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¿Cómo se asegura la TSA de que sólo los pasajeros precomprobados pasen por el control previo?

Algo me ha confundido sobre las tarjetas de embarque:

Parece que la marca de verificación previa en su tarjeta de embarque es lo que permite a los agentes de la TSA saber que se le debe permitir ir al carril de verificación previa.

Bastante simple. Ahora, finge que eres un "chico malo".
¿No es trivial imprimir una tarjeta de embarque falsa con la marca de verificación?

Cuando obtenga su tarjeta de embarque real, podrá utilizarla, por supuesto, en todas partes, excepto en la línea de seguridad. Para el carril de seguridad, sólo tienes que usar la falsa para que piensen que eres Pre-Checked.

¿Intentan siquiera protegerse de esto? Si es así, ¿cómo? No he conseguido averiguarlo.
Si no es así... ¿no se les ha ocurrido? ¿No anularía esto completamente cualquier beneficio de seguridad de Pre-Check?

(Nota: aunque me doy cuenta de que si deciden revisarte de todos modos, entonces te fastidiará, eso siempre es un riesgo, incluso si realmente tienes Pre-Check).

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La mayoría de las medidas de la TSA son para proporcionar la impresión de seguridad, no para proporcionar seguridad. La mayoría de las normas son fáciles de eludir, y no serían más que una pequeña molestia para un terrorista dedicado.

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No hay mucha diferencia en cuanto a la seguridad, el prechek es más bien una cuestión de comodidad. La única diferencia de seguridad digna de mención es que los zapatos no pasan por el escáner.

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Su estatus de Pre-Check está codificado en el código de barras que es escaneado por el controlador de identificación. Hay/había un post por ahí que detallaba el código y su posición. Según creo, los datos en sí no están codificados, pero hay un valor hash para detectar la manipulación.

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Nate Eldredge Puntos 6908

Tal vez varíe según los aeropuertos, pero donde he utilizado PreCheck, funciona de la siguiente manera.

A la entrada del control de seguridad, hay un agente al que llamaré "saludador". Le enseñas tu tarjeta de embarque y, si ve la marca de verificación, te hace pasar a la fila de PreCheck.

Pero cuando llegas al principio de la fila, hay otro agente en un podio con un terminal de escaneo de códigos de barras. Le entregas tu documento de identidad (carné de conducir, pasaporte, etc.) y escanea el código de barras de tu tarjeta de embarque. No lo sé con certeza, pero supongo que el código de barras codifica tu nombre y tu condición de PreCheck, junto con una firma criptográfica, o al menos un enlace a una base de datos con esta información. Esta información se muestra al agente en su terminal.

Por lo tanto, si coges una tarjeta de embarque que no sea PreCheck y la falsificas añadiendo una marca de verificación, conseguirás pasar el mostrador de recepción, pero lo único que conseguirás es ponerte en la cola equivocada. Cuando llegues al control de identidad, el código de barras mostrará que en realidad no tienes PreCheck. En el mejor de los casos, lo explicas como un error y te envían de nuevo a la cola de seguridad normal. En el peor de los casos, te arrestan.

Algo similar ocurriría si se intentara coger la tarjeta de embarque de un pasajero PreCheck real y cambiar el nombre: verían que el nombre no coincide con su identificación.

El personal de recepción es más eficaz que seguro, ya que en la mayoría de los casos evita que la gente pierda el tiempo por estar en la fila equivocada por error. Son más visibles porque se les ve buscando la marca de la tarjeta de embarque, pero no son realmente la parte funcional del proceso.

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El código de barras no codifica explícitamente el estado del control previo. Sí incluye la información impresa en la tarjeta de embarque. Dicho esto, los datos del código de barras podrían utilizarse para buscar el estado del control previo en una base de datos

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@gatorback: Interesante, ¿dónde has encontrado esa información?

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El estado de PreCheck se codifica directamente en el código de barras. Los lectores no están en línea. 3L, de nuevo IIRC, significa PreCheck. 3 pitidos y se muestra LLL.

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