A veces, si llegas muy temprano a un vuelo y no tienes maletas facturadas, y hay otro vuelo de la misma aerolínea que va al mismo destino con asientos vacíos disponibles, puedes pedir amablemente al agente de la puerta de embarque que te añada a una lista de espera para esos asientos vacíos.
En general, tiendo a pensar que esto es útil para la compañía aérea. Si acaban teniendo otros pasajeros que llegan tarde, pierden conexiones, etc., entonces tienen más flexibilidad para utilizar ese asiento vacante en el vuelo posterior, para cumplir con sus obligaciones y/o aumentar la satisfacción del cliente. Además, a veces ocurre que el vuelo del itinerario original se retrasa, lo que provoca la pérdida de reuniones, conexiones, etc., mientras que si el cliente viaja en el vuelo anterior, es más probable que tenga éxito en ese viaje. Tal vez el pasajero no pueda confiar en en llegar al aeropuerto con suficiente antelación para tomar ese vuelo anterior y por eso no lo reservó, pero si las condiciones cambian y llegaron (pasando el control de seguridad) con suficiente tiempo (puede ser porque el primer vuelo se retrasó), y hay espacio disponible y no hay maletas facturadas, parece que poner al pasajero en el vuelo anterior (con el permiso/solicitud del pasajero) sería mutuamente beneficioso.
Algunas aerolíneas lo permiten sin ninguna tasa adicional; otras cobran tasas significativas por ello, a menos que el pasajero tenga el estatus de viajero frecuente de élite. Las que cobran tasas significativas indican que el cambio supone un coste adicional importante para la aerolínea. ¿Cuáles son esos costes? ¿Cómo se comparan con los beneficios potenciales para la aerolínea?
(Para esta pregunta, suponga que el billete se reservó en clase económica y que el vuelo anterior tiene asientos disponibles en clase económica).
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Sólo para decir lo obvio: los vuelos más tempranos en horarios más convenientes son a veces (¿a menudo?) más caros. Si te permitieran subir a un vuelo anterior sin coste adicional, podrías reservar el vuelo posterior y presentarte en el anterior; si es poco probable que el anterior esté completo, esto te permitiría volar en el anterior más barato.
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Hay que tener en cuenta los requisitos de información. Al menos, los vuelos a Estados Unidos deben informar de sus pasajeros a las autoridades y la UE acaba de votar algo similar en 2016, aunque todavía no está en vigor.
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@DCTLib Si están cobrando más por la hora más "conveniente" todavía tendrían la oportunidad de vender esos boletos a la tarifa más alta para las personas dispuestas a pagar esa prima. (Nota: Temprano en la mañana, más temprano puede significar menos conveniente). Si llega el momento de la salida y la liquidación de la lista de espera, y esos asientos siguen sin venderse, es que no había otros clientes dispuestos a pagar ese precio más alto; ahí no se pierden ingresos. La gente que se presenta temprano con la esperanza de conseguir una plaza en la lista de espera corre un gran riesgo de que el vuelo esté lleno y tenga que seguir esperando el horario original.
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He estado en los aeropuertos bastantes veces lo suficientemente temprano para un vuelo más temprano, (para que me digan que sólo un nuevo bougth billetes de precio completo en el precio de la prima de hecho, me conseguiría en. No gracias). Simplemente fui así de temprano ya que la otra opción hubiera sido "demasiado tarde".
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@nsn Adelantar a los pasajeros ayuda a la empresa a tener más flexibilidad para hacer frente a las consecuencias de las imprevisiones que provocan retrasos a las que ya se enfrenta, y por lo que sé las aerolíneas ya aplazan esos pasos/decisiones de ajuste hasta justo antes del despegue porque ya no saben quién va a perder el vuelo, etc. Además, algunos de estos cambios podrían solicitarse, ofrecerse, etc. a través de quioscos automatizados en los casos en que los haya.
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Ver ¿Por qué las compañías aéreas cobran ahora por volar en espera en Estados Unidos? para saber por qué a las aerolíneas no les gusta hacer esto.