Estoy en un vuelo de larga distancia con origen A con escala en B y destino C . Digamos que en ambas piernas tengo 30 kgs permitidos. Hago facturar mi maleta de 30 kg desde A a C .
¿Podría comprar cosas en B (hasta 30 kgs) y comprobar que en mi asignación de B a C o tendría que pagar portes por lo que compre en B ?
El equipaje permitido con su billete es de todos sus vuelos juntos. Cualquier equipaje que facture al salir de A tiene que estar dentro de su franquicia. Una vez que salga de B, ese equipaje todavía se cargarán en el avión y contarán igual.
También puede pagar por equipaje adicional. La gente suele hacerlo a la salida de la primera parada, pero es posible que te permitan comprar más franquicia en B y facturarla. Puede que tengas que salir de la terminal para llegar al lugar donde se deposita el equipaje, depende de la disposición del aeropuerto.
Las políticas exactas dependen de la aerolínea, pero normalmente hay un límite de peso y de número de artículos que se pueden facturar. La mayoría de las aerolíneas especifican el peso por artículo, pero LATAM especifica un peso total para todos los artículos. Así, si tienes un límite de 46 kg y has facturado 24 kg, puedes añadir otro bulto de 22 kg. En normas reales son bastante complicados y dependen de la ruta. Es la primera vez que encuentro normas que funcionan así, pero supongo que habrá otras aerolíneas que hagan cosas parecidas.
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Estoy/estaba tratando de averiguar si el equipaje podría ser 'hackeado'
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Voto para cerrar como poco claro porque esto simplemente no tiene sentido.
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Me confunde lo que
Could I buy stuff at the B - C leg?en realidad significa. En las reservas multivuelo sencillas, basta con facturar un equipaje en A y recogerlo en C, y se aplican las mismas normas para ambos vuelos. punto.