Instrucciones de seguridad en el vuelo para pasajeros sordos

Lo siento, tienes razón, he editado la respuesta, debería haberlo hecho en primer lugar en lugar de comentar.

@Moo si este tipo de cuestiones ya se tratan en la facturación y en la puerta de embarque, entonces ¿por qué tendrían que hacerlo de nuevo como parte de las instrucciones de seguridad en vuelo? Por cierto, intuyo que debe haber algunas diferencias entre los requisitos australianos y los estadounidenses, ya que nunca he visto esos mensajes en pantalla en los aeropuertos.

@MichaelLai la demostración de evacuación y seguridad del vuelo es un requisito reglamentario que la aerolínea tiene que cumplir legalmente de una manera que la mayoría de los pasajeros es probable que entiendan - no llevar un dispositivo prohibido a bordo es una restricción la pasajero es en gran parte responsable, y la aerolínea se lo recuerda, pero no tiene ninguna obligación legal de presentar la información de la misma manera que la información de seguridad del vuelo.

@Moo Entonces, para completar la respuesta, ¿significa eso que si una persona sorda pide al personal de a bordo apoyo adicional, ellos se negarían cortésmente ya que no tienen los recursos o la obligación de proporcionar esta información? ¿Quizás tengan una transcripción de las instrucciones de seguridad en algún lugar a mano?

@MichaelLai el empleado de la aerolínea entregaba al pasajero su tarjeta de seguridad del bolsillo de enfrente. Según las normas de la OACI, a las que se adhieren prácticamente todos los organismos reguladores de la aviación nacional, la única obligación que tiene la aerolínea con respecto a la realización de la demostración es que tiene que hacerse de forma oral; la aerolínea no tiene ninguna responsabilidad legal de garantizar que los pasajeros entiendan la demostración, por lo que la situación a la que te refieres es básicamente la misma para las personas sordas que para las que no hablan el idioma en el que se realiza la demostración.

@MichaelLai para la normativa australiana al respecto, véase la sección 14 del siguiente documento legislation.gov.au/Details/F2009C00093/

@MichaelLai He actualizado la respuesta para mostrar que la situación no es básicamente diferente a la de alguien que simplemente no entiende el idioma en el que se realiza la demostración.

Esa tarjeta parece bastante antigua, ¿o es que SAS sigue operando con vuelos en los que se puede fumar (bueno, no se puede fumar en el baño o mientras se charla con otros pasajeros, si he entendido bien las imágenes)?

@oerkelens Aunque está prohibido fumar en casi todo el mundo desde hace un par de décadas, la gente sigue intentando fumar a bordo, por lo que todavía hay avisos y carteles al respecto. I piense en la FAA sigue exigiendo un cenicero en un aseo como parte de sus requisitos reglamentarios, pero no se puede utilizar ese cenicero...

@moo Pero esta tarjeta parece permitir fumar en general. El tipo que está charlando con la dama no debería fumar, pero el que está sentado en la silla está fumando, y no hay ninguna señal que indique que no debe hacerlo. Además, el hecho de que se prohíba fumar en general durante el rodaje, el despegue y el aterrizaje, pero durante el vuelo sólo en el aseo, parece indicar que esta tarjeta pertenecía a un vuelo tradicional para fumadores :) Recordando los buenos tiempos :P

@oerkelens cierto - parece que está prohibido fumar durante el despegue y el descenso, y en los baños y pasillos durante el vuelo. Los 737-600/700 son de los años 90, así que esa tarjeta puede ser de una época en la que SAS permitía fumar a bordo.