¿Es posible ir de Malasia a Papúa Nueva Guinea en moto? Cualquier ayuda será muy apreciada.
La ruta más común es la de Timor Occidental/Timor Leste, de la que he hecho algunos tramos, pero no todo. He recorrido todo Bali, Lombok, Sumbawa y Flores, tanto en moto como en coche.
Se puede entrar en PNG por tierra, pero hay que obtener un visado antes.
Algunas preguntas para antes de ponerse los guantes.
1) ¿Ya tienes una moto? ¿En Malasia? ¿La tienes y tienes los libros para ella? Suponiendo que sí, sí, sí y sí tendrás que transportarla a Indonesia - hay muchas opciones para esto. Google es tu amigo.
2) Si no tienes una moto y piensas conseguir una en Indonesia, tendrás que comprar una en Indonesia, ya que nadie en su sano juicio te alquilará una para ir a Papúa. Para ser "legal" y a efectos del seguro es aconsejable un permiso de conducir internacional para conducir una moto. Si conduces sin permiso puedes esperar que te multen repetidamente y cualquier seguro que tengas será probablemente nulo en caso de accidente.
Bien, una vez solucionado esto, la ruta base (a muy grandes rasgos):
Across Java -> ferry to Bali
Across Bali -> ferry to Lombok
Across Lombok -> ferry to Sumbawa
Across Sumbawa -> ferry to Flores
Across half of Flores -> ferry to Kupang (West Timor) Yo no calificaría la conducción de motos en Java de "extremadamente peligrosa", pero sí diría que hay que estar atento a los camiones y recordar el lugar que ocupas en el orden jerárquico de los vehículos (casi al final, por encima de los peatones). La mayoría de las personas que conozco y que han viajado mucho por ambos países consideran que el tráfico balinés es mucho más difícil que el javanés, pero cada uno puede variar.
En el Este, en Lombok y sobre todo en Flores, Sumbawa, Sumba (si se desvía hacia allí) y Timor, no se recomienda conducir a última hora de la tarde y sobre todo por la noche, ya que hay muchas posibilidades de que le roben. No conduzca de noche a menos que sea absolutamente inevitable.
Sin embargo, el tráfico en el este es extremadamente ligero: he conducido durante horas en medio del día en Sumbawa sin ver otro vehículo. En Java no tendrás ese problema, ja, ja.
En cuanto al tiempo, 3-4 meses a un ritmo cómodo, lo que significa que tendrá que permitir una salida a Malasia para obtener un nuevo visado de turista.
Vivió en Java antes y actualmente vive en Bali. Aunque estoy de acuerdo en que el tráfico dentro de las zonas de población es peor en Bali, ésta (ni otras islas por las que pasaría) simplemente no tiene el tipo de carreteras largas y abarrotadas sin ley fuera de las ciudades que tiene Java. Después de muchos años de experiencia en moto, me lo pensaría dos veces antes de atravesar Java en moto.
Es posible, sí (suponiendo que no te importen las travesías en barco/ferry). ¿Será fácil? No.
El 95% de su viaje será a través de Indonesia, recorriendo las principales islas del archipiélago, y luego algunas largas travesías en barco para llegar a Papúa Occidental. Sólo hay un paso fronterizo por tierra entre Papúa Occidental y Papúa Nueva Guinea, en la costa norte, entre Jayapura y Vanimo. No conozco la carretera que va de Vanimo al resto de Papúa Nueva Guinea, pero parece que existe.
Puede consultar algunas de las travesías en barco con Pelni, una de las principales empresas de transporte marítimo/transbordador: https://www.pelni.co.id/welcome
@gerrit - Mirando tus enlaces y las imágenes de satélite de Google, parece ser un cruce con personal de Indonesia solamente, ya que no hay ninguna oficina de inmigración de PNG ni realmente una carretera que lleve a PNG. Hay que preguntarse si se construyó como parte de un plan para tener otra conexión por carretera, pero PNG nunca terminó su parte. Que yo sepa, sólo el cruce del norte está abierto a los viajes por tierra.
La respuesta de @Tom parece responder bien a tu pregunta sobre las rutas y modos reales.
Esta respuesta se centra en aspectos diferentes, pero de vital importancia, de dicho viaje.
La península de Malasia es "suficientemente segura" para las motocicletas si se tiene experiencia en viajes por varios países.
Viajar en Java Indonesia es extremadamente peligroso para los motociclistas.
Si eres competente y cuidadoso y te tomas las cosas con calma y tranquilidad y asumes que todos los conductores que quieren matarte quieren matarte y que cualquiera de los demás puede hacerlo de todos modos, entonces el viaje es probablemente sólo "muy arriesgado".
Como mínimo, querrías una buena cobertura de seguro médico y de vehículo, con la certeza de que se aplica a TODAS las condiciones y zonas en ruta.
También tendría que aceptar personalmente los riesgos de una posible baja disponibilidad de instalaciones médicas y tiempos de evacuación de hasta algunos días en las peores zonas de Java. No tengo conocimiento directo de las condiciones en IJ/WP, pero supongo que serán peores que las de Java en muchos casos y ~= "acepta que probablemente morirás" en el peor de los casos.
Se pueden encontrar muchos relatos de motociclistas locales muertos o mutilados en las carreteras indonesias de Java/Sumatra/Borneo. Los relatos de cosas malas de cualquier tipo en WP/IJ pueden ser más difíciles de encontrar. (No te animes por esta aberración).
Cuando estuve en Yogyakarta, me informé sobre el alquiler de una pequeña motocicleta a un hombre que alquilaba motocicletas, con el objetivo de ir a Bali (excepto en las partes húmedas). Se negó rotundamente a alquilarla. No importaba la protección financiera que le dieran, no creía que valiera la pena su riesgo, ni el mío.
No conozco las condiciones del motociclismo en Papúa Occidental / Irian Jaya, pero aunque el tráfico puede ser menor, imagino que el nivel de peligro general sería alto.
Una cuestión más problemática para los viajes en WP/IJ pueden ser las restricciones políticas. Mientras que el permiso para acceder a Java y Sumatra es bastante fácil de obtener, el acceso a IJ está mucho más controlado y pueden negarte el acceso a menos que tengas una buena razón para el viaje y son "políticamente aceptables" para las autoridades. ES UNA CUESTIÓN DE GUSTOS.
Pregunte a un experto:
Dicho esto, si estás realmente interesado, puedo remitirte a un amigo que ha conducido una Royal Enfield 500 de un solo pulmón por un gran número de países (incluido Timor Oriental). Fue hospitalizada una vez, con los huesos rotos después de que se encontrara con un 4x4 de frente en un remoto sendero de la selva asiática; voló de vuelta al Reino Unido para ser reparada y recogió la moto y continuó muchos meses después. Muy experimentado viajero internacional de la motocicleta. Ver mi perfil para la dirección de correo electrónico.
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El rincón de los pedantes:
Algunos han sugerido que "montar" la ruta es imposible debido a los diversos trozos de agua a lo largo del camino.
Aquí hay algunas personas que parecen haber hecho algo similar y que no tienen problemas con la terminología. El texto que se ofrece es una copia directa en cada caso. Las negritas se han añadido para mayor claridad.
Tramping / trekking / senderismo
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Todas las rutas anteriores atraviesan, sin distinción del término de viaje utilizado (conducir/caminar/...), la parte húmeda del medio, denominada "Estrecho de Cook". Se trata de la travesía acuática más real por distancia que se puede encontrar.
Hace un par de años viajé de Papúa Occidental a Papúa Nueva Guinea. El único paso fronterizo real es el de Jayapura a Vanimo. Tuve que pagar una "multa" para salir de Indonesia desde Papúa Occidental y tuve que caminar cerca de un kilómetro entre los puestos fronterizos de los dos países.
En Papúa Nueva Guinea necesitarás una bicicleta resistente: cuando yo estuve allí, pocas carreteras de la costa norte estaban pavimentadas, algunas eran puro barro. Además, tendrías que cruzar algunos ríos de un modo u otro. Probablemente se pueda recorrer la mayor parte de la costa norte por carreteras de madereros o tomar transbordadores para saltar alguna distancia si es necesario. Yo viajé a lomos de camionetas cargadas de granos de café y cacao la mayor parte de ese tramo. En el este del país hay carreteras bastante buenas que conectan con las tierras altas. Sin embargo, no sé si es fácil llegar desde allí a Port Moresby.
Obviamente, ten cuidado. Hay muchas historias de miedo sobre viajes a Papúa Nueva Guinea que puedes leer. Sin embargo, la mayoría de la gente que conocí durante mi viaje fue muy amable y hospitalaria.
Puedo añadir que viajar en moto por Bali y Flores es una excelente forma de viajar. Sin embargo, Bali está muy concurrida y es un gran atasco. Este año he viajado en una moto alquilada por Flores desde Maumere hasta Labuan Bajo (de este a oeste, 850 km con todos los viajes laterales). No hay mejor manera de viajar por Flores, la "autopista" Trans Flores (ahum...) es excelente, de verdad. Me encontré con un derrumbe y tuve que esperar media hora. Fuera de los pueblos no hay mucho tráfico. Me fijé en las obras de carretera financiadas por el gobierno australiano.
No hay que preocuparse por la seguridad, la gente es muy amable y abierta. Ten en cuenta que la mayor parte de la carretera de Flores no tiene tramos rectos, todo son curvas, así que la velocidad media será de 60 o menos. Lo más molesto son las gallinas y los gallos que harán todo lo posible por suicidarse intentando ponerse delante de tu moto.
No he estado en PNG, así que no puedo decirlo. Bali y Java son más concurridas/concurridas. La península de Malasia, con excelentes carreteras y perfecta para la moto. Se pueden tomar transbordadores entre las islas, que funcionan regularmente. Hay más que las líneas Pelni entre las islas vecinas.
A los conductores de camiones y (mini)autobuses locales no les importa conducir 14 horas o más seguidas manteniéndose despiertos a base de bebidas red bull y similares. Es un grave riesgo para el que hay que estar alerta. Además de disfrutar del país, de las islas y de la experiencia, también es una buena razón para reducir la velocidad y tomarse más tiempo, hacer tramos cortos y mantenerse alerta.
Zef ¿cómo hiciste para devolver la moto a Maumere? ¿Regresaste desde LBJ o la tiraste en el techo de un autobús?
Tuve la suerte de encontrar un tipo que hace alquileres de ida. De hecho, fui su segundo cliente después de que un tipo francés viajara de LBJ a Maumere. Hazme saber si necesitas contactar con él :-) Tiene scooters más grandes (155cc), no los pequeños que normalmente se consiguen.
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No, a no ser que tu moto vuele. Hay agua en el camino.
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Supongo que la ruta es, de alguna manera, Malasia-Timor Oriental-Darwin-Australia y así sucesivamente. Pero incluso estos buenos muchachos abikejourney.com han volado de Singapur a Australia. Con la creciente dificultad del turismo de carga, esto será, como mínimo, un gran reto.