Me preguntaba cuál es el tren de pasajeros con mayor capacidad mientras viajaba en un concurrido tren Ouigo de doble piso y doble tracción (tren de alta velocidad francés de bajo coste), que según la Wikipedia ofrece 1260 plazas.
Supongo que se pueden obtener respuestas diferentes para los trenes interurbanos con reserva obligatoria y los de cercanías, y para estos últimos, la capacidad máxima oficial y la real. EDIT : para que esta pregunta sea más respondida, ahora sólo pregunto por la capacidad de los asientos en un tren con reserva obligatoria (o al menos con un límite forzoso en el número de pasajeros). Y me gusta limitar al servicio regular, no en los registros como estos .
Este puesto en el foro sobre los trenes indios dan cifras más altas, contando los "asientos no reservados". ¿Existen límites obligatorios en estos vagones?
Creo que las limitaciones técnicas (sobre todo en lo que respecta a la longitud de la plataforma) deberían hacer que se pueda responder a esta pregunta.
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¿Qué es "un tren"? Tenga en cuenta que "tradicionalmente", los trenes solían ser cosas muy flexibles que consistían en uno o más motores, y un número variable de coches de diferentes tipos/tamaños . En los tiempos modernos, esto ha disminuido un poco, debido al aumento del uso de trenes de unidades múltiples, pero incluso éstos están diseñados a menudo para ser utilizados de tal manera que dos o más de estos trenes de unidades múltiples pueden conectarse para formar un tren aún más largo.
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También vale la pena considerar si esto es oficialmente o extraoficialmente
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@O.R.Mapper Aunque parezca trivial acoplar simplemente un vagón adicional a un tren tradicional para aumentar la capacidad, la forma en que están construidas las redes ferroviarias (vías y estaciones), pronto se topará con límites prácticos debido a la longitud de los andenes y los bucles de paso. En los países de Europa Occidental, los trenes de pasajeros suelen estar limitados a unos 14 vagones.
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@Tor-EinarJarnbjo: Parece entonces que la pregunta debería reformularse en algo así como "Suponiendo la longitud de los andenes y otras infraestructuras en <ubicación>, ¿cuál es el tren más grande (en términos de pasajeros) que podría montarse basándose en el material rodante existente?". Para mí, la pregunta de "el mayor <algo>", donde <algo> es algo que se puede montar modularmente, no tiene ningún sentido.
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@pnuts Improbable. Los trenes que circulan por la Northern Line sólo tienen una capacidad oficial de 662 pasajeros (sentados y de pie).
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Artículo que da 3500 en la India: dnaindia.com/mumbai/ Pero no tengo ni idea de si eso es un gran tren según sus normas.
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@O.R.Mapper: Supongo que deberíamos limitarlo a los trenes que han circulado realmente, es decir, la mayor capacidad total de viajeros de un conjunto de material rodante que ha circulado realmente como unidad en servicio de viajeros.
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@NateEldredge: Dado que incluso esos pueden modificarse espontáneamente a diario, no estoy convencido de que esto sea prácticamente respondible. Por ejemplo, Los ferrocarriles alemanes ofrecen incluso trenes chárter . Afirman que "Dependiendo del número de viajeros, la longitud del tren puede ajustarse individualmente - según los recursos y el tipo de tren, un tren puede llevar hasta 800 personas. Si su grupo es más numeroso, póngase en contacto con nosotros".
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@O.R.Mapper ¿Espontáneamente? ¿Seguro que entiendes el significado de esa palabra? Como ya se ha explicado, existen múltiples restricciones (desde la tracción y el material rodante disponibles hasta la longitud de los bloques y el tamaño de los andenes) sobre cómo se puede montar un tren, esto no es algo que decida un mecánico al azar cuando se presenta en el trabajo. El hecho de que los trenes sean modulares no viene al caso.
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@Relaxed: Espontáneamente, es decir, sin encargar ni construir material rodante nuevo o a medida. No nos perdamos en minucias de vocabulario. Lo que quiero decir es que mientras que una pregunta del tipo "¿Cuál es el mayor avión/autobús de pasajeros en servicio?" probablemente pueda responderse, la pregunta análoga sobre un tren no tiene tanto sentido porque un tren es un conjunto de vehículos de tamaño variable. Si a esto añadimos que la pregunta está mal definida al no hacer ninguna afirmación sobre asientos frente a pasajeros de pie, u otros factores (¿tres niños en dos asientos de adulto = mayor capacidad?), obtenemos ...
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... arquetipo de pregunta de lista abierta en la que todo el mundo añade su opinión sobre "trenes bastante largos" que deberían mencionarse y que podrían estar entre los "más grandes", en cuanto a pasajeros.
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@O.R.Mapper A diferencia de algunos de tus últimos comentarios, no se trata de una crítica, te has puesto muy nervioso con la parte de la construcción, pero parece que en el fondo no entiendes cómo funcionan las redes ferroviarias. La composición de los trenes no es algo que alguien decide espontáneamente o improvisa a diario y, desde luego, no es algo abierto. Incluso los cambios cotidianos deben planificarse. Ahora estás llegando a la estupidez (tres niños en dos asientos, ¿cómo es eso específico de los trenes o está relacionado con su naturaleza modular?), ya que tu objeción inicial resultó estar desinformada, pero la pregunta no es tan difícil de entender.
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Mi tren de cercanías de Boston que tomo todas las mañanas embala alrededor de 1500. No es una experiencia agradable.
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@Relaxed: Aunque la composición de los trenes puede cambiar a diario, por supuesto esos cambios suelen planificarse con varios meses de antelación. (Y ten en cuenta que ni siquiera eso es cierto en todos los casos: por ejemplo, los trenes de sustitución que se utilizan cuando el tren original tiene problemas técnicos se componen con poca antelación por razones obvias). "¿Cómo es eso específico de los trenes o está relacionado con su naturaleza modular?" - No he afirmado que lo sea, ¿verdad? Sólo estoy ilustrando lo abierta a la interpretación y, por tanto, incontestable que es la pregunta.
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@O.R.Mapper Bueno, si eso no es lo que has afirmado y realmente no querías decir "espontáneamente a diario", entonces no sé cuál es tu punto de vista o cómo algo de esto hace que la pregunta sea incontestable. Salvo quizás pequeñas objeciones sobre pasajeros de pie frente a asientos y posibles trenes chárter, no veo ninguna objeción convincente en todo esto.
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Gracias por su interés. Voy a tratar de reducir esta pregunta.
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Esta sería una buena pregunta de ejemplo para la propuesta "Ferrocarriles y vías férreas" sobre el Área 51: area51.stackexchange.com/propuestas/105759/
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@Nick C : OK, hecho