20 votos

¿Por qué un vuelo sin escalas es a veces más caro que varias conexiones?

Normalmente encuentro un vuelo que me gusta y que utiliza una o varias conexiones con la misma compañía o con compañías diferentes. En estos casos, si la distancia entre la primera y la segunda conexión no es demasiado grande, prefiero ir en autobús o tren y luego coger el vuelo. El problema es que a veces es más caro tomar el vuelo en el segundo aeropuerto que tomar el vuelo desde el primero. Es decir, me pregunto por qué a veces es más caro coger sólo un vuelo que coger el mismo vuelo y otro.

Un ejemplo práctico (y real, puedes comprobarlo con SkyScanner). Imagina que estoy en Madrid (España) y quiero ir a Río de Janeiro (Brasil) el 1 de abril. El vuelo más barato que he encontrado es el siguiente:

Aerolíneas TAM: MAD -> GRU -> GIG : 507 €.

¡Fantástico! GRU es uno de los aeropuertos de São Paulo. ¡Perfecto para mí! Seguiré hasta Río viajando por tierra. Pero entonces, busco este vuelo (MAD -> GRU, sin escalas):

Aerolíneas TAM: MAD -> GRU : 597 €.

Es el mismo vuelo, ¡90 euros más caro! He encontrado este tipo de comportamiento muchas veces y estoy intrigado por saber por qué sucede.

18voto

Nate Eldredge Puntos 6908

Creo que la respuesta tiene que ver con la competencia.

Si quieres volar de Madrid a Río de Janeiro con una sola escala, tienes muchas opciones. Puedes volar con TAM (vía Sao Paulo), TAP Portugal (vía Lisboa), American (vía Nueva York o Miami), KLM (vía Ámsterdam), Air France (vía París), etc., etc. (Las he encontrado con Kayak.) Hay mucha competencia y esto tiende a bajar los precios.

Sin embargo, si quieres volar de Madrid a Sao Paulo sin escalas, tus únicas opciones son TAM, Iberia y (algo sorprendente) Air China (aunque sólo dos veces por semana). Hay menos competencia, por lo que las tarifas pueden tender a ser más altas, y esto puede superar el efecto del coste del vuelo adicional GRU-GIG.

Como ejemplo más exagerado, desde mi aeropuerto de origen, Ithaca (ITH), a menudo he visto que ITH-EWR-SFO (un total de 4.400 km) tiene un precio más bajo que ITH-EWR (que sólo tiene 275 km). Hay tres aerolíneas diferentes que ofrecen un servicio de una escala ITH-xxx-SFO, pero sólo una que vuela ITH-EWR sin escalas.

Por este efecto venta de entradas en ciudades ocultas a veces puede ser ventajoso, y por qué las políticas de las aerolíneas suelen prohibirlo.

6voto

Jon Ericson Puntos 9703

No sólo la competencia, sino también la oferta y la demanda. Mucha gente prefiere las conexiones directas por su comodidad, y está dispuesta a pagar más por ellas. Además, los tramos separados de la conexión indirecta pueden ser rutas menos transitadas, lo que obliga a la aerolínea a bajar los precios en esos tramos para atraer a pasajeros que, de otro modo, no viajarían o tomarían otros medios de transporte (por ejemplo, el precio del billete de avión entre Ámsterdam y París bajó mucho cuando se puso en marcha la conexión ferroviaria de alta velocidad).
Hay que sopesar la diferencia de coste con la pérdida de tiempo y las molestias (además del mayor riesgo de extravío o robo de equipaje).

3voto

Peter Burns Puntos 17420

Podría ser la hora del día. A menudo los vuelos con los ojos rojos son más baratos, o los vuelos en horas laborables son más caros. El MAD -> GRU podría ser un vuelo muy conveniente y popular, y como tal pueden cobrar más por él, mientras que el MAD-> GRU -> GIG podría salir a las 4 de la mañana y llegar a una hora horrible también, pero es conveniente para ellos reubicar los aviones en ese momento o algo así, por lo que ofrecen un precio más bajo para llenar el avión.

Además, las tasas de aterrizaje pueden variar a distintas horas del día, conseguir un sitio en la cola o en la terminal en horas punta costará más.

Los aeropuertos cobran bastante a las aerolíneas por las franjas horarias premium :)

1voto

Relaxed Puntos 36079

La respuesta más completa y directa es "porque la compañía aérea pensó que podría vender uno de estos asientos a un precio más alto". La hora del día, la conveniencia, la competencia y los costes son factores que influyen en lo que resulta aceptable para los pasajeros y en que la aerolínea pueda seguir en activo, pero ninguno de ellos determina directamente el precio.

ViajeroSabio.com

ViajeroSabio es una comunidad de viajeros en la que puedes resolver tus problemas y dudas.
Puedes consultar las preguntas de otros viajeros, hacer tus propias preguntas o resolver las de los demás.

Powered by:

X