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¿Se preocupan las compañías aéreas por el tamaño expandido de una maleta blanda?

Me planteo cambiar a una maleta blanda. El tamaño debe ser inferior a 158 cm en total, que creo que la mayoría de las compañías aéreas estipulan como tamaño máximo para la franquicia, pero algunas maletas blandas, especialmente las caras como Samsonite, suelen superar el límite en unos pocos cm o más.

Esto es especialmente cierto en las maletas que tienen bolsillos redundantes en la parte delantera, que se puede abrir sin desbloquear. También pueden tener expansores. Y como la maleta blanda tiene más flexibilidad para meter cosas, el tamaño total puede expandirse más, dependiendo de su contenido. Así que el tamaño total a veces puede llegar a ser de 163 o incluso 168 o más, creo.

En estos casos, ¿les importan a las compañías aéreas estos tamaños ampliados? ¿Calculan el tamaño del equipaje por el tamaño original o por el tamaño real, embalado?


ACTUALIZACIÓN

Lo siento si no me he explicado bien. La "talla original" no se basa en lo que estipula un fabricante (que acabo de encontrar escrito en el post original, lo siento) sino en una línea recta en la bolsa. Esta línea se convertiría en una curva después de que el contenido sobrecargado la hinche, lo que quise decir como "tamaño real". Si el personal de la aerolínea mide el equipaje basándose en el borde de la maleta, se aproximaría a una línea recta perfecta y se considera un "tamaño original".

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Depende del agente. Yo los he visto medir maletas.

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Cuanto más barata sea la aerolínea, más se medirá. Para el vuelo, haga la maleta lo más apretada posible, evitando el uso de bolsillos superfluos.

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El tamaño real y empaquetado parece mucho más probable. Para aplicar el tamaño original, la compañía aérea necesitaría una base de datos de tamaños de todas las marcas y modelos de maletas, que abarcara todos los fabricantes del mundo. Incluso teniendo eso en cuenta, tendrían que determinar la marca y el modelo de la maleta en cuestión. Para aplicar la talla real sólo necesitan una cinta métrica y la maleta. Ya tienen la maleta, y las cintas métricas son baratas.

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jetset Puntos 1012

Sí. Las compañías aéreas tienen límites de tamaño que se aplican al equipaje real transportado por el pasajero; a las compañías aéreas no les importan las dimensiones declaradas u oficiales o nominales. Como usted dice, el equipaje de lados blandos puede rellenarse para que sea grande, cualquier equipaje con bolsillos externos puede rellenarse, y las dimensiones declaradas u oficiales a menudo no incluyen ruedas, correas, asas, etc.

En la mayoría de los casos, las compañías aéreas nunca miden realmente el equipaje transportado o facturado por un pasajero. Suelen tener un medidor rígido (a menudo metálico) en la zona de facturación, en la puerta de embarque y, a veces, en otros lugares. A veces, las aerolíneas no hacen cumplir sus límites de tamaño. Cuando los aplican, un agente indica al pasajero que coloque su equipaje, de uno en uno, en el clasificador. Si la maleta cabe, está aprobada. Si hay que empujarla o no cabe, se rechaza.

La situación varía según la compañía aérea, el aeropuerto y, a veces, el agente. Por ejemplo, en EE.UU., cada aerolínea establece sus propias normas sobre el tamaño de las maletas de mano, pero la FAA exige a las compañías aéreas que hagan cumplir las normas que hayan establecido. Si un inspector de la FAA observa que una compañía aérea no hace cumplir sus normas, la compañía puede ser sancionada.

Por lo general, las compañías aéreas también tienen límites de peso.

He aquí un ejemplo de un medidor de equipaje de línea aérea (para United Airlines):

United luggage sizer

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Este tipo de medidor sólo funciona si existe un límite superior independiente para cada dimensión, lo que suele ocurrir con las maletas de mano. Para las maletas facturadas, que están sujetas a un límite de suma de dimensiones, hay que utilizar un sistema diferente. Yo seguiría esperando que se basara en el tamaño real, porque eso es lo que le importa a la compañía aérea.

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Seguro que a las compañías aéreas sólo les importa el tamaño real de la maleta tal y como se les presenta. Como ya he dicho, los tamaños declarados u oficiales no tienen sentido, ya que, además de que las maletas pueden abultar por estar llenas, el tamaño declarado no suele incluir asas, ruedas, correas, etc.

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Pavel Vlasov Puntos 101

A las compañías aéreas sólo les importa el volumen de tu maleta: tienen una cantidad total de volumen disponible para guardar las cosas de los pasajeros y lo que más les importa es el volumen real y verdadero de tu maleta. Las longitudes máximas laterales se utilizan "sólo" para evitar tener que jugar al Tetris con las maletas y perder un precioso volumen disponible por culpa de formas extrañas.

Así que no se trata de medir bordes, tamaños nominales y otras cosas raras por el estilo: tu bolsa debe caber en un volumen máximo específico, definido por un conjunto de tamaños máximos denominado técnicamente "caja delimitadora".

Al facturar, si los funcionarios creen que tu maleta es demasiado grande, simplemente la miden con respecto a esta caja virtual o física: si cabe está bien, si no, no. Si el tamaño máximo es de 50 cm y tu maleta mide 48 cm y tiene un bolsillo lateral de 10 cm, simplemente no cabe en la caja delimitadora y la maleta no es válida.

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