¿Qué ocurre si se evacua un aeropuerto pero un pasajero en tránsito no tiene un documento de viaje válido para entrar en el país?

Una vez me ocurrió algo parecido. Estaba en tránsito en Pekín y no tenía un visado chino válido (como referencia, soy ciudadano estadounidense). Tenía una escala nocturna y descubrí a mi llegada a Pekín que la zona de tránsito estaba cerrada por la noche. Había planeado dormir en la terminal para evitar el gasto de comprar un visado. Me acerqué a un funcionario de inmigración, le expliqué mi situación y le pregunté qué debía hacer. Inmediatamente estampó un visado de un día en mi pasaporte y me admitió en China.

Esa noche nevó y mi vuelo de la mañana siguiente se retrasó. Estaba previsto que saliera sobre las 8:30 de la mañana, y nos dejaron embarcar sobre las 10. Luego pasamos el resto del día en la pista, supuestamente esperando el deshielo. Como los ánimos se caldearon, acabaron cancelando el vuelo a medianoche. Al desembarcar, volví a no tener un visado válido para China (mi visado de un día había caducado, y yo había salido del país de todos modos). Sin embargo, todos los pasajeros pasaron por inmigración de forma incorrecta y los funcionarios ni siquiera examinaron los pasaportes de nadie. Así que me quedé un día más en China hasta embarcar en el vuelo que me habían reservado.

En definitiva, aunque este viaje tuvo muchos problemas, los de inmigración no estuvieron entre ellos. La inmigración china nunca me dio problemas.

Obviamente, esto va a variar según el país e incluso según el aeropuerto.

1. En el Reino Unido, los edificios del aeropuerto se evacuan hacia la pista o la calle de rodaje. Se trata de una zona de operaciones controlada y no se permite la salida de nadie hasta que se resuelva la emergencia. Por ejemplo, esto ocurrió en La ciudad de Londres recientemente (este aeropuerto no maneja más que un puñado de pasajeros en tránsito, pero a los que acaban de aterrizar aún no se les ha examinado el pasaporte).

2. Se pueden adoptar disposiciones especiales, por ejemplo, conceder la entrada en un caso especial (esto es lo que suele hacer el Reino Unido), los pasajeros pueden ser escoltados por la policía a un hotel de tránsito especial y mantenidos bajo vigilancia durante la noche (Rusia hace esto), o los pasajeros pueden tener que permanecer en el aeropuerto o en alguna parte especial del aeropuerto que se mantiene especialmente abierta. Esta es una de las razones por las que algunos pasajeros necesitan un visado sólo para transitar por un aeropuerto.

Una vieja historia: 1991.

Mi mujer, que entonces sólo tenía pasaporte filipino, y yo volamos en Olympic de Londres a Bangkok vía Atenas. Habíamos pensado en pasar deliberadamente unos días en Atenas, pero conseguirle un visado en Londres era demasiado lento (habrían enviado la solicitud a Manila). Así que abandonamos la idea y reservamos una conexión directa.

Al llegar a Atenas, nos dijeron que el vuelo a Bangkok estaba sobrevendido. Se ofreció a los voluntarios tres días en Atenas a cargo de la aerolínea. Me ofrecí como voluntario pero mencioné la nacionalidad de mi mujer. Me dijeron que lo solucionarían y lo hicieron rápidamente. Su pasaporte fue retenido en el aeropuerto y le dieron un permiso temporal.

Preguntamos por nuestro equipaje y nos mostraron una enorme zona de almacenamiento y nos dijeron: busquen sus maletas. No pudimos en los pocos minutos permitidos, así que tuvimos que conformarnos con nuestro equipaje de mano.

El resultado fue muy bueno: la excursión que queríamos y a cargo de la compañía aérea. Y lo que es mejor, al día siguiente era domingo y el Partenón tenía entrada gratuita.

Ah, y envié un fax a la oficina diciendo: siento que hayamos podido hacer nuestra conexión en Atenas.

Esto nos ocurrió una vez en el aeropuerto de Munich. Éramos un grupo de cincuenta miembros de la empresa que viajábamos de Delhi a SFO vía Múnich. Pero nuestro vuelo se retrasó en Delhi, y aunque el vuelo de conexión podría haberse retrasado veinte minutos para acomodar a nuestro grupo, Lufthansa simplemente decidió ignorar esto sabiendo que el siguiente vuelo a SFO no era hasta 24 horas después. Nos quedamos atrapados en el aeropuerto. Sin visado y sin poder salir. Nos proporcionaron una cama temporal en una puerta de la terminal para cincuenta de nosotros. El aeropuerto de Múnich cierra por la noche, e incluso apagaron la calefacción, por lo que tuvimos que dormir con frío mientras nevaba fuera. No había nadie en el aeropuerto, excepto unos pocos a los que podríamos haber informado de esto. Tomamos el siguiente vuelo a SFO al día siguiente.

Así que, para responder a su pregunta, nadie puede salir de un país sin más, sea cual sea el caso. La evacuación también se produciría hacia el interior del aeropuerto que hacia la ciudad. Si quieres saber exactamente lo que ocurre en un caso así, te recomiendo que veas a Tom Hanks pasando por este escenario en la película "La Terminal".

Realmente depende del país en el que se encuentre en medio (Terminal de tránsito del país B) de su destino A a C y del nombre del país del que proceda su documento de viaje. Cuanto más influyente sea el país al que pertenece una persona, más opciones tendrá a la hora de resolver el "problema de tránsito".

El visado/tránsito/documento de viaje no se introduce principalmente para "impedir" que alguien entre en otro país, sino para proporcionar un servicio responsable teniendo en cuenta la seguridad de los ciudadanos de ambos países.

Es muy común obtener un permiso temporal para entrar en Dubai para las personas con pasaporte del Reino Unido / EE.UU. que viajan hacia algún destino en la India en caso de condiciones anormales, pero en el mismo vuelo el titular del pasaporte indio podría tener dificultades para convocar a la autoridad para obtener el mismo permiso. Puede haber algunos cientos de líneas, si no miles, escritas en el libro de la ley, en realidad la persona que tiene un país más influyente obtiene un servicio de bateo en medio de cualquier viaje entre países. Este es un escenario común cuando se trata de la autoridad fuera del país. Los titulares de un documento emitido por un país menos importante normalmente sufren por defecto.