¿Emergencia en el baño cuando se enciende la señal del cinturón de seguridad?

Desde mi experiencia personal, no se trata de una diarrea, sino de un niño de 2 años que se puso violentamente enfermo mientras la señal del cinturón de seguridad estaba encendida. Fue en un vuelo de Turkish Airlines de Estambul a Londres.

Como ya he dicho, mi hijo de 2 años, sentado en el asiento de al lado, con el cinturón de seguridad puesto, se puso violentamente enfermo de repente (resultó que inhaló un polvo de azúcar de un caramelo que formaba parte de la comida del avión). Sucedió con extrema rapidez y cubrió todo incluyendo todo él, todo yo, todos los cojines de los asientos (no asientos de cuero, tela normal), entretenimiento en el asiento, suelo bajo los asientos, etc.

Había algunas turbulencias y las señales de los cinturones de seguridad estaban encendidas. En cuestión de segundos, dos auxiliares de vuelo estaban cerca de mí, me ayudaron a llevar a mi hijo al baño donde me limpié lo mejor que pude -tanto él como yo, incluyendo el cambio de ropa (estoy acostumbrada a viajar con niños pequeños, siempre tengo ropa de cambio para ellos y para mí)- y limpiaron los asientos, el suelo, el sistema de entretenimiento en los asientos y todo lo que necesitaban; incluso cambiaron/sustituyeron los cojines de los asientos. Todo el tiempo, las señales de los cinturones de seguridad estaban puestas y después de limpiar y cambiar la ropa, nos quedamos simplemente de pie en el pasillo mientras los dos asistentes de vuelo limpiaban. En definitiva, un excelente servicio al cliente. Como nota al margen, después del vuelo, envié un agradecimiento a la aerolínea, mencionando a los dos auxiliares de vuelo por sus nombres.

Pero, al fin y al cabo, a nadie le importó que la señal del cinturón de seguridad estuviera encendida y que el avión temblara bastante más de lo habitual.

De hecho, le pregunté a una azafata sobre el tema. En general, si las turbulencias no son demasiado graves, las dejarán pasar, sobre todo si les haces saber que estás en apuros. Los pasajeros son adultos que, hasta cierto punto, pueden asumir sus propios riesgos.

Lo siguiente es un recordatorio verbal que empieza de forma suave y puede ser bastante contundente, que se calibra en función del riesgo potencial para los pasajeros o los demás. He visto a un tipo saltar de su asiento y abrir el compartimento superior justo después del aterrizaje, cuando todavía íbamos a toda velocidad por la pista. El asistente de vuelo le obligó literalmente a volver a su asiento.

Técnicamente tampoco está permitido congregarse cerca de los baños, pero ni siquiera intentan hacerlo cumplir. Dada la escasez de baños y de franjas horarias sin cinturón de seguridad, en la mayoría de los vuelos hay que hacer cola.

Ir al baño mientras el avión está rodando o a punto de aterrizar puede ser un problema. Por lo general, la tripulación está obligada a garantizar la seguridad de la cabina, y los pasajeros fuera de sus asientos podrían retrasar considerablemente el vuelo. Por ejemplo, un pasajero de Delta acaba de ser expulsado de un vuelo después de que su viaje al baño hiciera que el avión perdiera su ranura de despegue. Si hay una emergencia grave y realmente no puede esperar, al menos comunique a un auxiliar de vuelo lo que está sucediendo, y sea consciente de que es posible que no pueda volar hoy como resultado.

Ir durante la parte de crucero del vuelo mientras la señal del cinturón de seguridad está encendida es un problema menor, y es realmente bastante común. Usted está asumiendo un riesgo potencialmente mayor de lesiones en caso de que el avión experimente turbulencias más importantes. Una cosa que hay que tener en cuenta es si la tripulación de cabina ha recibido instrucciones de ocupar también sus asientos; es una buena señal de que se avecinan turbulencias potencialmente más peligrosas y que debes permanecer sentado.

Si su carrera por el pasillo puede interpretarse como una amenaza a la seguridad, dirigirse a la parte trasera del avión en lugar de a la cabina podría evitar un malentendido.

Soy consciente de que este tipo de situaciones no siempre son controlables, sobre todo en el caso de enfermedades crónicas, pero si crees que puedes tener este problema, quizá quieras asegurarte una medicación estomacal adecuada antes del vuelo; muchos aeropuertos tienen una farmacia o venden medicamentos sin receta en otros lugares. Esto podría ayudar a evitar la necesidad de una emergencia justo en el momento del despegue o del aterrizaje, que es cuando hay más riesgo de que se produzca un problema, o al menos permitirle aplazarlo unos minutos hasta que sea más seguro para usted levantarse.

Según mi experiencia en muchos casos de viajes por Estados Unidos, los auxiliares de vuelo tienen una flexibilidad razonable a la hora de obedecer la señal del cinturón de seguridad. Dicho esto, tratarán de evitar esta situación manteniéndote informado sobre las turbulencias esperadas y el alivio, poniendo la señal con antelación cuando sea posible (por lo que su flexibilidad en cuanto a que te levantes no es un gran problema, ya que te encargarías de tu problema y luego te sentarías lo antes posible antes de que realmente necesita estar en su asiento y abrocharse el cinturón), y no obligarle a estar sentado durante los retrasos en la pista de rodaje.

En relación con la nota del usuario59683: si no te encuentras bien, debes hacérselo saber a los auxiliares de vuelo y tomar las debidas preparaciones/precauciones, que imagino que podrían significar no volar en ese momento en algunos casos.

Esto me pasó absolutamente en un vuelo de JetBlue en 2015 mientras estaba sentado en la pista esperando una puerta de embarque. Tuve que ir bastante mal y aguanté todo lo que pude. Me levanté, los auxiliares de vuelo estaban visiblemente angustiados diciéndome que volviera a mi asiento. Simplemente les dije que, oye, no puedo esperar, y no me molesté en discutir y me fui al baño.

Resulta que esperé demasiado y sufrí un ligero daño en la vejiga, pero aparte de eso no fui reprendido por la tripulación.

Creo que la respuesta real es que depende de las circunstancias y de la tripulación.