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¿Cómo se debe conducir en los carriles de hora punta ("Spitsstrook") en los Países Bajos si están abiertos?

En los Países Bajos existen los llamados carriles de hora punta, que suelen ser carriles de emergencia que se abren al tráfico en las horas punta. Siempre están indicados con flechas verdes sobre la autopista.

Los encuentro confusos porque para entrar en ellos puede ser necesario cruzar una línea blanca ininterrumpida, lo que en condiciones normales es una indicación de que debe permanecer en su carril. Al mismo tiempo, las leyes viales holandesas requieren que los conductores se mantengan a la derecha y sólo usen los otros carriles (medio, izquierda, etc.) para adelantar.

Entonces, ¿cómo se deben usar estos carriles de la hora punta? ¿Debería sólo subirme a ellos donde hay una línea divisoria intermitente, y permanecer en el carril de la hora punta hasta que haya otra línea intermitente, o debería ignorar la línea continua y cambiar de carril como si no existiera?

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RemcoGerlich Puntos 1741

Cuando está abierto, se le permite cruzar la línea. Fuente (holandesa) .

Nunca había escuchado eso antes, así que asumo que todos los demás razonan de la misma manera que yo: es un carril abierto, obviamente se supone que lo usas como un carril perfectamente normal, por lo que el hecho de que sólo se puede llegar a él cruzando una línea incrustada debe ser una ilusión visual que puede ser ignorada con seguridad :-)

Es un carril normal en todos los aspectos, por lo que tienes que avanzar si no hay razón para no hacerlo, y cuando estás en uno, no puedes adelantar a los coches que circulan en los carriles más a la izquierda.

Un detalle importante es que sólo debe mirar los letreros digitales que están encima del carril para decidir si éste está abierto (como ha mencionado correctamente), y no en otros letreros al lado de la carretera. Cuando el carril está abierto ya no hay carril de emergencia, por lo que cuando alguien tiene que hacer una parada de emergencia, pueden surgir situaciones peligrosas. En ese caso, se cerrará inmediatamente por medio de las señales digitales que se encuentran encima del carril (se convertirá en una cruz roja), pero las señales de los lados probablemente no cambiarán.

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jimmij Puntos 541

Muchos países, y supongo que los Países Bajos se encuentran entre ellos, tienen un orden de prioridad para las señales conflictivas en sus leyes de tráfico.

Cuando aprendí a conducir (aunque no en los Países Bajos), nos enseñaron tres categorías, aquí enumeradas en el orden de prioridad creciente:

  • Marcas de carretera y señales fijas
  • Semáforos y señales variables
  • Órdenes de la policía u otros oficiales

Aplicado al uso de los arcenes como carriles regulares durante las horas punta, significa que el semáforo que indica que se puede utilizar el carril tiene mayor relevancia que las marcas viales que indican que no se debe utilizar el carril.

Otra situación más común es quizás (al menos en muchos países europeos) la combinación de señales de ceda el paso o de parada y semáforos. Si los semáforos están funcionando, las señales de ceder el paso o de alto no tienen ninguna importancia. Si los semáforos no funcionan o no están en servicio, el tráfico debe seguir las señales para determinar el derecho de paso o el deber de ceder el paso.

Por encima de todo tipo de marcas y otros signos están las órdenes de la policía u otros oficiales.

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