Elegir un coche para viajar con niños en Florida EE.UU.

Un Chevy Suburban es un camión absurdamente grande. No se manejará como un coche, no cabrá en algunas plazas de aparcamiento e incluso puede que queden algunas personas en Estados Unidos que te miren raro por conducir semejante monstruo.

Empecemos por lo más pequeño y vayamos subiendo, ¿vale? Estoy mirando las ofertas de Hertz porque es una de las agencias de alquiler más importantes, pero también merece la pena echar un vistazo a Avis y Budget. Yo mismo he alquilado la mayoría de ellas.

Chevy Malibu : se trata de un coche americano muy normal, de tamaño medio. Totalmente suficiente para dos adultos y dos niños y una cantidad normal de equipaje. No es de alto rendimiento, no tiene un aspecto interesante, simplemente es un coche decente y bien hecho.

Dodge Challenger un coche deportivo grande. Los que alquilan no son de altísimas prestaciones, pero son más divertidos de conducir que un sedán normal. Sin embargo, es un coche de dos puertas, por lo que podría ser menos divertido de manejar asientos para niños (pero posible, si te gusta la estética). Un "muscle car" americano moderno.

Infiniti G37 un coche japonés grande y bonito. Alquilé el G35 más antiguo. Un sedán de muy buen rendimiento y divertido de conducir. Fue uno de mis alquileres favoritos. Pero no es americano, así que ahí está eso.

Ford Explorer : El SUV que lo empezó todo. Ni demasiado grande, ni demasiado pequeño, ni tampoco demasiado emocionante, pero sigue siendo una referencia si te gusta la idea de que podrías conducir un poco fuera de la carretera pero probablemente no lo harás realmente. Un buen vehículo para moverse sin levantar sospechas, sobre todo en los partidos de fútbol juvenil.

Dodge (Chrysler) Grand Caravan un monovolumen americano. Eran muy populares antes de que despegaran los SUV, y aún merece la pena tenerlos en cuenta si por alguna razón quieres mucha capacidad de carga. No es emocionante de conducir, pero se conduce como un coche grande, no como un camión.

Chevrolet Tahoe (o GMC Yukon) : Un camión bastante grande (pero ligeramente más pequeño que el Suburban). No he conducido uno yo mismo, pero debe conducir como un camión y ser un poco molesto para aparcar. Estos no son increíblemente populares en la mayor parte de los EE.UU., pero de alguna manera representan (parte de) el mercado automovilístico estadounidense y sus diferencias con respecto a otros lugares. Mucho espacio, e incluso más si se adquiere el modelo "XL" (no debería ser necesario).

Cadillac Escalade (o Lincoln Navigator) como el Tahoe/Yukon, pero más elegante. Considerado por algunos en EE.UU. como el coche por excelencia de los ricos con derechos. Un coche ideal si vas a contratar a un chófer para que te lleve a ti y a tu familia a un evento de alfombra roja.

Y un par comunes de Avis:

Chrysler 300 un coche americano de gran tamaño, a algunas personas les gusta mucho su aspecto, una especie de sabor retro como el Dodge Challenger. Probablemente sea una buena elección, pero no he conducido ninguno.

Lincoln MKS un sedán algo más elegante. No es exactamente la cúspide del lujo, pero tampoco tiene el mismo precio. Compáralo con Jaguar, porque eso es lo que Lincoln quiere que hagas. Imagino que se venden bien a los agentes inmobiliarios.

Para lo que estás haciendo un monovolumen funciona mejor. Tiene mucho espacio para ti y los niños y mucho equipaje. Las puertas laterales son grandes y cómodas para meter (y sacar) las sillitas de los niños. En un monovolumen te sientas un poco más alto que en un sedán, así que es mejor para contemplar el paisaje mientras conduces.

Los SUV realmente no aportan más ventajas que los monovolúmenes, de hecho algunos son incluso más pequeños por dentro.

También hay disponible una gran variedad de berlinas, desde compactas hasta full size. Su principal ventaja frente a un todoterreno o un monovolumen es que el equipaje no queda a la vista cuando está en el maletero.

En general, dudo que conducir un coche en EE.UU. sea muy diferente a conducir un coche en tu país, aparte del hecho de que todos vienen con transmisión automática.

Creo que las respuestas aportadas dan consejos sólidos que merece la pena tener en cuenta. Sin embargo, dado que se trata de unas vacaciones en Florida, creo que alguien podría añadir algunos "Pros" para ir con el SUV de lujo de gran tamaño.

Para ser claro, mi corazonada es que la clase mini-van probablemente se adapte a las necesidades de su familia, pero si el concesionario de alquiler de coches tiene suficientes coches disponibles que podría ser capaz de reservar un vehículo y preguntar si se puede examinar su lote para una actualización. Si tienen stock disponible, normalmente estarán dispuestos a permitírtelo ya que equivale a más dinero en sus bolsillos. Suponiendo que tengas esa oportunidad, aquí tienes algunas razones por las que podrías disfrutar del SUV.

1. ¡Estas cosas pueden ser ENORMES!

Ya ha mencionado que viene de Europa. He estado en Europa, desde Estados Unidos, varias veces por negocios. Una de las primeras cosas que noté al salir del aeropuerto en mis primeros viajes fue que los coches y las calles estadounidenses son GRANDES, comparados con los europeos.

No me quejo, pero fue una observación cruda. Europa lleva miles de años poblando y cultivando esa región. En Estados Unidos, no hemos experimentado una "explosión" demográfica hasta hace unos cientos de años. Esto significa que América es bastante espaciosa y nuestras carreteras son anchas y los aparcamientos tienden a ser grandes para dar cabida a nuestros vehículos de gran tamaño.

Mucha gente puede pensar que un SUV es "demasiado" y una muestra ridícula de consumismo americano absurdo y devorador de gasolina. Puede que tengan razón, pero si ésta es su única oportunidad de conducir algo que parece un tanque, ¡puede que disfrute de la experiencia! Florida es un estado bastante espacioso, incluso para Estados Unidos. Tiene muchas tierras de cultivo, lo que significa que hay mucho espacio para el crecimiento alrededor de sus ciudades. Como tal, no debería tener ningún problema para aprender a utilizar un SUV, frente a un pequeño vehículo de tamaño familiar, ya que las carreteras y aparcamientos pueden adaptarse fácilmente a estos vehículos más grandes y comunes.

2. Los SUV suelen fabricarse para ser vehículos semilujosos, pero aptos para familias.

Los SUV vienen en todas las formas y tamaños, pero suelen estar equipados con asientos más grandes y mullidos y mejores sistemas de sonido. Es más probable que tengan consolas de TV desplegables para que tus hijos vean la tele (¡muy práctico cuando haces viajes largos con niños pequeños!) y el aire acondicionado puede ser un poco mejor, ya que el vehículo tiene un tren motriz más potente.

En Florida puede hacer calor desde finales de primavera hasta principios de otoño. En Florida, no habrá un coche de alquiler sin aire acondicionado, pero el SUV de gran tamaño podría enfriarse más rápido que algunas de las opciones más pequeñas debido a la potencia extra bajo el capó. Lo que me lleva al punto 3.

3. Más potencia.

El SUV se diseñó originalmente para ser un híbrido de vehículo de pasajeros + camión de trabajo. Se les instalaron motores sobredimensionados para que pudieran arrastrar un peso considerable, pero también funcionar como un vehículo de pasajeros cotidiano cuando no estuvieran remolcando.

A finales de los 90, los fabricantes se dieron cuenta de que si hacían estos vehículos un poco más asequibles para el consumidor, podrían comercializarlos entre aquellos a los que les gusta una combinación de potencia y lujo. Fue entonces cuando los Escalades, Excursions y Hummers empezaron a salir como vehículos de consumo. La población se dio cuenta y nació un nuevo tipo de vehículo de consumo.

Parte de la sensación de "lujo" es tener un vehículo grande que pueda levantarse y moverse. El Hummer fue diseñado inicialmente por el Gobierno de EE.UU. para uso militar en terrenos agresivos. Cuando la empresa GMC empezó a fabricar versiones de lujo para el consumidor, dejó la potencia en manos del vehículo (¡y eso se nota en el consumo de gasolina!) y todos los demás fabricantes de todoterrenos de lujo siguieron esta tendencia.

Esto puede suponer un inconveniente si eres una persona concienciada con el medio ambiente, ya que algunos de estos vehículos alcanzan hasta 10 millas por galón (23,5 L/100 km) en peores condiciones. Merece la pena tenerlo en cuenta. Sin embargo, si tienes los fondos extra para el combustible y crees que podrías disfrutar de la potencia extra del pedal, el SUV podría ser una experiencia de conducción divertida.

Conclusión

El SUV de lujo de gran tamaño podría ser demasiado para usted y su familia. Hay todoterrenos más pequeños y, por mi experiencia, muchas empresas de alquiler suelen tener vehículos japoneses, que también suelen ser algo más pequeños y eficientes que sus coetáneos estadounidenses.

Una minifurgoneta satisfará sin duda sus necesidades, pero un todoterreno de lujo de gran tamaño aumentará la experiencia de sus vacaciones si está dispuesto a intentar conducir el vehículo más grande. Si usted echa una ojeada uno en una porción de alquiler y usted piensa que usted preferiría no intentar conducir un vehículo el tamaño de un autobús europeo del pasajero, usted puede ser que desee conseguir un SUV clasificado más pequeño.

La mayoría de estos vehículos más pequeños tienen algunas de las opciones de lujo, pero no todas. El tamaño más pequeño no debe ser un problema para usted porque deben parecer bastante grande, teniendo en cuenta que es probable que esté más familiarizado con el tamaño europeo, vehículos más pequeños.

Yo no me preocuparía demasiado por la circulación de los vehículos más grandes en Florida. Es un estado turístico. Muchos de los lugares que querrá visitar entienden que la gente se suba a sus GRANDES vehículos y conduzca desde regiones tan lejanas como Canadá para venir de visita. Debido a que estos turistas vienen de tan lejos, a menudo vienen con vehículos de gran tamaño para transportar todo su equipo de carretera.

Espero que disfrute de sus vacaciones. Independientemente del vehículo que elijas, deberías tener muchas opciones de transporte y estoy seguro de que te divertirás, incluso navegando por nuestras autopistas americanas.

Voy a secundar la sugerencia del monovolumen. En particular, el Dodge Caravan / Chrysler Town and Country (esencialmente el mismo vehículo con algunas diferencias estéticas) es una buena opción.

El equipaje para 4 personas durante 3 semanas probablemente ocupará mucho espacio, que probablemente superará la capacidad de equipaje de la mayoría de las berlinas. Los monovolúmenes, en cambio, ofrecen mucho espacio para guardar el equipaje. En particular, la mayoría de ellos permiten plegar los asientos que no se utilizan en compartimentos en el suelo, lo que puede abrir mucho espacio para el equipaje. No obstante, antes de hacer la reserva, compruebe con la agencia de alquiler que sus vehículos disponen de esta función.

Los monovolúmenes también suelen ser mucho más altos que las berlinas, lo que proporciona más espacio para la cabeza y las piernas, algo que personalmente encuentro muy útil en los viajes largos. Quizás esto no importe tanto si tu mujer y tú sois bajitos, pero sin duda es bueno si eres alto. Los asientos también están significativamente más elevados de la superficie de la carretera que en un sedán típico, lo que ayuda a la visibilidad.

Sin embargo, si no has conducido antes un vehículo más alto, ten en cuenta que tanto los monovolúmenes como los SUV tienen un centro de gravedad mucho más alto que un turismo. Por lo tanto, en un monovolumen o un todoterreno hay que tener mucho más cuidado al girar a alta velocidad que en una berlina. Especialmente cuando conduzcas a velocidades de autopista (que suelen ser de 110-120 km/h en Florida), tendrás que reducir considerablemente la velocidad antes de hacer un giro brusco, como por ejemplo en una rampa curva. Casi siempre habrá señales que te avisen de tales curvas con antelación. Sin embargo, las autopistas en sí no suelen tener curvas cerradas, especialmente en el terreno llano de Florida, por lo que la mayoría de las veces sólo se trata de un problema al tomar una rampa de una autopista a otra.

En cuanto a la conducción en ciudad, personalmente no encuentro que conducir monovolúmenes sea más difícil en el tráfico urbano que conducir una berlina normal. El único problema sería si tienes que aparcar en paralelo (lo que personalmente aconsejaría evitar siempre que sea posible). Aparte de aparcar en paralelo, aparcar no es significativamente más difícil en un monovolumen que en un sedán.

Parece que ya has investigado mucho sobre el vehículo. Como residente de FL/Orlando he ayudado a gente a venir aquí y veo cómo se puede gastar de más de varias maneras. Parece que usted está en todo el mapa aquí. Suponiendo que usted va a ser relativamente céntrico, al menos parte del tiempo, entonces usted probablemente podría golpear el estado de una manera 2 niveles: hacer la parte N / Central en una parte del viaje y luego el S. parte de la otra.

En cuanto al vehículo, si fuera yo me compraría uno de los monovolúmenes como el Honda Odyssey, ya que ofrece mucha flexibilidad y un buen kilometraje. Tienes un buen conjunto de opciones con esto. El kilometraje también debería ser bueno. Personalmente no probaría un coche grande a menos que supiera que tiene un radio de giro que es muy bueno. Algunos de los aparcamientos de los parques temáticos son terribles en términos de tratar de moverse, si le sucede a estar allí durante el período pico de verano. En San Agustín no necesitarás el coche en absoluto, una vez que aparques en algún lugar cerca de los recorridos en tranvía.

Consejos sobre la &^ (( turnpike es verdad, tendrias que conseguir tu roaming-tax-meter para el gran hermano, pero te ahorra tiempo de tener que parar y rebuscar cambio, etc. Si hay un lado positivo de eso, eso es lo que yo diría ...:)

También hay que tener en cuenta que si hay alguna "oferta" en cuanto al alquiler de coches, probablemente se podría añadir al paquete del hotel y ahorrar en lugar de alquilarlo por separado. He visto a gente que intentaba organizar sus vacaciones (por ejemplo, un tipo intentó venir aquí con millas del Mariott y pagar el aparcamiento y otras cosas de su bolsillo, pero se dio cuenta de que debería haberme hecho caso). Probablemente ya se hayan resuelto todas las permutaciones posibles, así que si hay un "trato", yo lo aceptaría y lo utilizaría. Por supuesto, también hay que tener en cuenta lo que yo llamo el "factor molestia", que siempre está por las nubes con algunas alternativas. En el caso de este mariott en particular, el tipo se ahorró unos 5 dólares, pero él, su esposa y su hija tuvieron que caminar casi 400 metros desde su coche para conseguir ese trato. Así que el ahorro no es realmente un ahorro y que, literalmente, habría tenido valet por unos 5 dólares más. Es una putada no tener el control, pero al menos en lo que a mí respecta, estoy dispuesto a renunciar a cierto control por la comodidad y la felicidad general de la familia. También el conjunto 'esposa feliz vida feliz cosa' LOL.

Salud Marc