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Norma del transportista más importante para el equipaje de mano

¿Se aplica la norma del transportista más importante (MSC) al equipaje de mano, incluidos el equipaje de mano y los objetos personales?

¿Hay que hacer algo para llevar más de una aerolínea en la ruta que normalmente permite, cuando otra aerolínea es la Transportista Más Significativa?

Supongamos que vuelo en un segmento con una franquicia pequeña, ¿cómo demuestro que debería aplicarse la norma más generosa de otra compañía?

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@pnuts - Hecho y no sé. Encontré una declaración en Sitio web de COPA Airline que hace referencia al MSC pero no nombra una resolución por número u organización.

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En la bodega (casi) siempre hay más espacio para el equipaje, pero no se puede decir lo mismo de la cabina. Aunque, obviamente, a menudo las normas sobre equipaje sólo sirven para calibrar el precio, no siempre es así. Es posible que vuele en un avión pequeño, simple y llanamente. Así que tiene todo el sentido dejar las normas de equipaje en cabina en manos del operador.

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Las normas del MSC se aplican al equipaje facturado porque se factura una vez para toda la serie de vuelos y debe haber una política estándar sobre qué normas de equipaje de la compañía aérea se aplican. Sin embargo, el equipaje de mano embarca en cada vuelo por separado a su cargo y, por tanto, está sujeto a las normas de cada compañía aérea.

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njsf Puntos 1896

¿Se aplica la norma del transportista más importante (MSC) al equipaje de mano, incluido el equipaje de mano y los objetos personales?

No. Para más detalles sobre la Resolución 302 de la IATA véase .

¿Hay algo que hacer para llevar más de una aerolínea en la ruta que normalmente permite cuando otra aerolínea es la más significativa?

No.

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