Casi con toda seguridad no es aleatorio. Las dos partes del tren tendrán horarios de salida programados y para la primera salida solo una mitad podrá partir en la dirección deseada. Si solo una parte del tren continúa, entonces la parte que continúa casi con toda seguridad saldrá primero.
Pero descubrir eso va a requerir un poco de trabajo de detective. Los trenes pueden dar marcha atrás durante sus recorridos, a veces más de una vez. Por ejemplo, el servicio de Liverpool a Norwich da marcha atrás en Sheffield, se separa en Nottingham y da marcha atrás nuevamente en Ely.
En cuanto a qué carros se separará el tren, la mayoría de los trenes en el Reino Unido están compuestos por "conjuntos". Los vagones dentro de un conjunto están unidos de forma semipermanente y cualquier separación/unión que ocurra durante el servicio regular sucederá entre conjuntos. Si observas con bastante cuidado, suele ser bastante fácil distinguir la diferencia entre uniones entre carros dentro de un conjunto y uniones entre conjuntos. Los extremos de los conjuntos tendrán cabinas y en muchos/mayoría de los casos estarán pintados al menos en parte de amarillo*.
* esto solía ser obligatorio para todos los trenes y sigue siendo obligatorio para trenes que no cumplen con los últimos estándares de luces.
0 votos
No sé si funciona de manera diferente en el Reino Unido, pero pensando un poco en lo que he experimentado en Dinamarca, supongo que depende de la estación. Probablemente, la parte que sigue en la ruta más importante sale primero, y luego depende de si los trenes pasan por la estación o salen al final de donde entraron.
1 votos
Southwest Trains generalmente se dividen por la mitad entre los coches 6 y 5. El número actual del coche está prominente en el coche.
0 votos
¿Puedes decirnos qué ruta(s) sueles usar?