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¿Cómo se realizan los controles aduaneros ocasionales en los aeropuertos que no suelen tenerlos?

En Aeropuerto de Luleå no hay instalaciones aduaneras y la zona de equipajes es directamente accesible desde el exterior. Más del 90% de los pasajeros son nacionales y casi todos los vuelos internacionales se dirigen a destinos de la UE, pero también hay vuelos chárter ocasionales desde y hacia Turquía. Cuando los pasajeros regresan de Turquía, ¿cómo se realizan los controles aduaneros?

Véase también: ¿Hay algún aeropuerto que vaya a perder la conexión con el Reino Unido si éste abandona la unión aduanera de la UE?

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Tal vez tengan instalaciones aduaneras de uso poco frecuente, pero están ocultas a la vista. De tal manera que las personas que llegan de fuera de la Unión Europea y de las aduanas no tendrían su equipaje en las cintas regulares de equipaje, sino en una zona especial que los viajeros nunca ven de otra manera.

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No estoy seguro de entender la pregunta, los controles aduaneros al entrar en la UE no requieren muchas instalaciones especiales. Lo normal es encontrar canales marcados en verde y rojo con puertas de un solo sentido, pero conozco muchos aeropuertos pequeños y no tan pequeños en los que el canal es realmente una puerta (ni siquiera un pasillo con una mesa). Un teléfono, un letrero o un funcionario de aduanas de pie servirían en caso de apuro. No hay ninguna tarjeta de aterrizaje obligatoria, ni entrevista ni nada por el estilo, ni se mantienen separados los flujos nacionales, comunitarios y extracomunitarios después de pasar por inmigración.

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Los pasajeros siguen siendo responsables de buscar un agente de aduanas por sí mismos si tienen algo que declarar. Por cierto, la procedencia de los vuelos que llegan al aeropuerto es algo irrelevante; supongo que Finnair y SAS permiten facturar el equipaje hasta Luleå, por lo que incluso una maleta de un vuelo nacional podría proceder de cualquier lugar. Así que es muy poco probable que exista una instalación especial (como ya he dicho, ni siquiera los grandes aeropuertos mantienen ese flujo por separado).

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njsf Puntos 1896

Si he entendido bien, Aberdeen era un aeropuerto de este tipo. Había un teléfono junto al carrusel de equipajes y se pedía a quien tuviera algo que declarar que lo utilizara para pedir ayuda. (Nunca vi que se utilizara).

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Tom Puntos 15621

No estoy seguro del aeropuerto de Luleå en sí, pero la mayoría de los aeropuertos pequeños con algún vuelo ocasional que requiera inmigración y aduanas, simplemente tienen uno o dos funcionarios presentes para realizar los trámites necesarios. No se necesitan instalaciones propiamente dichas, sólo funcionarios que se encarguen de los trámites.

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¿Cómo impedirían que la gente simplemente saliera del aeropuerto sin consultar o siquiera darse cuenta de que hay un agente? ¿Cómo distinguen a las personas que recogen su equipaje de los familiares que entran en el aeropuerto para recogerlo? Estoy confundido.

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Esto también se aplica a los puertos pequeños. En las islas de la costa oeste de Escocia, es bastante habitual que el funcionario de aduanas tenga también dos o tres trabajos remunerados, cuando no lleva (literalmente) su sombrero de funcionario de aduanas.

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@gerrit - Supongo que en el ejemplo de la OP, un vuelo chárter desde Turquía, se vigilaría con más cuidado y no se permitiría a los miembros de la familia subir al avión, sino que se les pediría que esperaran en algún lugar alejado del avión. Y probablemente se anunciaría antes de desembarcar en el avión que hay que tener el pasaporte listo para mostrarlo al funcionario al final de la escalera (o en algún lugar cercano).

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