Me pregunto quién es el responsable de la seguridad en un avión, especialmente en un vuelo dentro de Europa. En algunos países (por ejemplo, Estados Unidos) mariscales del cielo contra el secuestro, pero no sé si existe una práctica similar en los países europeos.
Los incidentes (en esta pregunta) no se limitan al secuestro. Digamos que el comportamiento de un pasajero es agresivo, puede golpear a otra persona. ¿Qué organismo y personal son los principales responsables de la seguridad a bordo?
La tripulación de vuelo se encarga de la seguridad y el control de los pasajeros una vez que el avión está en el aire. Están equipados con dispositivos de contención de pasajeros (ataduras tipo esposas y similares). He sido testigo de cómo se retiene a los pasajeros rebeldes durante el resto del vuelo.
Esta respuesta no está clara. ¿Incluye la "tripulación de vuelo" a la tripulación de cubierta o se refiere sólo a la tripulación de cabina? Si es lo segundo, esta respuesta debería incluir referencias que confirmen el hecho de que la responsabilidad última de los aspectos de la operación del vuelo no recae en el capitán. (Si se trata de lo primero, es una respuesta poco convincente. ¿En quién más podría recaer?)
@E.P. - La "tripulación de vuelo" es la tripulación que trabaja en el vuelo e incluye a los auxiliares de vuelo, el piloto, el copiloto, el primer oficial, el sobrecargo, el jefe de equipo o cualquier otro título asignado a los empleados de la aerolínea que ayudan en ese vuelo a bordo del avión. ¿Contento?
@tom en la industria de la aviación tripulación de vuelo significa "tripulación de la cubierta de vuelo", personal de cabina significa "asistentes de vuelo", tripulación o miembros de la tripulación es la palabra utilizada en el sector para indicar a ambos tripulantes. Estos son los términos utilizados en los manuales y políticas, etc.
En última instancia, todo lo que ocurre en un avión es responsabilidad del capitán. Pero en la práctica, si un pasajero es revoltoso y no sigue las instrucciones de la tripulación de cabina, los auxiliares de vuelo pueden y deben contenerlo físicamente (muchas aerolíneas llevan esposas de plástico o bridas de cremallera para este fin), con la ayuda voluntaria de otros pasajeros si es necesario, y luego entregarlo a la policía en el destino.
+1, ¿sabe si el pasajero está detenido en el momento en que interviene el personal de cabina?
@GayotFow dado que las noticias sobre este tipo de vuelos normalmente se refieren a que son detenidos al aterrizar, es de suponer que no.
@ChrisH hay una excepción. Un amigo mío, policía inglés de servicio que volvía a casa de vacaciones, detuvo una vez a un pasajero revoltoso en pleno vuelo. Al llegar, entregó al prisionero a la policía que lo esperaba (supongo que había que hacer algún tipo de papeleo). Esto fue en un vuelo de BA - lo que lo hizo legal, supongo.
OP : ¿Quién se encargaría de este incidente?
La tripulación de cabina.
Un pasajero "violento" que viajaba en un avión de Dubái a Heathrow fue retenido por cuatro tripulantes de cabina y un policía después de lanzar supuestamente un aterrador ataque en pleno vuelo contra el personal.
O a otros pasajeros.
Un británico borracho fue sujetado por cuatro pasajeros a bordo de un vuelo de easyJet y sacado del avión de rodillas tras intentar abrir su puerta de emergencia a 30.000 pies de altura.
En lo que respecta a los mariscales aéreos, aquí en la UE tendemos a preferir las medidas preventivas, es decir, mejores controles de seguridad antes del embarque, etc., para descartar cualquier intento serio de secuestro en el aire.
Casi todo lo que se oye hoy en día está relacionado con el alcohol, y puede ser tratado por miembros de la tripulación capacitados a bordo.
Los Estados Unidos también utilizan medidas preventivas; los Alguaciles del Aire están ahí como último recurso.
Por cierto, parte de la razón de la ampliación del uso de alguaciles aéreos en los vuelos a EE.UU. fue que personas con bombas consiguieron pasar la seguridad y se les permitió embarcar en vuelos de Europa a EE.UU. en dos ocasiones diferentes. Afortunadamente, los pasajeros los detuvieron en ambos incidentes (y uno de sus artefactos tampoco consiguió hacer nada, salvo quemarse).
Según las normas, es responsabilidad de los comisarios de aviación (si están disponibles) y luego de la tripulación de cabina, pero en realidad los pasajeros sanos suelen participar en la ayuda. Por lo general, los agentes de policía, los bomberos, etc. (si estuvieran cerca) se ofrecen a ayudar sin pedirlo después de identificarse.
¿Por qué se involucra a los pasajeros? En realidad está permitido que la tripulación de cabina pida ayuda a los pasajeros sanos en casos de emergencia, un pasajero indisciplinado es una emergencia.
En lo que respecta a la tripulación de la cabina de vuelo, la política suele exigirles que bloqueen la puerta de la cabina de vuelo para cualquier tipo de acceso en estos casos hasta que se aclare la situación para asegurarse de que no se trata de una especie de distracción que permita a los posibles asociados cometer un delito más grave, es decir, un secuestro. Con el bloqueo de la puerta de la cabina de vuelo me refiero a que ni siquiera los tripulantes de cabina autorizados podrán acceder utilizando el código designado, cosa que sí pueden hacer en casos normales.
Cuando hay un pasajero rebelde a bordo, hay un formulario que debe rellenar la tripulación de cabina superior y firmar el capitán para entregarlo a las autoridades tras el aterrizaje. El capitán suele ponerse en contacto con el aeropuerto más cercano una vez que la tripulación de cabina informa del caso, y entonces el capitán decide si aterriza inmediatamente en el aeropuerto más cercano o continúa el vuelo. En cualquier caso, el pasajero será entregado a la seguridad del aeropuerto una vez aterrizado. Normalmente se pedirá a los pasajeros que esperen a desembarcar hasta que la seguridad haya detenido al pasajero rebelde.
Fuente: Soy tripulante de cabina.
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He hecho una edición para hacer la pregunta sobre la responsabilidad oficial. La responsabilidad primaria en una capacidad oficial es una pregunta más respondible aquí. Hay incidentes conocidos, desde las víctimas del vuelo 93 hasta los pasajeros que ayudaron a los borrachos, en los que la gente hizo lo correcto por iniciativa propia. Usted es su propia primera respuesta.
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@Freiheit He aprobado tu edición. Gracias por mejorar mi post.
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Esto probablemente sería mejor en nuestro Aviación sitio web.
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@DJClayworth No conocía ese sitio de SE. Lo tendré en cuenta para mis próximas preguntas.
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La sabiduría y la eficiencia del servicio de los mariscales aéreos se ha cuestionado antes. Incluso en Estados Unidos, la seguridad no depende principalmente de ello.
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La respuesta de jpatokal es correcta: el CAPITÁN está a cargo de la aeronave y de todo lo que sucede en ella. Al capitán también se le conoce como "piloto al mando".
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@LemuelGulliver Todavía estoy indeciso. Será mejor pedir pruebas.
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@LemuelGulliver: No siempre; a veces el primer oficial es el PIC.