No, el estándar de las normas establecidas en la UE 261 no se aplican aquí, ya que el retraso no fue causada por la aerolínea, pero por un tren demora. La aeronave no se retrasa o se cancela, el pasajero no pudo junta es debido a una anterior, no aéreas relacionadas con la demora.
La UE 261 establece los derechos de los pasajeros de las aerolíneas en el caso de retrasos, cancelaciones, pérdida de equipaje y otros temas que han sido frecuentes en los viajes aéreos durante muchos años, pero muy específicamente sólo contiene texto relativos a los vuelos y aeropuertos. Se necesitaría una significativa legal en caso de que la redacción aplicada a los trenes y las estaciones de tren...
La UE 261 se aplica a todos los estados miembros de la UE, las compañías aéreas comunitarias y extranjeras de compañías aéreas que operan vuelos desde la UE.
El hecho de que el billete de tren que fue publicado por Air France no tiene ninguna relación aquí - se trataba de un billete de tren, y el retraso fue causado por el tren de problemas.
La UE 1371 establece derechos similares en el caso de transporte de pasajeros por ferrocarril, pero lo más importante aquí es el problema que es que no se aplican automáticamente a todos los operadores de trenes de la UE a los estados miembros decidir si el reglamento de la UE es ser promulgada dentro de su jurisdicción.
Francia, básicamente, exime a todos los de su mercado de los servicios ferroviarios de los esquemas de compensación establecidos en el reglamento de la UE (página 7, Francia aparece como que tiene "las Exenciones de todos los servicios (doméstico, urbano, suburbano y regional)"), por lo que el problema sigue con SNCF de sí mismo y de sus propias políticas de compensación.
