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Ventajas de facturar en línea al facturar las maletas

¿Cuál es la ventaja de facturar en línea para un vuelo cuando se pretende facturar las maletas en el aeropuerto? Tengo entendido que algunos aeropuertos tienen colas especiales para las personas que ya han facturado pero van a facturar equipaje. ¿Hay alguna ventaja para los aeropuertos que no tienen esas colas?

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Shawn Puntos 8120

Se me ocurren varias cosas:

  • Pagar por el exceso de equipaje (si es necesario) es a veces más barato en línea que en persona, con algunas compañías aéreas
  • Al hacer el check-in en línea, puede elegir sus asientos, por lo que puede hacerlo antes de que los demás lo hagan en el aeropuerto (por lo que a menudo puede conseguir mejores asientos).
  • Sabe que tiene un asiento (se reducen las posibilidades de ser desplazado porque ya tendrá un asiento asignado).
  • Algunas compañías aéreas tienen una fila separada para los pasajeros que facturan por Internet. Esta cola suele ser más corta que la cola normal y los pasajeros suelen ser atendidos con mayor rapidez.
  • Si su compañía aérea tiene una línea de "entrega de maletas" en el aeropuerto de origen, es posible que pueda llegar al aeropuerto un poco más tarde.
  • De todas formas, algunos aeropuertos te obligan a facturar en un quiosco que imprime tu tarjeta de embarque, así que mejor ahorrar tiempo y hacerlo tranquilamente en casa.
  • Puede imprimir una segunda copia de su tarjeta de embarque por si la pierde.

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Sven Puntos 7277

Cuando un avión tiene overbooking, la aerolínea se enfrenta a una situación en la que, por ejemplo, 125 personas con billetes económicos se han presentado a un vuelo con 124 plazas, hay varias cosas que pueden hacer:

  • subir a uno de los pasajeros de clase turista a primera o business, que nunca están sobrevendidas (por política, todas las aerolíneas que conozco no sobrevenden ni primera ni business) y rara vez están llenas
  • pedir voluntarios para perder este vuelo y tomar otro más tarde. Tienen que sobornar a este voluntario
  • denegar el embarque a alguien y ofrecerle una pequeña compensación (a menudo inferior al soborno que habrían ofrecido a un voluntario).

A la hora de decidir a quién ascender gratuitamente, las aerolíneas con las que estoy familiarizado tienen en cuenta la clase de tarifa en la que te encuentras y tu estatus (por ejemplo, Elite, 1K, lo que sea) con la aerolínea. A menudo hay varias personas con el mismo estatus y clase de tarifa. El empate se deshace a la hora de facturar. Cuando facturo en el mismo instante en que se abre la facturación online, tengo más probabilidades de que me suban de clase.

A la hora de decidir a quién denegar el embarque (por falta de voluntarios, etc.), también pueden elegir al pasajero que haya facturado en último lugar.

Una cosa menor, pero qué demonios - registrarme lleva tan poco tiempo que incluso cuando no tengo acceso a una impresora lo hago. Y sí, si tienes una impresora y no estás facturando una maleta hay más beneficios. Pero nunca se reduce a ningún beneficio.

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Me pregunto si también podría ser posible que el más tarde que factura, más probabilidades tiene de que le suban de categoría? Para cuando el pasajero 125 intenta facturar, ya se han asignado los 124 asientos y se han emitido las tarjetas de embarque, así que seguramente es más fácil subir de clase al pasajero 125 que intentar encontrar al pasajero 1 y darle una nueva tarjeta de embarque. La única vez que me han subido de clase fue cuando llegué al aeropuerto bastante tarde sin haber hecho la facturación por Internet.

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A veces, los asistentes generales perezosos se limitan a subir de categoría a la persona sin asiento que ha llegado en el último minuto. Pero el software prefiere subir de clase a alguien en el asiento 42B y poner allí al que llega tarde. Siempre que el 42B no esté ya en el avión, esto funciona. Encontrar al pasajero 42B consiste en llamarle por megafonía o en que el ordenador emita un pitido al escanear el pase mientras embarca, lo que me ha ocurrido más de una vez.

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@BrianNixon Conozco a una persona que es bastante valiente y más o menos "sabe lo que hay que hacer". Me contó que registrándose en el momento adecuado y siendo asertivo, consiguió que le subieran una clase incluso en casos en los que de otra forma no le elegirían. No sé cómo lo hace ni con qué frecuencia lo consigue, pero está claro que es posible.

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Ryan Shripat Puntos 2330

Hacer el check-in por Internet acelera mucho el proceso y, a menudo, se pueden ver algunas opciones de mejora por muy poco dinero, mucho menos que la diferencia de asiento original.

También puede registrar su equipaje facturado en ese momento. La mayoría de las grandes compañías aéreas ofrecen la posibilidad de dejar el equipaje facturado en un quiosco, normalmente en el exterior, sin hacer cola. A continuación, pase directamente al control de seguridad.

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Willeke Puntos 3270

Hoy en día hay varias compañías aéreas que cobran por facturar en el aeropuerto, en algunos casos bastante en comparación con el precio del billete.

Si quiere facturar equipaje en esas y otras compañías aéreas y aún no las ha añadido a su billete y a la facturación, tendrá que pagar bastante más de lo que habría pagado si las hubiera añadido antes.

Ahora se factura por Internet, se camina hasta la consigna de equipajes, a veces automatizada, otras veces una sola estación para muchas aerolíneas, se entrega la maleta o bolsa y se pasa al control de seguridad y/o pasaportes.

Si no puede facturar por Internet, asegúrese de entrar pronto en el aeropuerto y ver si puede facturar en una consola. Esto no funcionará en todas las aerolíneas, así que asegúrate de saber si hay algún recargo por facturar en el aeropuerto.

Es posible que en el futuro (si no lo es ya) algunas compañías aéreas ya no permitan facturar en el aeropuerto.

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Ben Puntos 11

Son pocos los puntos en los que la facturación en línea tiene más ventajas:

  • Puede elegir sus asientos con mucha antelación (una gran ventaja si viaja en familia o en grupo).

  • ahorrar tiempo al facturar en el aeropuerto (a veces las colas de facturación son más largas y pueden durar entre 15 y 40 minutos), si la entrega del equipaje se realiza en una cola separada

  • en caso de sobrerreserva, puede asegurarse su asiento (si el software de la aerolínea no reserva varias veces el mismo asiento)

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