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¿Por qué las compañías aéreas se oponen a la transferencia de billetes a otras personas?

Las aerolíneas no suelen permitir la transferencia de billetes a otra persona después de haberlos comprado, o lo hacen a un precio extremadamente inflado. ¿Cuál es la razón?

Una idea que se me ocurrió sería permitir a las autoridades comprobar los antecedentes, pero se podría comprar el billete en el aeropuerto poco antes del vuelo. Por supuesto, sería más caro y se correría el riesgo de que el avión estuviera lleno, pero no es imposible.

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¿Y la avaricia? Si no vuelas, pueden revender tu billete y obtener el doble de dinero. ¿Si se lo das a otra persona, sólo la cantidad normal de dinero?

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@SalvadorDali : Si no vuelo, ¿cómo lo van a saber? Para cuando no me presente en facturación ya sería tarde para volver a vender mi billete.

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Siempre venden más billetes de los que caben en el avión. Tienen estadísticas sobre el número medio de personas que pierden el avión. Así, si por término medio de 100 asientos se quedan 2 personas, se venden 102 asientos. Si todo el mundo viene, intentan decir a 2 personas "lo sentimos, ¿pueden coger otro avión?

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Sven Puntos 7277

Las aerolíneas tienen una estrategia de precios conocida como "gestión del rendimiento" o "gestión de los ingresos": cobran menos por unos asientos que por otros y esperan que esos asientos se compren con mucha antelación. Saben que sólo un determinado porcentaje de sus clientes puede comprar asientos con mucha antelación, y que esos clientes no volarían si no pudieran conseguir asientos baratos.

Un especulador podría comprar un billete de 100 dólares y luego ofrecerlo en eBay cerca de la fecha del vuelo por 200 dólares. Si más de la mitad de los asientos comprados por este especulador se vendieran de esta forma, el especulador estaría ganando dinero. Pero la aerolínea, que quiere vender asientos cerca de la fecha del vuelo por 500 dólares, no lo haría. De hecho, muy rápidamente, el especulador que disfrutaba vendiendo el 75% de los billetes por 200 $ vería cómo caía al 0% debido a que otro especulador los vendería por 150 $, y más tarde otro por 110 $ y así sucesivamente. Así es como suelen funcionar los mercados de reventa.

Al insistir en que un billete no es una mercancía que se compra, comercia, revende y pasa de mano en mano, la aerolínea puede mantener su complicada estructura de precios. En general, esto es bueno, porque esos billetes de última hora de precio elevado cubren MUCHO del coste del vuelo: ¡su existencia es lo que hace que los billetes con mucho tiempo de antelación sean tan baratos!

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(+1) También es útil para imponer las tarifas "no modificables", que es otra estrategia de discriminación de precios. Además, la compañía aérea también perdería en el otro extremo: Los pasajeros sensibles a los precios podrían renunciar por completo a viajar porque los billetes baratos serían comprados inmediatamente por los especuladores que esperan captar parte del margen de la aerolínea.

15 votos

Cabe señalar que las entradas para eventos como conciertos son tratados como mercancías, y esa industria está completamente FUBAR. Me alegro de que no ocurra lo mismo con las aerolíneas...

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@Thebluefish ¿Cómo es eso? Más negociación reducirá el diferencial de compra/venta, ¿no?

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Loren Pechtel Puntos 2212

Otro factor: a veces la vida pasa y no puedes volar. Antes podías simplemente vender tu billete a otra persona, ahora tienes que pagar una fuerte tasa de cambio o perderlo directamente. Eso es dinero en sus bolsillos que no solían conseguir.

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Con la mayoría de las compañías aéreas, en tales situaciones puede solicitar un reembolso.

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@ISAE ¿la mayoría de las situaciones? No es cierto. Un gran número de entradas vendidas son entradas baratas no reembolsables. Por lo general, sólo las entradas de "precio completo" son reembolsables, y suelen ser caras.

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Yo diría que es posible que te den un vale por el valor que pagaste, pero nunca he visto que te devuelvan el dinero... al menos sin algún tipo de recargo. Tuve que hacer un cambio (vuelo + hotel) del que me di cuenta 15 minutos después de la compra, y la política de 'no devolución' del hotel quería intentar cobrar 80 dólares por ajustarlo. El propio hotel no tuvo ningún problema en cambiar las fechas de forma gratuita.

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Tom Au Puntos 4852

Las aerolíneas no sólo se dedican a vender "billetes" a asientos. Venden billetes a asientos en días diferentes. Es la parte de "días diferentes" lo que significa que el mismo asiento se venderá a un precio más bajo "por adelantado" y a un precio más alto más cerca de la fecha del vuelo.

Si pudiera revender el billete a un amigo, podría (teóricamente) obtener la ventaja de los "días diferentes". Más concretamente, los especuladores podrían hacer lo mismo. La aerolínea no quiere permitir esta oportunidad.

La mejor solución es que la aerolínea le reembolse el billete "barato", de modo que pueda volver a vender el mismo billete a un precio más alto en un "día diferente" a otro pasajero. Muchas aerolíneas lo harán. Otras no, porque no valoran lo suficiente el servicio al cliente y sus relaciones.

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Stefan Puntos 136

Esto puede dar lugar a una situación de abuso. Se puede pensar que un grupo de viajeros no registrado compró tantos billetes con diferentes nombres en un determinado vuelo, y luego empezó a vender los billetes pero a un precio mayor.

Los billetes inalterables acabarán con esta situación y sólo las empresas de viajes registradas podrán tener tratos legales con las compañías aéreas.

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Hace algunos años vi un anuncio en el que un joven buscaba a una joven llamada <nombre femenino específico> para compartir un vuelo gratuito de una semana y un viaje de esquí a Banff. Al parecer, había pagado las vacaciones para él y su novia <el mismo nombre concreto>, y luego había roto con ella. No había reembolso ni crédito, pero si encontraba a alguien con el mismo nombre, la aerolínea no notaría la diferencia.

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¿Quiere decir que es mejor que la compañía aérea cometa ella misma este abuso?

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Brian B. Puntos 1519

Las transferencias pueden ser de dos maneras. Si tienen que registrar la transferencia, por supuesto que deberían poder controlar el flujo de efectivo. SIN EMBARGO, si no la registran, como por ejemplo podría ser la situación si yo te diera mi billete de autobús, entonces, aparte de los factores económicos, hay claramente unos cuantos factores de responsabilidad y seguridad.

  1. Si el avión se estrellara por alguna razón, la aerolínea no estaría en una posición de declarar quién iba a bordo. Así que acabarían informando de que el vendedor/donante del billete había muerto, cuando en realidad era el receptor.

  2. Si el avión es secuestrado, o incluso derribado por terroristas. terroristas fueron los que compraron el billete revendido. revendido. Y la aerolínea pensaría que fue el comprador original.

  3. Idem para la situación en la que alguien podría haber estado contrabandeando drogas u otro contrabando.

Seguro que se te ocurren otros aspectos de seguridad si piensas lo suficiente.

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1, 2, 3: Todo mal, ya que hay un montón de controles antes de embarcar. No se puede embarcar sin pasaporte/documento de identidad y éste se lee electrónicamente, por lo que no hay sobrecarga en almacenar los datos en lugar de simplemente cotejarlos con la base de datos.

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