La "normativa" está en página 23129 y a pesar del contexto útil sobre cómo se convirtieron en lo que son, no hay nada específico allí sobre los cambios pagados. Sin embargo, creo que la intención es lo suficientemente clara y sí, hay un periodo de gracia adicional de 24 horas (siempre que la reserva siga siendo para al menos una semana antes).
En consecuencia, modificamos esta disposición para exigir a los transportistas que mantengan el reserva durante veinticuatro horas sólo si un consumidor hace la reserva una semana (168 horas) o más antes de la salida programada del vuelo. A partir de ese momento Después de ese tiempo, el transportista ya no está obligado a retener una reserva sin pago durante ningún periodo de tiempo. El Departamento cree que esta modificación consigue el equilibrio adecuado entre el deseo del consumidor de hacer planes de viaje y buscar y buscar una tarifa que se ajuste a sus necesidades, y la necesidad del transportista de disponer de tiempo suficiente para vender plazas en sus vuelos.
¿La reserva revisada es una "reserva"? En mi opinión, sí.
¿La nueva reserva es la misma que la anterior? En mi opinión, no lo es.
Se trata de una reserva tan "nueva" como el ejemplo de PAX B que aparece a continuación.
¿Qué es la intento ? - un equilibrio entre los intereses de los consumidores y la economía de las aerolíneas. Una reserva revisada por el PAX A tiene exactamente el mismo efecto en la economía de la aerolínea que la misma reserva del PAX B (que la hace "por primera vez" al mismo tiempo que la reserva revisada del PAX A). En ese momento, al PAX B se le permite el periodo de gracia y no hay nada que pueda ver que se lo impida al PAX A.
En la medida en que PAX A ya ha realizado algún pago (mostrando más señales de intención de viajar que PAX B, si PAX B no ha pagado nada) PAX A tiene menos impacto adverso en la economía de la aerolínea que el PAX B.
En cuanto a los "usos y costumbres", véase CONSUMIDOR .
