Esta pregunta parece indicar que generalmente está bien usar una cámara durante el despegue y el aterrizaje, siempre y cuando hayas apagado el wifi, etc.
Si estoy en un asiento de ventana, ¿puedo usar un objetivo de gran tamaño, como un Canon 70-200L o 100-400L? Cuando están completamente ampliados, estas cosas son bastante grandes. ¿O es esto probable que llame más la atención enojada de la tripulación de cabina que, por ejemplo, un objetivo de 40 mm?
Estoy interesado en tomar fotos hacia abajo mientras el avión gira, para capturar un "primer plano desde arriba". Vamos a suponer que la persona a mi lado está de acuerdo con la posibilidad de que me recueste en su espacio.
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Pensaría que estarías inclinándote hacia la ventana. Esas cosas no son TAN largas. Pero necesitarías una velocidad de obturación muy rápida.
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@WGroleau, ellos lo son. Mi experiencia con un 70-300 en el autobús es que en el extremo de 70 no necesito inclinarme, pero en el extremo de 300 sí necesito inclinarme a menos que esté disparando a un ángulo de menos de 45 grados hacia adelante.
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El Canon 70-400 que solía tener, con la cámara, medía aproximadamente un pie de largo. El zoom se hacía girando una manga y la parte que se deslizaba era solo de una o dos pulgadas.
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Aparte de las objeciones de la tripulación de cabina, te costará conseguir primeros planos nítidos debido al rápido movimiento. La resolución angular a 400 mm será del orden de r = 10^(-5) radianes. Si el avión está a una altura de h y viaja a una velocidad de v, entonces la velocidad angular v/h multiplicada por el tiempo de exposición debe ser menor que 10^(-5) radianes para evitar la falta de nitidez visible. Si tomas la foto en el tiempo de exposición más corto, digamos 1/4000 segundos y tomas v = 200 m/s entonces descubrirás que h = 5000 metros.
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Mientras eso significa que desde una altitud de 5 km puedes tomar fotos que parecen tomadas desde 500 metros con una lente de 40 mm, lo que no podrás hacer es tomar una foto desde 500 metros para que parezca tomada desde una altitud de 50 metros, a menos que puedas exponer durante 1/20,000 segundos (a 500 metros, el avión se moverá a 100 m/s) y eso también requiere que puedas aumentar el ISO en un factor de 5 más que al disparar a 1/4000 segundos de tiempo de exposición.