¿Cómo es que Aeroplan sigue utilizando el nombre de Crossair?

Probablemente lo veas por la misma razón por la que todavía tengo Clase para entendidos impreso en una tarjeta de embarque una década después de haber sido refundido como Empresas unidas Etiquetas obsoletas que siguen existiendo en algún sistema informático, pero que no repercuten en las operaciones.

En los grandes sistemas informáticos, casi nada se identifica por su nombre. Esto es ciertamente cierto en el caso de los sistemas heredados de las aerolíneas, desarrollados en una época en la que era imposible gastar 17 caracteres para referirse a Aerolíneas Piedmont cuando un identificador de 2 caracteres como PI fue suficiente. Los códigos internos serían conocidos por los empleados de la aerolínea, y los estandarizados como los códigos de aerolíneas o aeropuertos de la IATA serían conocidos por los trabajadores del sector, y los nombres completos sólo eran realmente requerido para los materiales de cara al cliente.

Todos los aspectos de las operaciones de las aerolíneas están plagados de códigos. Usted sabe que Virgin Australia emitió un billete no porque el recibo diga Virgin Australia - todavía podría decir Virgin Blue o V-Australia - sino porque el número de billete empieza por 795. Sabes que un Boeing 757-231 fue vendido originalmente a Trans World Airlines, aunque fue entregado a American Airlines tras su adquisición de TWA, porque termina en 31 . Usted sabe que SkyWest está operando un vuelo, aunque el avión tiene el nombre y el logotipo de United pintado en el exterior, porque está codificado como OO2884 (para ser justos, el pasajero probablemente lo conoce como UA5601).

Si el ordenador ve SN seguirá las normas relacionadas con SN . No importa que SN pasó por tres propietarios y otros tantos nombres en cinco años. Sólo el cliente minorista puede opinar si compañías aéreas de bruselas y SN Brussels Airlines y SABENA debe aparecer en una impresión.

Del mismo modo, la aerolínea ahora conocida como Swiss International Airlines puede ser conocida internamente en Aeroplan como LX o CRX o 12345678 o CrossyFlaggyEuros, o alguna combinación de ellas. Hay alguna tabla de búsqueda en algún lugar que tiene el antiguo nombre vinculado a este código debido a un error, o un registro obsoleto, o alguna otra dependencia. Pero no ha sido un problema tan grande como para que hayan montado los recursos necesarios para corregirlo.