California en invierno suele ser lluviosa, pero por lo demás no es un problema. La I-80 - carretera de San Francisco a Tahoe - puede estar nevada después de pasar por Auburn - como otros han dicho, las cadenas podrían ser necesarias (esto ocurre con relativa frecuencia), o estaría cerrada por completo (esto es raro para la I-80). La autopista 50 es una carretera alternativa, pero no es adecuada para vehículos recreativos en invierno (un carril, con viento), y es más probable que esté cerrada. No conduzca a Tahoe desde Bay Area en la tarde del viernes, y no conduzca desde Tahoe a Bay Area en la tarde del domingo a menos que disfrute del tráfico pesado.
Sin embargo, su principal problema sería el estacionamiento de vehículos recreativos durante la noche. NateEldredge ya ha mencionado la dificultad de aparcar en San Francisco (a lo que yo sólo puedo añadir la dificultad de conducir en general en San Francisco con la autocaravana). También será difícil en Mountain View - no tan malo como SF, pero estamos llegando. También la conducción a través de la bahía de San Francisco sería una experiencia dolorosa en general, a menos que lo haga en un fin de semana, o tarde en la noche / muy temprano en la mañana (4 am) - tenemos muy mal tráfico aquí. No cuentes con encontrar un lugar en el parque de vehículos recreativos en el Área de la Bahía - tenemos algunos, pero están ocupados por personas que viven allí durante muchos años (el alquiler aquí es una locura también).
Big Sur cuenta con un aparcamiento de uso diario (que también se llena rápidamente los fines de semana), pero si tiene intención de pasar la noche allí, deberá reservar un camping. Estos suelen reservarse con mucha antelación (es un lugar muy popular entre los lugareños, y hay pocas plazas), así que asegúrate de reservar uno. Si no lo haces, por lo que recuerdo, no hay lugar para acampar con caravana durante la noche, es una zona bastante estrecha.
Ni idea de Santa Bárbara, por desgracia. La autopista 1 no tendrá nieve, pero tiene un límite de velocidad bajo (45 en su mayoría), y es bastante ventosa en sí misma.
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No se me ocurre ningún lugar en San Francisco donde se pueda aparcar una autocaravana. No la conduzcas allí.
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@NateEldredge Gran consejo. ¡Gracias Nate! Déjame editar un poco la pregunta.
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Otra pregunta: ¿qué longitud tiene tu vehículo y cuánta experiencia tienes conduciendo vehículos de ese tamaño? Es probable que en la ruta hacia el lago Tahoe haya nieve y hielo (es posible que necesites cadenas para los neumáticos, que son un asunto serio en un vehículo grande). La autopista 1 es estrecha y sinuosa, y hay señales que desaconsejan a los camiones de más de 30 pies de perno al eje trasero (no estoy seguro de cómo se traduce esto en los vehículos recreativos).
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@NateEldredge Ah, cierto, debería haberlo mencionado he actualizado el primer párrafo para mencionar el tamaño de la RV. Eso es lo que he oído también - probablemente se necesitan cadenas para los neumáticos. El conductor (mi experimentado padre) no debería tener problemas para domar un RV. :-)
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¿Y cómo se marearán los pasajeros de atrás?
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@NateEldredge Oops, ¿será un problema serio? Los pasajeros no se marean durante la mayor parte del tiempo en un coche de pasajeros, pero definitivamente no es 100% a prueba de mareos. ¿Será tan diferente estar en una autocaravana de estar en un coche de pasajeros?
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Bueno, en la página que has enlazado no queda claro si los pasajeros de atrás pueden ver por las ventanillas. Y la autopista 1 tiene unas 90 millas de serpenteo casi continuo con muy pocos lugares para parar.
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California no tiene realmente un invierno...
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@NateEldredge Hmmm, tienes razón. Eso podría hacer que uno de nosotros se mareara.
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@JonathanReez Pero allí sí que nieva. ;-)
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Es posible que nieve un poco al principio de tu ruta, pero no verás nieve más allá de Sacramento. Por tanto, es irrelevante si es "invierno" o "verano".
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¿Tal vez abrir una pregunta separada sobre la conducción de Lake Tahoe a Sacramento en un RV durante el invierno? Eso tendría mucho más sentido.
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Haz que el enfermo del coche se siente delante, en el asiento del copiloto, por supuesto, y con permiso para abrir la ventanilla cuando se sienta muy mal. El asiento delantero ya funciona bien contra la mayoría de los mareos, abrir la ventanilla ayudará en muchos de los demás casos.
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Con cadenas para la nieve, ese vehículo recreativo debería estar bien. Es del tamaño de un minibús y, de hecho, está construida sobre el bastidor de un minibús.
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¡Es una gran caravana la que enlazas! Este es el aspecto de uno pequeño .
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@JonathanReez Creo que la gente y los turistas de Mammoth Lakes no están de acuerdo con tu idea de que California no tiene invierno (la primera vez que fui a California llegué nevado; era mayo)