viajes en tren de amsterdam a belgica, paris y alemania

Los billetes normales de Holanda/Bélgica (por tanto, no de alta velocidad) son válidos para cualquier tren de la ruta en el día. Por lo tanto, si compra esos billetes, puede hacer todas las paradas que quiera, siempre que termine su viaje en el mismo día. Si quiere hacer paradas nocturnas, compre un billete para el lugar donde quiera parar o considere la posibilidad de adquirir un pase de tren. Dentro de la Países Bajos No se paga un suplemento en el día, pero sí se paga un suplemento (0,50 euros) cuando se compra en la ventanilla de la estación y se paga un suplemento por el billete de papel (1 euro). Y también hay un cargo de 0,50 euros por las tarjetas de crédito. La página web Ferrocarriles belgas no parecen querer esos cargos adicionales.
Ambos sitios web tienen también versiones internacionales, al igual que el Sitio en francés . El Sitio en alemán es sólo internacional y local.

Viajar con niños en los trenes es muy posible, incluso se hace a menudo. Evite las horas punta si puede, (es decir, las mañanas hasta aproximadamente las 9 de la mañana y no empiece entre las 4 y las 6 de la tarde si puede evitarlo). En esos trenes puede haber mucho movimiento, la mayoría de la gente va de pie y a veces están metidos como sardinas en una lata.
Los billetes para niños son más baratos, pero el límite de edad para los billetes baratos es bastante bajo en comparación con otros países. En los Países Bajos, los niños de 4 a 11 años (incluidos) viajan por 2,50 euros al día. Se llama 'Rail runner'.
Según tengo entendido los niños en Bélgica pagan aún menos, bajo condiciones. Los niños de hasta 3 años (incluidos) viajan gratis en ambos países. De nuevo, Francia y Alemania tendrán normas similares, más baratas para los niños, pero es mejor que consultes las páginas web que he enlazado antes.

Los "niños" mayores de hasta 25 años pueden conseguir billetes más baratos para algunos trenes internacionales. Si reserva en línea, rellene la parte de la información del viajero correspondiente a la edad. Al comprar los billetes en una estación, mencione la edad al pedir los billetes.

Los trenes rápidos de Holanda, Bélgica, Alemania y Francia, Thalys, Eurstar, TGV, ICE, no permiten parar y tomar un tren posterior. En estos trenes se compra un billete con reserva de asiento y es necesario estar en ese tren para poder utilizarlo. Las únicas excepciones para los trenes rápidos hacia y en Francia son si su tren de conexión se retrasa (consiga una prueba del retraso si es posible) o cuando toda la red está perturbada, como en el caso de huelgas y tormentas, e incluso entonces hay restricciones en algunos de los trenes.
El sistema ICE parece permitir más "subir con un billete válido y un billete con recargo", pero compruebe que no todos están incluidos en ese sistema.

En Francia, los trenes "normales" para largas distancias han desaparecido, pero el TGV ha asumido ese papel. Es necesario tener una reserva para un TGV en concreto, pero hay varias opciones para "cambiar fácilmente a otro tren" y "si ha perdido su tren, acérquese a la ventanilla (o al personal de un tren) y pregunte cómo seguir".
Los trenes de cercanías siguen siendo "todos los trenes del día" o incluso "compre un billete y valídelo el día que quiera utilizarlo, ese día es válido en todos los trenes de la ruta, por lo que es posible hacer una parada".
El inconveniente de los trenes de cercanías en Francia es que suelen ser muy locales y, dependiendo de las necesidades locales, pueden no circular con frecuencia.
En Alemania, los billetes de los trenes de cercanías y regionales, así como de algunos trenes de larga distancia que no son de alta velocidad, son válidos para todos los trenes del día.
Si ha perdido el tren para el que tiene un asiento reservado, que no sea de alta velocidad, puede coger el siguiente sin reserva, tiene muchas posibilidades de encontrar un asiento libre, pero no está garantizado.

Gracias a @Relaxed y a @mts por la información sobre los ferrocarriles franceses y alemanes, ver comentarios en Q y este A.

Un railpass podría funcionar para usted, pero la mayoría de la gente encuentra que cuando se viaja principalmente en Bélgica y los Países Bajos el pase de tren es más caro que los billetes.
En Francia puedes conseguir muy buenas ofertas de los trenes rápidos si reservas con antelación y eres un poco flexible, los pases de tren podrían funcionar pero el mejor uso del pase es usar los trenes lentos que no son tan caros cerca del día.
Alemania está en la misma liga, puede que te salga a cuenta, es más bien probable que no, todo depende de la antelación con la que estés dispuesto a reservar tus billetes y de lo que vayas a viajar.

Eurail es el pase para personas de fuera de Europa, InterRail el pase para las personas que son europeas o que residen allí.
Y lee lo que el Hombre en el asiento 61 tiene que decir al respecto.
Especialmente el "Pase Eurail frente a billetes punto a punto: ¡lea antes de comprar un pase!" cuarto punto de su lista. O el Versión InterRail .

La pregunta es algo confusa, pero he aquí algunas indicaciones

1. Ir de Ámsterdam a Bélgica en tren es fácil y (a menudo) asequible. Puede reservarlo directa y cómodamente en https://www.nsinternational.nl/en AMS a Bruselas es tan barato como 20 euros en abril o 30 euros en mayo
2. Reservar en línea con al menos un mes de antelación es considerablemente más barato que comprar en la estación
3. La posibilidad de hacer paradas intermedias depende de la tarifa específica. Si las paradas están permitidas, el billete suele ser un poco más caro. Compruebe las normas de la tarifa
4. Alemania y Francia NO están en el camino. Esto requeriría un viaje considerablemente más largo y un enfoque diferente. Si quieres hacer varios países en varios días con varias paradas, considera algo así http://www.eurail.com/eurail-passes