¿Venden las máquinas expendedoras de billetes de las estaciones de tren del Reino Unido billetes para grupos?

@MadHatter, al menos hacer que sea muy difícil venderte uno es (probablemente) mejor que lo que solían hacer las máquinas de SWT: ¡venderte uno muy fácilmente por accidente cada vez que seleccionas a 3 personas sin decirte que no es válido en CrossCountry! (Aunque hay un argumento perfectamente razonable de que si no te han dicho que no es válido en CrossCountry deberías poder usarlo en CrossCountry sin penalización).

"En segundo lugar, aunque la máquina dice que el billete es válido en todos los servicios ...": En el Billete de GroupSave que he encontrado tiene Ruta: Cualquiera Permitido . Los trenes que van de A a B directamente son siempre "una ruta permitida", creo, y por lo tanto me parece que el billete es válido en esos servicios CrossCountry según las Condiciones Nacionales de Transporte. Tal vez algún entusiasta del ferrocarril pueda demostrarme por qué estoy equivocado. He observado que los servicios CrossCountry están excluidos en las "Restricciones no publicadas" para ese billete...

... pero yo tenía entendido que las "Restricciones no publicadas" eran simplemente un mecanismo para optimizar las búsquedas informáticas de horarios, y no tenían efecto legal. Si no se permitiera CrossCountry, la ruta debería decir "NOT CROSSCOUNTRY". Podría estar equivocado, así que me interesaría conocer la respuesta.

@Calchas pues te invito a que vayas a la estación y preguntes. Yo sólo soy uno, así que tengo un interés estrictamente limitado en la pregunta (mi spod secreto del tren se da el gusto de encontrar el más barato destino fuera de los límites de la zona 6 al que puedo comprar viajes de ida y vuelta fuera de hora punta desde Cambridge, ya que éstos no están sujetos a las restricciones de salida por la tarde que sí tienen las OPR a las terminales de Londres).

@Calchas Sospecho que las entradas de GroupSave cuentan como entradas promocionales. La página oficial que dice en qué TOC están disponibles está aquí: nationalrail.co.uk/times_fares/ . Sin embargo, no sé si las condiciones de viaje contemplan este tipo de restricciones. Estoy de acuerdo en que es muy confuso.

¿Quizás @Calchas esté cubierto por esto? Pero eso parece contradecirse con el 13.3, que parece decir que tales restricciones deben estar explícitamente impresas en el billete. 13.1 Some Tickets, particularly advance Tickets, require you to travel on a specific train service or services, or the services of a particular Train Company or Companies. We will make these conditions clear to you when you purchase your Ticket.

@Muzer umm, eso no dice nada de que las restricciones sean impreso en el billete; sólo que deben ponerse en su conocimiento al comprarlo.

@MadHatter Perdón, no me he explicado bien, ya que me refería al 13.3 pero citando el 13.1. 13.3 dice: 13.3 Your Ticket may show that it is valid only on certain train services, such as those of a particular Train Company, or on trains travelling via a certain route or routes. If no specific route or Train Company is shown, then (subject to any time restrictions for the type of fare you have purchased) it will be valid on: (a continuación, una lista de las formas de determinar las rutas permitidas).

@Muzer OK, gracias, pero eso todavía no dice que si un billete es de servicio restringido, que debe dilo. Simplemente dice que si hace decirlo, entonces es restringido, y si no dígalo, entonces (véase la lista de formas de determinar la restricción). Permítanme decir de paso que creo que esta es una situación lamentable, y si yo fuera el regulador ferroviario simplemente haría cumplir las políticas de billete plano en todo el Reino Unido (horas valle estándar, etc.). Pero creo que tenemos que ser claros sobre lo que es a la vez que lo condenamos.

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