Autoridad de aplicación del límite de equipaje de mano

La aerolínea puede y hace cumplir los límites de equipaje de mano, no es un deber relegado a la TSA. En realidad, a la TSA no le importa, siempre y cuando tus objetos pasen por su escáner.

El grado de exigencia de la norma viene determinado por dos factores realistas: 1) el avión en el que se embarca; 2) el nivel de diligencia del agente de la puerta de embarque.

Como ejemplo de problemas basados en el avión, basándome en tu avatar, volar desde Gainesville significa frecuentemente volar en aviones regionales de Canadair, cuyos compartimentos superiores de equipaje son minúsculos y cuyo espacio bajo el asiento también es pequeño, por lo que allí la caja de tu pantalla podría no caber tampoco y tendría que ser facturada en la puerta.

Desde el punto de vista de los agentes de la puerta de embarque, son técnicamente responsables de asegurarse de que las personas que embarcan respetan las normas, aunque normalmente están ocupados con otros aspectos del embarque, por lo que no realizan controles de las bolsas de mano en todos los vuelos, pero los he visto comprobar.

He visto a JetBlue en Ft. Lauderdale aplicar las restricciones de tamaño del equipaje de mano antes a pasar por seguridad.

Lo hicieron haciendo que el personal de Jetbue a la entrada de la línea de seguridad hiciera que los pasajeros con equipaje de mano sospechoso colocaran dicho equipaje en esos dispositivos con marco metálico que indican el tamaño máximo del equipaje de mano (los que la gente siempre ignora).

Creo que JetBlue lo hacía porque utilizaba un avión más antiguo/pequeño con unos compartimentos superiores para el equipaje mucho más pequeños de lo habitual. Esto invalida su argumento de

Sospecho que la aerolínea sería indiferente

Como en el caso de JetBlue, el tamaño del equipaje de mano no les es indiferente. Por lo tanto, la aerolínea y el tipo de avión en el que vayas a embarcar serán factores decisivos en cuanto a los equipajes de mano que se permiten llevar.

1. ¿Cómo de estrictas son las autoridades estadounidenses? . Las "autoridades" son las propias compañías aéreas. Saben cuáles son los límites de sus equipos y optimizan el espacio utilizado para transportar pasajeros, equipaje y carga.
2. sería la TSA No. Los límites de tamaño y peso del equipaje se aplicaban décadas antes de que se inventara la TSA.
3. Sospecho que la aerolínea sería indiferente. Son las compañías aéreas las que tienen el interés (y la autoridad) exclusivo de establecer y hacer cumplir los límites de tamaño y peso del equipaje. Se trata de una cuestión tanto económica como de seguridad.

Las distintas compañías aéreas tienen límites diferentes, y algunas tienen límites diferentes según el equipo que se utilice. Si vuela regularmente por determinados aeropuertos o con determinadas compañías, es su responsabilidad seleccionar un equipaje que se ajuste a sus límites. O bien prepárese para facturarlo para que lo manipulen los primates del equipaje.

Hay aeropuertos en el mundo en los que el tamaño del equipaje de mano es impuesto por la seguridad en cierta medida debido a las bandejas empleadas - me vienen a la mente Heathrow y Budapest - pero los Estados Unidos no tienen sistemas tan idiotas. Es difícil decir si a la aerolínea le importa o no, pero sí es probable que te salgas con la tuya; por ejemplo, el tamaño de United es de 10 "x15 "x23", algo más grande que el tamaño de su reglamento. Esto es no un aval para llevar un artículo de 15" súper frágil en un vuelo. Sólo estoy dando consejos gratuitos y no puedo responsabilizarme de lo que ocurra.

Mi experiencia con JetBlue y su tamaño de equipaje de mano de 22x14x9 ha sido que son muy laxos con la aplicación de la ley. Especialmente con la anchura y la profundidad. Recuerda que la altura puede afectarte cuando intentas meter la maleta en sus compartimentos.

Han adoptado un enfoque más pasivo y agresivo al pedir a la gente que se ofrezca a facturar su equipaje de mano de forma gratuita, especialmente cuando los vuelos están llenos. Es un esfuerzo por acelerar el embarque y minimizar la necesidad de una aplicación desordenada y posiblemente conflictiva. Una vez aproveché y facturé un pesado equipaje de mano lleno de ropa y pedí que lo transfirieran a mi vuelo de conexión. Para un vuelo caro suelo añadir una bolsa facturada por puntos. También quita la presión.

-Will