Puedo responder con respecto a algunas otras de las fronteras Europeas, la historia y el espacio disponible para construir.
Érase una vez, una normal de cruce de frontera, constaría de dos puestos de control, cada uno en su lado de la frontera, con una barrera de polo en el medio. Cada nación se hizo sus propios cosa. Con cada vez más las buenas relaciones en Europa, los puestos de control consiguió reconstruir como un edificio único en la frontera, con oficinas para ambos lados y ningún polo.
Por supuesto que requeriría una reconstrucción de los puntos de control, y un acuerdo para permitir que los agentes armados de un gobierno extranjero para entrar en una nación soberana. Aún no hay un acuerdo universal en este sentido, sólo una mezcla de acuerdos binacionales.
Por ejemplo, en los años 70 un automovilista que iba a parar en la frontera entre Alemania y los países Bajos. El conductor de la mano los pasaportes a través de la ventana. A menudo, los guardias de frontera mero recuento de los pasaportes y de los pasajeros y, a continuación, devolver los documentos. Tenían la opción de pasar de ellos, por supuesto.
En los años 80, un automovilista que iba lento, a un ritmo de marcha y pulse el pasaporte para el coche cerrado la ventana. Los guardias de fronteras, ya sea de la onda en el coche o en la señal de stop.
En los años 90, los puntos de control se habían ido de muchas fronteras que fueron de la UE y de Schengen interna. Los edificios consiguió demolidos, los inmuebles vendidos. Así, por un lugar temporal de verificación, que tenían que ser levantado en la última salida de la autopista antes de la frontera, puede ser de varios km de la frontera real. Hubo un tiempo cuando la aduana y de la policía podrían cruzar las fronteras en la persecución, pero no para llegar a su lugar de trabajo, que hizo las cosas aún más complicada.
