El metro de Manhattan para los claustrofóbicos

El metro de Nueva York, si bien no llega a los niveles de aglomeración de Tokio o Hong Kong, es definitivamente lleno de gente Con el repunte de la población en los últimos años tras décadas de declive, el número de usuarios del sistema está en su punto más alto. más alto desde 1948 . La tan anunciada apertura de la línea de la Segunda Avenida ha aliviado la presión sobre la línea Lexington, pero por supuesto está añadiendo más gente al sistema en general.

Aunque las estadísticas sobre el estaciones más concurridas no son difíciles de conseguir, esto no es necesariamente una guía fiable para determinar qué estaciones estarán más llenas. Después de todo, las estaciones más concurridas son también algunas de las más grandes. Times Square-42nd Street se extiende a lo largo de una manzana con cinco andenes diferentes, lo que puede significar que una parte determinada esté menos concurrida que, por ejemplo, otra, Calle 18 en la línea de Broadway y sus estrechos andenes divididos.

Del mismo modo, la arquitectura de una estación puede hacer que se sienta más abarrotada que otra estación de tamaño similar, ya que hay cierta variación en el número de columnas de apoyo, la anchura del andén, la altura del techo, la existencia de una entreplanta, el aspecto de las obras de arte en sus paredes, etc. Una línea elevada o de superficie tiene también ventajas evidentes sobre una línea subterránea, por lo que podría inclinarse el tren 7, más concurrido, sobre el tren F, menos concurrido, en Queens.

En cuanto a los trenes en sí, puede echar un vistazo al Informe sobre el estado del metro publicado por la Campaña de los Straphangers ( straphanger que es el apodo de un viajero del metro), un proyecto financiado por el grupo activista NYPIRG. El informe ofrece evaluaciones de veinte líneas clave en medidas como la fiabilidad y la limpieza. La página web Informe de diciembre de 2016 rangos el tren R como el menos concurrido y el tren 4 como el peor.

Las horas punta son las mismas que en la mayoría de las grandes ciudades: de las 7:00 a las 10:00 y de las 16:00 a las 19:00 (con algunas variaciones según la línea). Hay mucho movimiento en todas las direcciones, aunque naturalmente habrá más flujo fuera de las zonas predominantemente residenciales (por ejemplo, el norte de la ciudad, Queens) hacia el centro de la ciudad y el centro por la mañana, y lo contrario por la tarde. Los eventos, como los partidos de béisbol o los festivales, también pueden afectar a la afluencia de público en una línea o estación concreta en un día determinado.