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¿Por qué se congelan los asientos cerca de la salida de emergencia en un avión?

Hace poco volé de Abu Dhabi a JFK en un A380 con Etihad. Probablemente uno de los aviones más modernos. Me tocó el asiento más delantero con mucho espacio libre para las piernas junto a la salida de emergencia (asiento 40K). Fue cómodo durante la primera hora más o menos, pero luego hacía mucho frío alrededor de los pies. No exagero, estaba por debajo del punto de congelación. Podía sentir el aire frío que entraba por la puerta. Utilicé al menos 3 mantas para bloquearlo, pero ningún tipo de aislamiento me ayudó. Más tarde busqué y descubrí que otras personas también se han enfrentado a este problema. Es un problema conocido. En cualquier caso, este post trata de entender de dónde viene el aire frío. Estoy seguro de que no viene del exterior, ya que en una cabina presurizada el aire se escapa en lugar de entrar. Además, la temperatura de la cabina era correcta cuando te alejabas de la salida de emergencia. Definitivamente no era el mismo aire que circulaba por el resto de la cabina.

¿Por qué se trata de una zona desatendida en un avión extremadamente sofisticado?

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Una pregunta para aviación.stackexchange.com

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Tom Puntos 15621

Casi todas las puertas de los aviones sufren el mismo problema. Las puertas que están selladas contra las fugas de presión no están bien aisladas, especialmente en el espacio entre la puerta y el marco. Por tanto, las temperaturas extremadamente bajas del exterior pueden transferirse al interior, haciendo que el aire interior de los bordes de la puerta sea bastante frío.

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