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¿Es obligatorio sentarse en el asiento asignado en un avión?

Tengo una reserva para un vuelo que sale dentro de 36 horas y el avión está actualmente a menos de la mitad de su capacidad. ¿Existe alguna norma general en las compañías aéreas que prohíba sentarse en un asiento distinto del asignado? Si queda un asiento libre en el pasillo cuando se cierra la puerta, ¿puedo ocuparlo?

25 votos

Que el mapa de asientos parezca medio lleno no significa que el avión vaya a estar medio lleno. Mucha gente no elige sus asientos antes de facturar. He estado en aviones en los que el mapa de asientos estaba casi vacío cuando facturé (24 horas antes de la salida), pero el avión estaba completamente lleno.

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Pregunte siempre amablemente al personal de cabina.

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Manoj Puntos 6

Depende.

En el despegue y el aterrizaje, los pesos y contrapesos del avión pueden ser tales que se le exija que permanezca sentado en el asiento que se le ha asignado; si se mueve demasiado por la cabina, puede causar problemas al avión.

Después del despegue, puede que le permitan cambiar de asiento, pero al fin y al cabo, la tripulación de cabina tiene la última palabra, no tienen por qué permitirle cambiar de asiento, pueden exigirle que permanezca sentado en el suyo. En muchas jurisdicciones (incluidos los EE.UU., según la redacción de Reglamento Federal de Aviación 14 CFR 121.580 ), es un delito desobedecer una orden legal dada por un miembro de la tripulación de cabina, así que si dicen "quédate", te quedas.

He volado en muchos aviones que estaban básicamente vacíos, y no he tenido ningún problema con la tripulación de cabina en cuanto a mover los asientos una vez en el aire. En caso de duda, pregunta a un miembro de la tripulación y, a menos que haya algún problema que desconozcas, lo más probable es que te digan "adelante".

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Teniendo en cuenta que hoy en día la mayoría de la gente elige sus asientos al facturar en un renderizador visual de aviones o incluso antes, me pregunto cómo equilibrando (aparte de que la gente suele elegir sentarse en su propia fila si viaja sola)?

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@Jan si el sistema lo necesita, te trasladará a la fuerza al facturar. Y también la tripulación te trasladará a bordo si es necesario también.

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@Jan - en los aviones más grandes, el equilibrado se realiza desplazando los contenedores de carga bajo cubierta. En los aviones pequeños, la asignación de asientos puede afectar al equilibrio; yo he estado en vuelos en los que la tripulación trasladaba a la gente a asientos vacíos para ayudar a equilibrar el avión.

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Loren Pechtel Puntos 2212

Me he mudado muchas veces. La única vez que hubo el más mínimo problema fue cuando el ocupante original del asiento se mudó y yo pasé a ocuparlo y algún funcionario vino a buscar al ocupante original. Les conté lo que había pasado y se acabó.

1) No cambie de clase. Ten en cuenta que los asientos más cómodos de la parte delantera de la sección económica de algunas aerolíneas cuentan como una clase diferente.

2) Permanezca en la misma fila durante el despegue y el aterrizaje a menos que la tripulación de vuelo le diga que puede moverse libremente. (He visto que esto ocurre en vuelos poco cargados: saben que hay filas vacías y sugieren a la gente que se desplace a ellas). Sé de un vuelo (avión pequeño) que se estrelló cuando todo el mundo se movió hacia delante. Tenían más miedo del caimán suelto que del piloto gritando que retrocedieran. Deberían haber tenido más miedo de los gritos del piloto.

3) En un avión pequeño mantente en el mismo lado a menos que te digan que está bien. Que todo el mundo se mueva a un lado para mirar algo puede ser un problema.

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Um... ¿Tienes una citación para lo del caimán? ¡Quiero leer sobre eso!

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@mkennedy Uy, cocodrilo, no caimán.

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Harper Puntos 131

Sólo tienes que preguntar.

A menos que haya una razón para no hacerlo, los FA suelen estar de acuerdo. Por supuesto, ellos son conscientes de esas razones, así que yo sería amable preguntando "por qué" - no presumas crueldad por su parte.

Podría tener que ver con próximos embarques : Moverte significará moverte hacia atrás cuando llegue el siguiente pasajero, así como limpiar detrás de ti - el FA no sabe que eres fastidiosamente ordenado.

También puede tener que ver con clase de asiento : Esos asientos vacíos pueden ser asientos de mamparo o fila de salida con espacio extra para las piernas, por los que cobran un suplemento. Trasladarte a ellos sería una "compensación" que no están autorizados a darte.

La razón más temible es balance de aeronaves . El interior del avión es un "balancín" que pivota sobre las alas. Cuando te mueves hacia delante o hacia atrás, el balancín se balancea. El piloto (realísticamente el piloto automático) lo contrarresta con el ascensor (cola horizontal) y su característica de trimado. Tienen límites: si se superan, el avión se choque . Un cambio gradual (avión grande, cola de baño) debe ser detectado por los pilotos; un cambio repentino será demasiado rápido de arreglar, especialmente en despegue . Hay una cuestión menor con la izquierda / derecha saldo , demasiado .

En un avión grande pueden influir en el equilibrio por la forma en que cargan la mercancía, pero eso sólo funciona en el momento de la carga: no pueden adelantar un palé durante el vuelo porque tu equipo de fútbol quiera repartirse en la parte de atrás.

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Tatham Oddie Puntos 151

Legalmente, no deberías moverte. En la práctica, a la tripulación no parece importarle, e incluso a veces lo fomentan, aunque no es mala idea preguntar antes a un auxiliar de vuelo si está bien. (Te agradecerá que se lo preguntes.

Creo que es de mala educación ocupar un asiento vacío al lado de alguien, si no has reservado ese asiento. Busca una fila vacía, o un asiento que tenga pasillo/ventana y un asiento vacío al lado.

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Más allá de la Regulación Federal de Aviación 14 CFR 121.580) que no dice que la asignación de asientos por un sistema informatizado o algún personal de tierra cuente como una indicación de la FA, ¿qué ley dice que tienes que respetar tu asignación de asiento?

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No sabemos con certeza si la normativa de la FAA se aplica en este caso (el cartel original no decía que estuviera en EE.UU. o que fuera un vuelo estadounidense), pero entiendo que hay algunos problemas potenciales con la identificación de los pasajeros después de los accidentes. Esto puede ser un punto discutible con una gran cantidad de compañías aéreas (por ejemplo, Southwest, RyanAir, etc.) que no tienen asientos reservados para la mayoría de los pasajeros.

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