Moverse por California

La única respuesta a esto es: depende. Depende de muchos factores, así que voy a señalar los pros y los contras que utilicé para mi viaje a California.

Hay que tener en cuenta que California es enorme. Estás hablando de distancias que distan más de un día de viaje entre sí. ¿Quizás deberías tomarte más tiempo para tu viaje o visitar menos lugares? Cada uno de esos lugares por sí solo tiene más que suficiente para ver durante 10 días.

Yosemite es (casi) inaccesible en transporte público. Necesitará su propio transporte (o pagar un taxi muy caro) para llegar. Además, Yosemite es enorme. Quiero decir, realmente enorme. Es posible que quieras explorar ciertas partes a pie o alquilando una bicicleta o un barco, pero el problema es llegar hasta allí. Un coche de alquiler parece ser la mejor idea en este caso. Ten en cuenta: asegúrate de que tu coche de alquiler puede circular por caminos de tierra y ten en cuenta el clima.

En la carretera entre Los Ángeles y San Fransisco depende de lo que te guste. Hay una conexión de tren a San José y un megabus a San Francisco. Por supuesto, tendrás que ceñirte a los horarios que esos vayan, mientras que conduciendo tendrás mucha más libertad.

No tengo experiencia ni he investigado sobre el viaje desde California a Las Vegas, pero google maps muestra que el viaje desde Los Ángeles es relativamente corto, menos de cuatro horas. También hay un autobús que va allí, que tarda unas 5 horas. Lo más probable es que ambas cosas sean más rápidas o equivalentes al tiempo que se tarda en volar, si se tiene en cuenta el tiempo que se tarda en llegar al aeropuerto, a no ser que te quedes atascado en el tráfico, lo que es bastante probable a ciertas horas.

En general, todo se reduce a esto:

¿Qué lugares quiere ver realmente (las ciudades/el parque o la ruta hasta allí)? ¿Y cómo puedes visitar esos lugares que quieres ver evitando conducir cuando estás cansado?

Con 8 personas, recomendaría alquiler de dos coches Suponiendo que haya dos conductores elegibles en el grupo.

Esto le dará mucha flexibilidad, comodidad y almacenamiento.

El único "tiempo" que puedes experimentar es una ligera lluvia en la zona de la bahía y probablemente nieve en Yosemite y sus alrededores.

Todos los lugares que menciona son fácilmente, y mejor, accesibles en coche.

Definitivamente querrás alquilar un coche. Soy de California, todos sabemos que el transporte público en California es una broma. Hay trenes y autobuses que te llevan a las principales áreas metropolitanas y son bastante baratos, pero son muy, muy lentos. Una vez cogí un autobús Greyhound de Los Ángeles a Salinas (unas 6 horas de viaje) y tardé más de 11 horas. Así que esto es lo que veo para ti:

Si vuelas a San José, te recomendaría que pasaras de 1 a 3 días viendo San José, San Francisco y cualquier otra cosa de la zona de la bahía que te interese. Conducir y aparcar en San Francisco es un problema, por lo que puedes conducir hasta una estación de BART en el este de la bahía y tomar el tren hasta San Francisco.

Yosemite no está demasiado lejos de la bahía, pero como señala Belle, es muy grande. Querrás ir a ver el valle de Yosemite (Halfdome, El Capitán, etc.), pero todo el parque merece la pena, así que querrás tener un coche para ver todo lo que puedas. En febrero puede hacer un poco de frío para acampar, pero la gente acampa allí todo el invierno ( ver aquí ).

Lo siguiente que haría sería Las Vegas, ya que es un viaje más corto que todo el camino hasta Los Ángeles. Como ya he dicho: Soy californiano, así que soy un poco parcial, pero no veo pasar mucho tiempo en Las Vegas. Pero está al sur de Yosemite, y sólo a unas 4-5 horas de Los Ángeles, así que no está demasiado lejos de tu camino.

Desde Las Vegas, el viaje hacia el sur hasta Los Ángeles requerirá la mayor parte de un día. Conducir en el desierto es bastante rápido: las cosas son planas y rectas, y habrá muy poco tráfico hasta llegar a las afueras de LA.

Una vez en Los Ángeles, la única opción es un coche de alquiler. La ciudad de Los Ángeles y sus suburbios están muy extendidos, así que caminar no es una opción y los taxis se acumulan rápidamente.

A continuación (y ésta es mi parte favorita), tómese un día para conducir por la autopista de la costa del Pacífico de vuelta al norte hasta la bahía, donde podrá volar a casa. Se trata de la ruta más pintoresca de California y uno de los lugares más emblemáticos de todo Estados Unidos. Puede que tengas que acortar este trayecto y volar desde Los Ángeles, pero adoro y recomiendo encarecidamente Big Sur y el trayecto por la costa central.

En mi opinión, la mejor manera de ver lo que quieres en diez días es:

1. Vuelo a San José
2. Compruebe que San José
3. Visite San Fransisco (1 hora en coche)
4. Viaje a Yosemite (unas 4 horas en coche)
5. Mira Yosemite.
6. Conduce hacia el sur hasta Las Vegas. (~6 horas)
7. Comprueba las Vegas
8. Conduce hacia el oeste hasta Los Ángeles
9. Compruebe los resultados de Los Ángeles
10. Visita Los Ángeles y Big Sur, conduce hacia el norte hasta San José para volar a casa. (~7 horas en coche)

Mi necesidad de cambiar de lugar algunos de los días de conducción, dependiendo de lo que realmente quiera ver.

EDITAR: La búsqueda en Google reveló este que resume el viaje básico que quieres (sólo omite el Gran Cañón).

¡Vas a necesitar un coche lo suficientemente grande para 8 personas! O dos. Cualquiera de los dos será difícil de aparcar en SF. Por otro lado, 8 tarifas de transporte, tren o avión tampoco serán baratas. Eso frente al valor del tiempo de 8 personas.

Cuidado, los lectores de tarjetas de crédito de Estados Unidos no están preparados para las tarjetas con chip. Muchos todavía necesitan la banda magnética, incluyendo todas las estaciones de servicio . Las tiendas Target son todas con chip, y venden tarjetas de regalo Mastercard que tienen rayas.

De San José a San Francisco

Un "viaje corto" que pronto se convierte en más de 2 horas con tráfico en el trayecto . Pasarás más tiempo en SF intentando aparcar que ver realmente algo. (¿Dos plazas cercanas? Olvídalo, a no ser que utilices garajes caros).

Toma CalTrain . Los trenes pasan cada 30-60 minutos, algunos son exprés.

CalTrain requiere Prueba de pago . Usted debe comprar y validar un billete en la estación antes de embarcar. Un inspector de tarifas puede aparecer y comprobarlo.

Puedes hacer el tonto conduciendo hasta BART si realmente quieres Pero lo más cerca que BART llega a San José es Fremont, el trayecto es largo y muy congestionado, y el aparcamiento de BART es casi imposible. BART utiliza tarjetas de valor almacenado exactamente igual que el metro de Washington DC. También admite Clipper .

Dentro de San Francisco

Mientras esté en la ciudad, utilice el taxi/Uber/Lyft, o el sistema de transporte público Muni, que es excelente Muchas farmacias y licorerías venden mapas de Muni. Usted paga por Muni una de varias maneras:

• Tarifa de 2,50 dólares en efectivo. Usted >>DEBE<< tomar una transferencia (prueba de pago de nuevo), buena para viajes adicionales ilimitados en Muni durante 90 minutos (más tiempo si lo obtiene de un conductor humano). Los conductores humanos también pueden tomar un billete de 5 dólares y darte 2 traslados. Aparte de eso, los conductores humanos necesitan el cambio exacto. Las empresas de transporte no pueden dar cambio y a los comercios locales no les gusta hacerlo. En el metro, los billetes se compran en las máquinas.
• Clipper . Se trata de una tarjeta inteligente de almacenamiento de efectivo que funciona en todos los sistemas que estoy mencionando.
• Pasaporte Muni . Esto es para los turistas, es un "pase para todos" de 1, 3 o 7 días que incluye los teleféricos históricos . Se compra en el centro, cerca de las terminales del teleférico de Embarcadero o Powell St.

("la Ciudad" en mayúsculas era un estilo de un querido columnista de periódicos llamado Herb Caen. Muchos apreciarán la referencia).

De San Francisco a Berkeley/Oakland

Sólo como referencia BART lo hace. Trenes cada 7-20 minutos, también los aeropuertos SFO y OAK.

De San José a Berkeley/Oakland

Sólo como referencia Corredor del Capitolio de Amtrak lo hace. 15 trenes al día (de verdad), cada hora aproximadamente. También para en el Coliseo para el aeropuerto OAK. No hay Clipper.

Yosemite

Conduce. Período. No hay otro tránsito.

Prepárese para la gran nieve de la Sierra: pesada, profunda y esponjosa, a diferencia de la lúgubre y gélida nieve del este americano. En California no se utiliza sal para las carreteras porque se trata de un tipo de nieve diferente.

Son tantos los conductores de California que no tienen ninguna experiencia conduciendo en la nieve, que CalTrans es sorprendentemente draconiano con cosas como las cadenas. Sí, cadenas en los coches. Bienvenido a California.

De San José a Las Vegas

Conduciendo: Parece una mala idea, a menos que se haga un triángulo San José - Las Vegas - Los Ángeles. Este es el lo peor lado del triángulo, no lo hagas dos veces si puedes evitarlo. Lo odio, y ni siquiera hago la peor parte, el paso de Pacheco.

Es un Ruta tortuosa y un viaje de 9 horas, si no hay tráfico o nieve. Hay 3 gigantescos "huecos de autopista" ( Paso de Pacheco US-101 a I-5 , I-5 a CA-99 y Boron/Kramer Jct) y pasarás la mitad del tiempo detrás de un camión lento pensando "Pensaba que las autopistas eran una cosa de aquí". Habrá riesgo de nieve/hielo en Pacheco y Tehachapi pasa, y en Nevada... pero no en las locuras de la Sierra.

Volando : SJC es un "aeropuerto 737". Es hecho para saltos regionales, y los vuelos a LAS son gruesos y baratos, ya que es un gran destino turístico para los nativos. Southwest tiene 9 vuelos directos, Delta tiene 3. (advertencia: Southwest es una gran aerolínea, pero no en los sitios de reserva, negociar directamente).

La zona del Strip de Las Vegas se puede recorrer casi a pie, y el tránsito, los taxis y Uber, etc., están fácilmente disponibles. Hay incluso un monorraíl (más 2 monorraíles más dentro de los casinos), la mayoría gratuitos para cualquier persona que venga). A los casinos no les gusta que los menores de 21 años entren en el casino, pero a veces hacen la vista gorda con los transeúntes que no están jugando. Las compras son gigantescas.

De Las Vegas a Los Ángeles

Sólo como referencia: Volando: muchos vuelos. Conduciendo: fácil en comparación 4 horas en la autopista. Posible nieve en Nevada y Paso del Cajón .

De San José a Los Ángeles

Muchas opciones decentes, ninguna grande.

Volando: Una vez más, el SJC es el aeropuerto perfecto, y los vuelos son abundantes y baratos a LAX, Burbank, John Wayne, Ontario o la encantadora Long Beach. (Una vez más, al tratarse de vuelos de cercanías, las grandes compañías Southwest, Alaska o Jetblue no aparecen en las páginas web de reservas). Pero entonces no tendrás un coche Y eso es un problema porque Los Ángeles es enorme.

El Costa Starlight el tren es magnífico una aventura turística en sí misma. Pero es bastante lento . (y a menudo con retraso, ya que los trenes largos acumulan retrasos, y hacia el sur vino de Seattle Así que si va en un solo sentido, prefiera la dirección norte para tener menos retrasos). Por si sirve de algo, Amtrak llega al principal centro de tránsito, Union Station. Pero es difícil que Los Ángeles tenga un buen transporte público en una zona tan extensa.

Conduciendo: De nuevo, llegar a la I-5 es feo, pero luego es todo autopista. El riesgo del tiempo en el paso de Pacheco y el Uva . También puede llegar a la I-5 a través de Altamont Pass en lugar de Pacheco para una ruta 100% autopista (I-680 a I-580 para llegar a la I-5), pero es vulnerable a aplastamiento atascos.

Si te encuentras conduciendo por la I-5, un buen lugar para tomar un descanso es Harris Ranch en Coalinga. Está más o menos a mitad de camino en el trayecto SJ-LA.

Puedes evitar la fealdad de la I-5 tomando la US-101 todo el camino, que es de 4 carriles, más bonita, y quizás 1 hora más lenta. Puede importar a qué parte de Los Ángeles quieras ir. Pregúntale a tu aplicación de mapas.

Para un realmente hermoso viaje, añada 2 horas más y tome la CA-1 (la Autopista de la Costa del Pacífico ). Ruta hacia Monterey y luego permanecer en la autopista 1 a través de San Simeon, Lompoc y Malibú.

Por cierto, se trata de esos números de carretera .

** Menciono que Muni es excelente para contrarrestar dos estereotipos: el primero, el de los no californianos que dicen que en California todo son coches y que el transporte es terrible (¡no en SF!). Y en segundo lugar, de los residentes de la ciudad que dicen que Muni es horrible; sí, es defectuoso y está mal financiado, pero es un un sistema de tránsito de clase mundial que es defectuoso y carece de fondos. ¡Y tiene teleféricos!