En mi país, la formación de los conductores se centra en los principios de velocidad moderada, distancia de seguridad correcta y máxima visibilidad. Así que aquí está mi respuesta de contribución.
Si al bajar las luces se oculta el animal a sus propios ojos, mantenga las luces altas unos metros más
Una vez que puedas rastrear al animal, baja las luces
No pongas el cuerno o asustarás más al animal
Me he encontrado en situaciones similares, especialmente con los gatos. Una vez atropellé a uno que primero se quedó quieto y luego cruzó la calle en el momento exacto en que mi coche se acercó a él. En primer lugar, utilice las luces largas en la medida de lo posible. Viajar es más seguro con ellas. Es mejor que veas a los animales con antelación que confiar en que te eviten. Los humanos son inteligentes, expertos y conscientes de los peligros. Pueden elaborar rutas de escape. Los animales se basan en el instinto.
Tienes que controlar tu velocidad no sólo sobre el límite de velocidad mostrado/designado, sino sobre tu conocimiento de la carretera, la visibilidad y la capacidad de frenar. La capacidad de frenar incluye (la imagen muestra la nieve) las condiciones meteorológicas y el estado del coche.
Normalmente, se respetará el límite de velocidad y se circulará a la máxima velocidad permitida, con las luces largas a tope en una vía recta. Para cuando notes los reflejos de los ojos de la fauna, ya habrás se tenga toda la distancia que necesita para reducir la velocidad utilizando los frenos sin una fuerza excesiva.
Si se encuentra en una curva, por lo que tiene una visibilidad reducida, está obligado a reducir la velocidad, ya que sus luces apuntarán a los animales demasiado tarde para frenar con seguridad.
La segunda parte es cómo manejar la fauna a corta distancia una vez que los has avistado y frenado. Hay que evitar la maniobra del alce y mantenerla como último recurso. La discusión aquí es si hay que mantener las luces altas o bajarlas. Mi respuesta es: MANTENGA A SU ANIMAL VISIBLE en todo momento.
Haga lo anterior mientras frena, por lo que supongo que elegirá si baja las luces mientras su pie presiona el freno y el indicador de velocidad se reduce.
Puede ocurrir, en carreteras/noches muy oscuras, que quiera acercarse a su animal con las luces largas en todo momento. Se quedará mirando, sus ojos se estresarán mucho, pero probablemente le salvarás la vida en cuanto reduzcas la velocidad y lo gires suavemente. Una vez más, has planificado tu velocidad de antemano para ser consciente de tu distancia de frenado. El vehículo que va detrás de ti ha planificado su distancia y su velocidad y puede reaccionar si frenas suavemente.
Para hacernos una idea, hay que tener en cuenta que el ser humano tiene un retraso de 1 segundo para empezar a frenar. Suponiendo un límite de velocidad de 90 km/h fuera de la ciudad, los coches modernos con ABS pueden reducir la velocidad a 40 en 3 segundos con comodidad (si pisas el freno con todo el cuerpo tardarás menos y asustarás a los pasajeros y a los vehículos que te siguen).
Evita a los alces si no estás obligado a hacerlo. Los contribuyentes mostraron correctamente que la elección de golpear seguramente la vida silvestre con consecuencias menores o arriesgarse a fallar a los alces con graves consecuencias para el conductor, los pasajeros y el tráfico en sentido contrario es una elección difícil.
Los reguladores de tráfico pueden querer planificar la instalación obligatoria de dispositivos como este en todos los coches en un futuro próximo. Las empresas automovilísticas ya están trabajando en coches de autoconducción que necesitan este tipo de sensores.
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Voto por cerrar esta pregunta como off-topic, debería ser movida a Skeptics.SE o a Biology.SE
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@motoDrizzt ¿Por qué el off-topic? Es una pregunta muy práctica relacionada con los viajes. He pasado por el punto fotografiado en cuestión y no he bajado las luces largas (pero sí he bajado la velocidad a, creo, no más de 40 km/h).
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Porque, aunque obviamente es una pregunta interesante, no se trata de viajar. Porque de lo contrario, si alguien viene a continuación preguntando si los aditivos para el combustible pueden hacerle ahorrar dinero, o sobre una pregunta sobre un examen para su licencia de conducir, o si algunos neumáticos están bien para su moto, tendrá que ser considerado in-topic. Si seguimos el camino de "tanto como para ir de un punto a otro", entonces todas las preguntas serán in-topic aquí.
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A partir de este momento, todas las respuestas hacen una recomendación para la pregunta del "título", pero ninguna de ellas da lo que el OP quiere según su aclaración, que es empírico pruebas.
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Yo diría que puede pertenecer tanto a los escépticos como a los viajeros. Viendo que la gente probablemente no buscaría este tipo de preguntas en Escépticos, yo diría que lo dejara en el tema y en los viajes.
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@motoDrizzt pero los aditivos para el combustible y los neumáticos son temas que los conductores pueden tener en cuenta en cualquier parte del mundo. El riesgo de colisión con ciervos y alces es bastante más localizado.