¿Cómo se supone que hay que empaquetar la bicicleta para llevarla como equipaje en un avión?

He volado mis bicicletas sin cajas en varias ocasiones. Sólo hay que quitar los pedales, girar el manillar hacia un lado y rotarlo hacia abajo para que las palancas de los frenos no sobresalgan.

Puedes conseguir una caja de envío de fábrica en tu tienda de bicicletas local y usarla. Consigue una grande para tener más espacio y facilitar el embalaje.

Puedes utilizar una bolsa de plástico grande y resistente. Pero yo prepararía la moto de la misma manera que mi ejemplo sin caja.

Es posible que algunas compañías aéreas sigan teniendo cajas de cartón, pero cada vez son más raras.

Puedes comprar una maleta para bicicleta. No son baratas y hay que guardarlas durante el viaje. Pero son resistentes.

Puedes comprar una Bike Friday, que cabe en una maleta y los agentes de facturación no sabrán que es una bicicleta.

Hay muchas opciones para conseguir una caja para tu moto. Todo depende de lo que quieras pagar. Hice una búsqueda rápida en Google de Airline bicycle travel box y se encontraron con opciones que van desde cajas de cartón por 40 dólares a maletas de viaje de plástico sólido por 600 dólares

También hay lugares como esta empresa que enviará su bicicleta por usted y tiene consejos y vídeos sobre cómo embalar su bicicleta, y también le venderá material de embalaje.

Anecdótico, por supuesto, pero a mí me funcionó en mi viaje Varsovia-Sidney, en el que llevé dos bicicletas (una de carretera y otra de montaña).

Conseguí 2 cajas de cartón para bicis en la tienda de bicis de mi barrio (las tiran, al menos en mi caso, para que te salgan gratis). Son bastante resistentes, definitivamente más sólidas que la típica caja de cartón. Para poder meter las bicicletas en las cajas, tuve que quitar las ruedas, los sillines, las horquillas y el manillar. No tuve que desenroscar los frenos, sólo tuve que realinear el manillar a una posición más vertical.

Compré espuma aislante para tuberías, la corté en trozos del tamaño adecuado y la envolví alrededor de los elementos del bastidor (no quería romperlo - carbono, creo que el aluminio/acero podría requerir menos cuidado), fijándola con bridas para cables. También compré un montón de papel de burbujas y lo envolví todo tres veces. Como tenía un límite de equipaje, no me llevé una maleta, sino que metí mi ropa con las bicis para protegerlas aún más ;)

Cerré las cajas con cinta adhesiva y las envolví con plástico.

Las bicicletas no sufrieron daños, aunque no se puede decir lo mismo de las cajas. Un eje saltó a través de una de las cajas (sin daños) y el envoltorio de plástico estaba muy roto.

Naturalmente, su kilometraje puede variar. Los manipuladores de equipaje no son especialmente amables.

Edición: Una cosa que tal vez quieras comprobar primero es el límite de tamaño del equipaje (no sólo el peso). Yo volé con Emirates, su norma es que la suma de las dimensiones de cada pieza de equipaje no puede superar los 300 cm. Por lo que recuerdo, las cajas eran algo así como 147x80x30, así que cabían con un poco de espacio de sobra.

Una de las respuestas sugiere que se haga la entrega. Esto depende en gran medida del punto de partida y del destino. He comprobado el precio de una entrega desde Polonia a Sydney, y me costaría literalmente más que volar de vuelta desde Sydney, recogerlo y volar de nuevo a Sydney. Puede ser muy prohibitivo.

Depende completamente de la aerolínea en cuanto a lo que aceptarán. Todas son diferentes, no hay una respuesta universal. Tampoco obtendrás necesariamente una respuesta clara por su parte, y lo que dicen en su página web puede diferir de la realidad de lo que realmente aceptan en la facturación. Llega con antelación y prepárate para discutir y firmar una exención de responsabilidad. Ten en cuenta que la mayoría de las aerolíneas quieren que les avises con antelación de que tienes una moto. Ten en cuenta también que, en muchos casos, la aerolínea importa menos que el aeropuerto; al fin y al cabo, es el aeropuerto el que se encarga de la manipulación del equipaje.

También depende del tipo de moto que sea. He volado cientos de veces tanto con bicicletas de paseo más pesadas (acero/aluminio/titanio) como con bicicletas de carretera ligeras (carbono o titanio). Mis bicis de paseo casi siempre las llevo sin embalar, si la aerolínea las acepta así. La mayoría de las aerolíneas lo hacen. Algunas tienen que discutir el punto en el check-in y firmar una renuncia. Mis bicicletas de carretera siempre las meto en una caja de plástico resistente (B&W) que me cuesta cientos de euros y es extremadamente pesado.

Yo soy de la opinión de que si vas a embalar la moto, o lo haces bien o no lo haces. Como dice Tom, una bicicleta sin empaquetar es mucho más fácil de manejar para los manipuladores de equipaje, que pueden (y lo hacen) llevarla por todo el lugar. Una caja la convierte en una pieza de equipaje extremadamente grande, pesada y poco manejable, y la manipularán con brusquedad. Literalmente, tirarán una caja del avión a la pista. No harán eso con una moto desnuda, sinceramente, la levantarán. He visto esto con mis propios ojos una y otra vez y aunque nunca he tenido una moto dañada en la caja de B&W, he tenido la caja real dañada gravemente, a través del abuso ... porque absolutamente tirarán las cajas con abandono. NUNCA he tenido una moto naked dañada de esta manera.

Como tal, "envolver en plástico" es, en mi opinión, lo peor que se puede hacer. No da ninguna protección real a la moto, pero convierte la moto de un objeto fácil de manejar que puede ser rodado a un objeto grande y difícil de manejar que no puede.

Es aconsejable si tienes pedales grandes poder quitarlos, pero con los SPD, los dejo puestos y les pongo espuma para que no dañen nada más. Yo bajo el sillín pero para ser sincero eso creo que es opcional. Eso es todo, literalmente voy en bici al aeropuerto, bajo el sillín con una llave allen, le pongo un poco de espuma a los pedales y le doy la bici a la aerolínea, así: http://i.imgur.com/jOxBuqf.jpg