¿Qué ocurrirá con los vuelos de Qatar desde Doha si se cierra el espacio aéreo?

Si lo cierran ilegalmente, ¿podría Qatar Airways ilegalmente utilizar el espacio aéreo cerrado?

Eso depende de si están dispuestos a correr el riesgo de ser derribados.

@Alexander Dudo que exista un Tribunal internacional que pueda hacer cumplir esto. El espacio aéreo es propiedad del país y no se puede obligar a ningún país a nada. Muchos países bloquean a Israel y viceversa. Simplemente evitan el espacio aéreo y buscan una ruta alternativa. Eso es todo lo que Qatar puede hacer también.

@Glordindel Los gobernantes de Bahrein y EAU son monarcas absolutos que tienen el poder de cambiar lo legal de un plumazo. No van a derribar un vuelo de pasajeros de QR. Pero QR no va a infringir el espacio aéreo declarado vedado para ellos por los soberanos gobernantes del espacio aéreo, al estar protegidos únicamente por un trozo de papel. Hablemos de cuestiones prácticas.

¿Es realmente Bahréin propietario de ese espacio aéreo? Los mapas que circulan por ahí parecen referirse a FIR (razón por la cual algunos de ellos, incluido éste, no muestran nada para Qatar - otros muestran el TMA de Doha tallado fuera de él), no al espacio aéreo territorial. ¿Cómo funciona realmente el espacio aéreo territorial sobre aguas internacionales? (la zona en cuestión se encuentra en la ZEE de Qatar)

@PeterTaylor- la cuestión es que Bahréin proporciona ATC en el espacio aéreo internacional al norte de Qatar. De hecho, Bahréin se encarga del ATC sobre el propio Qatar, por encima de cierta altitud. Pero no creo que Bahréin vaya a empezar a derribar aviones civiles en el espacio aéreo internacional o qatarí por esto, lo más que pueden hacer es bloquear su espacio aéreo territorial real, que es mucho menos extenso que su FIR, donde prestan servicios de ATC. Dado que Bahréin es un país muy pequeño, no creo que puedan hacer nada. su bloquear su propio espacio aéreo tiene mucho efecto. Los demás, en particular Arabia Saudí, importan más.

@MaxPayne- el espacio aéreo soberano es propiedad del país, sí, pero lo que muestra el mapa que ha enlazado son las FIR que cubren quién proporciona ATC en una región concreta y pueden extenderse al espacio aéreo internacional o, de hecho, al espacio aéreo de otros países. Un país no puede bloquear el acceso a su FIR por motivos de soberanía.

@Alexander Creo que en ese artículo se confunden las FIR (quién dirige el ATC en una región determinada) y el espacio aéreo soberano. No son lo mismo. Gran parte de lo que aparece como FIR de Bahréin en ese mapa es espacio aéreo internacional y no pueden prohibir a Qatar que lo atraviese. De hecho, Bahréin controla incluso el ATC. por encima de Qatar aunque obviamente es espacio aéreo qatarí.