2 votos

¿Por qué un vuelo de varios tramos puede ser más barato que uno de ellos?

Supongo que esto se ha preguntado y respondido en otro lugar, pero no he podido encontrar un duplicado exacto.

La tarifa de ida y vuelta de varios tramos:

CWL > AMS > PDX > AMS > CWL 

es significativamente más barato que:

AMS > PDX > AMS

La oficina de reservas de KLM no pudo explicarme exactamente por qué, aparte de decir que es así como funciona la estructura de tarifas.

Supongo que las compañías aéreas tienen buenas razones económicas para ello, aunque no puedo imaginar cuáles son.

Y también asumo que el sistema de tarifas y sus condiciones han sido cuidadosamente diseñados, por la razón que sea, para que una tarifa más barata para el tramo único no esté disponible.

1 votos

Es similar, pero no es realmente un duplicado. No se trata de las tarifas de ida frente a las de vuelta, sino de los tramos adicionales a ambos lados de una tarifa de ida y vuelta. También se trata de por qué Las aerolíneas podrían hacerlo: ¿cuál es la base económica de esa estructura tarifaria?

0 votos

La razón básica es la misma: la oferta y la demanda. Hay mucha más competencia para los billetes con una sola escala que para los que no tienen parada, y la gente está dispuesta a pagar una prima mucho mayor por los que no tienen parada. En algunos mercados, esto significa que una aerolínea puede cobrar más, incluso mucho más, por AAA-BBB-AAA que por CCC-AAA-BBB-AAA-CCC.

0 votos

@choster No sigo eso. CWL es el aeropuerto de Cardiff, un minúsculo aeropuerto internacional del tamaño de un edificio de oficinas. Desde CWL no puedes ir a muchos sitios, pero uno de ellos es AMS - Schiphol, uno de los mayores hubs aéreos del mundo. Si quieres ir a cualquier sitio desde Cardiff, sueles pasar por Ámsterdam. ¿Por qué? añadiendo ¿las piernas desde y hacia Cardiff hacen que un vuelo de vuelta a Portland Oregón desde Ámsterdam sea más barato?

3voto

Manoj Puntos 6

No hay ninguna explicación razonable para ello, salvo la intención de dirigir el tráfico de Cardiff hacia la red de KLM.

La competencia de KLM para los pasajeros de Cardiff incluye Bristol, Manchester y los aeropuertos de Londres, y quieren que usted elija KLM, por lo que fijan un precio competitivo para todo el viaje, ya que de lo contrario corren el riesgo de perder clientes en favor de otros aeropuertos internacionales.

Volando desde AMS, son la principal aerolínea que vuela la mayor parte de las rutas y prácticamente te tienen bloqueado, aunque el segmento AMS-PDX es un código compartido con Delta.

0 votos

Lo absurdo de esto es que KLM está recibiendo pasajeros del Reino Unido, pero perdiendo pasajeros holandeses que ahora vuelan a través de París o Roma, a los mismos destinos. Y todos esos pasajeros pagan mucho menos de lo que habrían pagado si no existiera la tradición del "tramo adicional que abarata el viaje".

0 votos

@Willeke bueno, eso depende de los precios desde París, Roma o Frankfurt a Portland - yo esperaría que fueran bastante similares a los de AMS... :) en cuyo caso KLM no perderá demasiados pasajeros por esa vía.

1 votos

Un día tres amigos (siendo yo uno de ellos) viajaron a Boston, uno Bristol-Amsterdam-Boston, otro Ámsterdam-París-Boston y el tercero Ámsterdam-Roma-Boston. Cada uno de nosotros pagó más o menos lo mismo y fue mucho menos que los billetes Ámsterdam-Boston si se reservan el día que reservamos nuestros billetes.

ViajeroSabio.com

ViajeroSabio es una comunidad de viajeros en la que puedes resolver tus problemas y dudas.
Puedes consultar las preguntas de otros viajeros, hacer tus propias preguntas o resolver las de los demás.

Powered by:

X