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¿Qué se puede hacer con el equipaje de mano para la que no hay espacio en la cabina es de izquierda?

En una reciente interior de vuelo Europeo que era casi o completamente reservado, muchos de los pasajeros que trajo el típico carro de las maletas que se utiliza cada vez más como equipaje de mano, presumiblemente (sobre la base de juicio visual) permitida dentro de los límites de tamaño como equipaje de mano1. Los compartimentos estaban completamente llenos, y fui testigo de cómo el personal de cabina pidió a varios de los pasajeros que estaban todavía en busca de un espacio para sus carros hacia el final de la fase de embarque para almacenar sus carros en frente de sus asientos como este:

sketch of trolley between two plane seats

No hay espacio de almacenamiento disponible en ese momento, de acuerdo a personal.

Huelga decir que esta eliminado la mayor parte del espacio para las piernas de los respectivos pasajeros (dependiendo del tamaño del zapato, tal vez les obliga a invadir a su vecino, espacio para las piernas), se hizo la parte del espacio para las piernas debajo del asiento en frente de ellos inaccesibles, y (probablemente lo más importante) también el acceso al chaleco de vida imposible.

Esto me hizo preguntarme: En esta etapa de embarque, es decir, todos los pasajeros han salido de la terminal, la mayoría están en la cabina, o las puertas tienen incluso ya se han cerrado - ¿hay algo que se puede hacer sobre el equipaje de mano para que el espacio no es la izquierda?

Por favor, tenga en cuenta que no considero esto una lista de la pregunta. Espero que no sea muy pequeño conjunto de opciones que se aplicará, en general, o simplemente la declaración de que depende enteramente de la aerolínea, la ubicación, etc. (lo que sería una valiosa respuesta en sí, también).

Como un último detalle, el avión era un pequeño avión de pasajeros, tal vez un Airbus 319, o similar. Grandes aviones podrían ofrecer más margen de maniobra para guardar cosas en su lugar.

1: Casi como los que se muestran en la que otra pregunta.


EDIT: Viendo algunas de las respuestas o comentarios, por favor tenga en cuenta que no estoy preguntando acerca de la legalidad de la consigna de almacenamiento de la solución que he observado. Estoy explícitamente preguntando acerca de realista a corto plazo, alternativas cuando las probabilidades son que usted termina con su equipaje de mano, pero sin ningún espacio en la cabina.

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Johns-305 Puntos 537

Creo que lo han malinterpretado la situación o mal juzgado el tamaño de los otros pasajeros elementos.

Guardar objetos debajo del asiento desde el que se permite y se anima, así que anhela ya que se adapta completamente bajo el asiento. Tu espacio para las piernas no es realmente un factor.

La única vez que este no estaría permitido, es si el elemento se extienden tan lejos como para bloquear la salida durante una evacuación.

Independientemente del tamaño de las aeronaves, no existe un 'margen'. La tripulación debe verificar que todos los elementos están bajo el asiento antes de que la aeronave pueda mover.

Si en verdad no hay habitación, cualquier elemento que no cabe debajo del asiento delante de usted debe ser revisado o debe deboard la aeronave con todas sus pertenencias.

Ninguna compañía aérea intencionalmente enviar puerta de equipaje facturado en otro vuelo. Se descarga de la carga en primer lugar, pero, para mayor claridad, que nunca sucede.

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Ryan Sampson Puntos 2898

Prácticamente hablando, aquí es lo que he visto suceder:

  1. Pre-embarque; si el vuelo está completo - se pide a los voluntarios del equipaje en la puerta.

  2. Pre-embarque; si el vuelo está completo al agente de la puerta se come de todo y simplemente la etiqueta de la gente del equipaje para la puerta de la comprobación.

  3. Si la cabina está llena de la tripulación normalmente se ajuste equipaje en una clase diferente sobrecarga de espacio (si es aplicable, por lo general ocurre en aviones más grandes, pero he visto esto en un 737 donde la clase de negocios filas había reservado espacio en el compartimento superior). Por ejemplo, si la economía se llena, la tripulación de cabina se estiba de equipaje en la clase de negocios compartimentos superiores.

  4. Si todos los compartimentos superiores están llenos, y el equipaje no va a caber bajo el asiento - entonces debe de ser guardado como por los reglamentos antes del despegue. He visto en un muy completo (de verano) el vuelo se fueron después de que todo el mundo se ha abordado todavía hay gente por ahí con sus maletas de mano y, a continuación, la tripulación de tierra fueron traídos a bordo para descargar el equipaje en la bodega de carga. Esto causó una hermosa 45 minutos de retraso como todas las bolsas, tuvo que ser etiquetados.

He honestamente, nunca había visto lo que he descrito en el gráfico de arriba. Esto no sólo es en contra de las reglas (equipaje debe caber completamente bajo el asiento de en frente, o en los compartimentos superiores -, no puede impedir la salida en caso de una evacuación de emergencia); pero "almacenar" equipaje como que no le impide volar alrededor en caso de turbulencias - ignorando el hecho de que el espacio para las piernas es muy perdido y te va a ir muy cómodo con su seatmate.

De hecho, estoy bastante sorprendido y curioso para saber más detalles sobre la compañía aérea (era comercial o privado de la carta?) y la duración del vuelo.

No estoy seguro, pero tal vez las reglas son diferentes para charter privado frente de las líneas aéreas comerciales.

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njsf Puntos 1896

Si no hay suficiente espacio en la cabina va en la bodega. Si no hay suficiente espacio en la bodega se va en un vuelo posterior. (Esto último es poco probable, puesto que otra bodega de equipaje puede ser eliminado lo necesario para hacer que el espacio - "equipaje de mano" tendrá prioridad.)

Si en el asiento de los pozos de la aerolínea será incumplimiento de normativa por la que puede estar en problemas muy serios, por lo que no es probable que recurrir a esa solución, a menudo.

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