Tengo tres bolsas (alforjas de bicicleta) que quiero facturar como equipaje. Juntas pesan menos de los 23 kg incluidos en el billete, y serán algo así como 40x50x60 cm en total. ¿Cómo puedo empaquetarlas para que sean tratadas como una sola pieza facturada?
¿Sería suficiente con remolcarlos juntos con correas o cinta adhesiva?
Puede leer en https://travel.stackexchange.com/a/42030/4188
Me ofrecieron una bolsa de plástico transparente gigante, duradera y resellable (ideal para los controles de seguridad), similar a una bolsa de basura pero más gruesa, con el logotipo de la aerolínea, para evitar que las correas o los ganchos se enganchen en la manipulación del equipaje. Desde aquel vuelo, he comprobado que la mayoría de las aerolíneas tienen estas bolsas.
Puedes llamar con antelación para asegurarte de que tienen uno en ambos aeropuertos (supongo que facturarás las maletas en dos aeropuertos, uno el inicial y otro el final) pero la misma respuesta sigue con:
A menudo me he encontrado con agentes de facturación que no sabían que su aerolínea los tenía, pero en todos los casos preguntaron a sus colegas o al gerente y descubrieron que sí los tenían. Nunca me han cobrado por uno. Los he recibido en Europa, Asia y Norteamérica.
O puedes comprar para ti. Estos se llaman bolsas para contratistas (o sacos de escombros o sacos de constructores) y su grosor en los Estados Unidos se mide en mils que es una milésima de pulgada. En otros lugares se mide en micras que es una milésima de milímetro. Por lo tanto, una bolsa de 100 micras es una bolsa de 4 milímetros, que es lo suficientemente gruesa. Utilicé bolsas de 3 mil para proteger mi mochila facturada en el avión y estuvo bien (pero ten en cuenta que el lado del avión no es el mismo calvario que una bolsa facturada, ni mucho menos).
También encontré un Guía de compra de sacos de escombros que parece bastante útil.
También hay que tener en cuenta que, aunque las bolsas de las aerolíneas son transparentes, no hay ningún problema en utilizar bolsas de basura negras y gruesas.
Un énfasis en grueso . Una bolsa de basura normal suele ser de 0,55 mil o incluso menos. Lo que @jpatokal quería decir es que el negro está bien, no hace falta derrochar en transparente. Estoy de acuerdo.
Siempre he utilizado una simple bolsa de nylon. Las alforjas caben dentro para los vuelos y la bolsa se dobla y se ata al portaequipajes mientras se pedalea. La bolsa de lona se utiliza ocasionalmente para guardar objetos que necesitan protección contra los elementos.
La bolsa de lona tiene una gran ventaja con respecto a las bolsas de plástico, ya que dispone de asas para facilitar su transporte (por usted y por los manipuladores de equipaje), asas que también proporcionan un punto de sujeción para las etiquetas de equipaje y de identificación. También suele ser más resistente y menos propensa a rasgarse que una bolsa de plástico. Además, siempre la lleva consigo, por lo que no tiene que buscar una nueva cada vez que vuela.
+1. Muchas tiendas de equipamiento para actividades al aire libre venden bolsas de lona o bolsas ligeras como este que se utilizan cuando se viaja con mochilas -- empacando toda la mochila en un tote se ahorran todas las correas y los elementos que se sujetan externamente.
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Consigue una caja de cartón. Algunas aerolíneas no aceptan el método de unirlas con cinta adhesiva.
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Las correas o la cinta adhesiva serían arriesgadas, incluso si son aceptadas por la aerolínea. Es de suponer que, si se facturan como un solo artículo, reciben una sola etiqueta, por lo que si se separan, al menos se retrasarán, si no se pierden. ¿Caben en una bolsa de lona ligera y plegable?
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Podrías envolverlos con plástico (como algunos envuelven el equipaje normal) y luego hacer que sólo sobresalga un asa para la etiqueta de equipaje.
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Mi razón para sugerir una bolsa de lona plegable es que sería una solución permanente. Cuando se utilicen las alforjas por separado, se pliega y se guarda en una de ellas.
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Hay que recordar que su "bolsa" recorrerá cintas transportadoras automatizadas, caerá por tolvas, será empujada mecánicamente, se volcará en carros y se acelerará a gran velocidad por vías automáticas, y luego se dejará caer desde la altura en contenedores. Seguido de cerca por la maleta rígida de 30 kg de otra persona que caerá encima. Todo ello sin que nadie lo vea. En cuanto tenga trozos que sobresalgan o trozos de cinta adhesiva que la mantengan unida, se enganchará en algo por el camino y se atascará y luego se dañará o se desprenderá del resto de la moto.