¿Por qué han anunciado que hay que apagar los teléfonos mientras están explícitamente permitidos?

La posibilidad de dejar los teléfonos y los pequeños aparatos electrónicos encendidos es un privilegio relativamente nuevo en muchas compañías aéreas. Y algunas tripulaciones de vuelo siguen pidiendo a los viajeros que los apaguen durante el despegue y el aterrizaje.

Durante el vuelo, el capitán y la tripulación bajo su mando son la autoridad final y pueden imponer restricciones de seguridad adicionales si las consideran justificadas (igual que cuando le piden que se abroche el cinturón de seguridad o que vuelva a su asiento).

El hecho de que la tarjeta de seguridad diga que puedes usarlas, no te da derecho a usarlas, ese permiso sigue siendo de la tripulación.

Según publicaciones informales y miembros de la tripulación, hay dos razones. En primer lugar, la tripulación necesita la atención de todos durante el despegue y el aterrizaje, en caso de que las cosas vayan mal de repente. En segundo lugar, algunos han dicho que provoca interferencias.

Basándome en la primera respuesta, a menudo me he preguntado por qué está bien leer un libro pero es no está bien para leer desde una tableta o un ordenador. Creo que las compañías aéreas o las tripulaciones simplemente piensan que es un terreno resbaladizo y prefieren prohibirlos por completo antes de complicar las normas.

ACTUALIZACIÓN:

Muchas aerolíneas (estadounidenses) permiten ahora el uso de tabletas durante el despegue y el aterrizaje, siempre que sean lo suficientemente pequeñas (por ejemplo, menos de un determinado peso). Consulta los detalles con la aerolínea en cuestión.

ACTUALIZACIÓN (7 de enero de 2017):

Realmente depende de la compañía aérea y de la legislación aplicable. El " Teléfonos móviles en los aviones " El artículo de la Wikipedia tiene un excelente resumen de esto. Para aquellos de nosotros en los EE.UU., este extracto de ese artículo puede ser útil:

Al contrario de lo que se piensa, la Administración Federal de Aviación (FAA) no prohíbe el uso de dispositivos electrónicos personales personales (incluidos los teléfonos móviles) en los aviones. El párrafo (b)(5) del 14 CFR 91.21 deja en manos de las aerolíneas la determinación de si los dispositivos pueden ser en vuelo, permitiendo el uso de "Cualquier otro dispositivo electrónico portátil que el operador de la aeronave haya determinado que no causará interferencia con el sistema de navegación o comunicación de la de la aeronave en la que se vaya a utilizar".

Dado que cada vez hay más personas con teléfonos inteligentes, tabletas y similares, y con la creciente popularidad del WiFi en los aviones, parece que hay más presión para permitir estos dispositivos en el avión durante todo el vuelo. Aun así, parece que es la aerolínea la que debe establecer y hacer cumplir sus propias normas.

La gente a veces se equivoca. A veces existen normas que no tienen razón de ser, ya sea porque solían ser válidas, o porque son un "culto a la carga", o porque se considera deseable imponer alguna forma de autoridad en determinadas situaciones, y no importa qué forma adopte esa autoridad.

La gente también encuentra a veces justificaciones espurias para normas que no entienden del todo o que no tienen justificación. En algunas culturas existe una fuerte resistencia a decir: "Sabemos que esa norma no tiene sentido, pero vamos a insistir en ella de todos modos". Es más probable que la gente siga una norma con una justificación inventada que una norma que se reconoce abiertamente que no tiene sentido.