeros que ya no acompañan a los secuestradores. El resit es todo un escaparate.

@Ukko: "y funcionó de maravilla" - ¿has estado allí durante las evacuaciones? "La misma lógica que utilizas impediría cualquier agrupación de personas, ya que si pasa algo sería bueno tener menos gente alrededor." - por si sirve de algo, las agrupaciones organizadas de personas son de tamaño limitado y/o requieren una preinscripción por razones de seguridad en varios lugares.

@O.R.Mapper su pregunta sobre las evacuaciones está cubierta por la capacidad de ocupación y la normativa contra incendios de los edificios públicos. El punto que se te escapa es que la seguridad aeroportuaria consiste en hacer más seguro el proceso de vuelo, si no hace eso no es seguridad. Todas las racionalizaciones que has aportado han sido argumentos para que el jefe de bomberos fije el límite de ocupación del edificio. Y todos los aeropuertos modernos fueron diseñados con esos límites en mente. Pero, no hay nada relacionado con ser un aeropuerto en todo eso. Y la multitud del Viernes Negro en el centro comercial no tiene un permiso especial, eso es una tontería.

@Ukko: La evacuación en (partes de) un aeropuerto también puede darse en situaciones no relacionadas con el fuego, como cuando alguien se ha colado en el control de seguridad. Y, por supuesto, hay otras situaciones relacionadas con la seguridad en las que tener el menor número de personas posible en una zona determinada es beneficioso para resolver la situación. En cuanto a la "multitud del Viernes Negro", si entiendo correctamente las descripciones del concepto que estoy viendo en Internet, no parece precisamente una reunión organizada. Si alguien, las tiendas que atraen intencionadamente a multitudes excepcionalmente grandes son responsables de garantizar la seguridad...

... de sus visitantes evitando las aglomeraciones, por ejemplo, colocando a los empleados en la entrada y haciendo que los clientes hagan cola delante de la tienda antes de que entre demasiada gente a la vez.

@O.R.Mapper puede que sólo sea cultural, pero las cuestiones de evacuación y capacidad de acogida de multitudes suelen estar dictadas por el jefe de bomberos y el código de incendios. Incluso si hay otros eventos que podrían desencadenar la necesidad de evacuar, alguien gritando "fuego" es el ejemplo canónico. Estaré encantado de ayudarte a entender las diferencias entre seguridad y teatro de seguridad pero ¿no son respuestas como "Evacuación... sin relación con el incendio" un poco voluntariamente obtusas? La cuestión es que no se trata de cuestiones específicas de la seguridad aeroportuaria, por lo que no son relevantes.

@Ukko: La evacuación de una zona porque alguien se ha colado en el control de seguridad me parece algo muy propio de un aeropuerto, dado que donde yo vivo apenas hay otros lugares públicos que cuenten con este tipo de controles, y mucho menos se toman tan en serio.

@Ukko ¡También es tonto en grupos pequeños!

No son códigos QR. Al parecer, los códigos de barras utilizados para las tarjetas de embarque se conocen como códigos BCBP. Pero la imagen del artículo que enlazas no es ni QR ni BCBP, más bien parece un sistema que se utiliza sobre todo para los billetes de tren (del que no sé el nombre).

Tenga en cuenta que para los vuelos hacia, desde y dentro de Estados Unidos, las compañías aéreas no pueden emitir tarjetas de embarque hasta 24 horas antes del vuelo. Pero no he probado si se puede acceder a la zona de seguridad el día antes de un vuelo. Si consigo acceder, es trivial salir sin más.